Le prochain daily de Neubauten - Maserati Quattroporte S

[Gracus]

Oui mais si tu le fais toi même avec des pièces achetées en ligne, c'est une panne à 200 balles

Sur un daily,  c'est toujours plus compliqué le DIY, car tu as besoin de la voiture rapidement...
Pour le coût,  il suffit que la durit soit bien placé et ca explose.  Souvenir d’un Cayenne turbo où pour changer une durit, il a fallu sortir le moteur....

[Martini]

Pour le pain au chocolat 4$ le côté je mange français, en France c'est 1.2/1.5€.

C'est comme si tu te plaignais du prix du beurre de cacahuète à Monaco.

Sur un daily,  c'est toujours plus compliqué le DIY, car tu as besoin de la voiture rapidement...

Quand ton daily c'est une Maserati, faut t'y attendre

[Martini]

Avec les $2800 économisés, tu loues une 4C pendant 10 jours

[Martini]

@thom un edit a créé un nouveau post

[Neubauten]

Je fais pas ça en DIY, pas le temps.
Cette durite est connue et particulièrement mal placée, c'est comme ça. En effet c'est une (vieille) Maserati, il y a forcément des trucs qui arrivent et il faudra payer, je n'ai pas nécessairement de problème avec ça.

Pour mettre en perspective, j'ai du changer tout le refroidissement de ma M3 a l'époque (pompe a eau, thermostat, durites), je suis aussi tombé en panne avec la M5 a cause d'un thermostat... Des autos de plus de 10 ans, il se passe toujours des trucs.

[luke skyracer]

Je fais pas ça en DIY, pas le temps.
Cette durite est connue et particulièrement mal placée, c'est comme ça. En effet c'est une (vieille) Maserati, il y a forcément des trucs qui arrivent et il faudra payer, je n'ai pas nécessairement de problème avec ça.

Pour mettre en perspective, j'ai du changer tout le refroidissement de ma M3 a l'époque (pompe a eau, thermostat, durites), je suis aussi tombé en panne avec la M5 a cause d'un thermostat... Des autos de plus de 10 ans, il se passe toujours des trucs.

C'est clair, mais en même temps l'agrent que tu investis en entretien, tu ne perds pas vraiment de capital. 

Plus la voiture est vieille, moins le kilométrage sera la considération principale, mais l'entretien à jour et fait dans les règles de l'art.

[Neubauten]

Je fais pas ça en DIY, pas le temps.
Cette durite est connue et particulièrement mal placée, c'est comme ça. En effet c'est une (vieille) Maserati, il y a forcément des trucs qui arrivent et il faudra payer, je n'ai pas nécessairement de problème avec ça.

Pour mettre en perspective, j'ai du changer tout le refroidissement de ma M3 a l'époque (pompe a eau, thermostat, durites), je suis aussi tombé en panne avec la M5 a cause d'un thermostat... Des autos de plus de 10 ans, il se passe toujours des trucs.

C'est clair, mais en même temps l'agrent que tu investis en entretien, tu ne perds pas vraiment de capital. 

Plus la voiture est vieille, moins le kilométrage sera la considération principale, mais l'entretien à jour et fait dans les règles de l'art.

Exactement, d'autant que ça crée un dossier lors de la revente, et sur ces autos c'est important, on le voit ici même sur ce forum, personne n'achète une voiture d'occasion sans historique.

[Martini]

on le voit ici même sur ce forum, personne n'achète une voiture d'occasion sans historique.

Oui mais "durit changée par le garage pour $3000" ou facture d'achat de durit de $100, moi je fais pas tellement de différence.

[Neubauten]

on le voit ici même sur ce forum, personne n'achète une voiture d'occasion sans historique.

Oui mais "durit changée par le garage pour $3000" ou facture d'achat de durit de $100, moi je fais pas tellement de différence.

Toi oui, je doute que ça soit le cas de la majorité des gens 

[Martini]

Certainement. Mais est-ce que ces gens te l'achèteront $2800 de plus que moi ?

Et à l'inverse t'auras des acheteurs potentiels qui diront "ohlala, $3000 pour une durit chez un indépendant, je peux pas assumer cette voiture"

[Neubauten]

Et en même temps quand tu n'as que les factures des pièces tu n'as aucune assurance que le mec les a montées correctement, voir même montées tout court.
Le garage qui s'occupe de ma caisse a pignon sur rue et la qualité de leur travail est reconnue. Le cas échéant ils peuvent même donner leur opinion sur la voiture à un éventuel acheteur.

Et oui si tu n'es pas capable de lâcher 3000 balles de façon imprévue dans ta voiture, tu n'achète pas une Maserati.

[Cat_Man]

Tout est dit....

[Staffin]

Tout est dit....

Bah oui, on ne souvient jamais du coût d’entretien de nos danseuses, et c’est pas spécifique aux. US …

Un exemple la durite de DA sur la Lexus, prix de la pièce : 1500 euros 

Bref , c’est pas des Twingo et cela ce paie

[ZeGato]

Tout est dit....

Bah oui, on ne souvient jamais du coût d’entretien de nos danseuses, et c’est pas spécifique aux. US …

Un exemple la durite de DA sur la Lexus, prix de la pièce : 1500 euros 

Bref , c’est pas des Twingo et cela ce paie

Pourtant, sur internet.... 

[Tib]

Bref , c’est pas des Twingo et cela ce paie

RS ou normale la Twingo ?