10-02-2002, 09:48 PM
Citation :J'ai voté TDI
c'est poyur cela que...
non rien...
Choisir, c'est renoncer...
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quel est le diesel le plus mou ??????
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10-02-2002, 09:49 PM
![[Image: 10002382.jpg]](http://www.zimagez.com/avatar/10002382.jpg) ![[Image: new_bluegrab.gif]](http://membres.lycos.fr/ccclaudius/Memoire/new_bluegrab.gif) 911 powaaaaaaaaa!!!! ca fait du bruit ca polue surment et je m'en ...http://www.forum-autoroule.com/index.php...opic=63401
10-02-2002, 10:05 PM
Citation :... il aura sa LTS TDI 150 d'ici qq semaines... Elle arrive???? Au fait, c'est pour quoi le "S" de LTS ? "Suie"?
10-02-2002, 10:08 PM
Le 1.4 HDi 68ch a un petit effet turbo...mais pour la reprise en 3 à 1000 tr/min (hein Toine, les reprises en 3 sur le ralenti en essence
 ), on oublie.Ali
10-02-2002, 10:09 PM
Citation :Citation :... il aura sa LTS TDI 150 d'ici qq semaines... faut lui demander...  Sinon le S c'est pour sod... pardon suicide de GTIstes ! 
Choisir, c'est renoncer...
10-02-2002, 10:10 PM
Citation :Le 1.4 HDi 68ch a un petit effet turbo...mais pour la reprise en 3 à 1000 tr/min (hein Toine, les reprises en 3 sur le ralenti en essence Bah... déjà si ca marchait à 1400, pour un mazout je ne me plaindrais pas :-? . Sinon, sur un VRAI essence, c'est reprises en 5 en dessous du ralenti!  , accélérateur à 0 . Sans broncher, c'est remarquable
10-02-2002, 10:12 PM
Citation :Le 1.4 HDi 68ch a un petit effet turbo...mais pour la reprise en 3 à 1000 tr/min (hein Toine, les reprises en 3 sur le ralenti en essencepetit l'effet alors...
Choisir, c'est renoncer...
10-02-2002, 10:15 PM
Citation :Bah... déjà si ca marchait à 1400, pour un mazout je ne me plaindrais pas :-? . Nan, je dis ça parce que j'ai eu l'occasion de faire un petit tour en C3 HDi 68 ch aujourd'hui (cf. post BX sur FA). En 1 et en 2, c'est relativement souple à partir de 1100 tr/min, mais dès que la 3 est mise <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> Citation :Sinon, sur un VRAI essence, c'est reprises en 5 en dessous du ralenti! Tu dis ça parce que j'ai pas de 5. Et d'abord, en 4 sur le ralenti, ça repart sans grogner. Pisque c'est comme ça, je boude  Ali
10-02-2002, 10:17 PM
Citation :Tu dis ça parce que j'ai pas de 5. Ne t'inquiete pas Ali, ton auto est de loin la plus élastique que j'ai conduite, la mienne excepté depuis pas mal de temps. La ZX boite longue par ex a bcoup plus de mal... tout en étant incomparablement plus élastique qu'un diesel
10-02-2002, 10:17 PM
Citation :petit l'effet alors... Certes certes. C'est la différence entre "rien" et "quelque chose". En 3 sur le ralenti, même une 106 kid 954 cm3 repart (lentement, je te le concède ) sans broncher.Là, rien <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'><!--endemo-->Ca faisait longtemps que je n'avais pas conduit de mazout, c'est peut-être pour ça Ali
10-02-2002, 10:17 PM
Citation :Citation :Le 1.4 HDi 68ch a un petit effet turbo...mais pour la reprise en 3 à 1000 tr/min (hein Toine, les reprises en 3 sur le ralenti en essence Attends ma POLO PEPPERMINT essence et bah elle s'arrete toute seule 1ere enclanchée + débrayée ou alors au point mort... alors bon j'imagine pas enclencher la 4 (non y'a pas de 5 ) et rembrayer...
10-02-2002, 10:18 PM
Citation :Attends ma POLO PEPPERMINT essence et bah elle s'arrete toute seule 1ere enclanchée + débrayée ou alors au point mort... alors bon j'imagine pas enclencher la 4 (non y'a pas de 5 La xantia, tu peux passer tranquilement les 5 vitesses sans toucher à l'accélérateur et rouler à un ptit 30 pépère en silence <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo--> .
10-02-2002, 10:20 PM
[quote="Toine]
Citation :La xantia, tu peux passer tranquilement les 5 vitesses sans toucher à l'accélérateur et rouler à un ptit 30 pépère en silence <!--emo&Comme un TDI !
Choisir, c'est renoncer...
10-02-2002, 10:21 PM
Citation :Citation :Attends ma POLO PEPPERMINT essence et bah elle s'arrete toute seule 1ere enclanchée + débrayée ou alors au point mort... alors bon j'imagine pas enclencher la 4 (non y'a pas de 5 Oh l'otre il se la pète ! G ke 4 cylindres, 1.3 et 45ch....
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