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(10-30-2017, 03:20 PM)Ze Gato a écrit : (10-30-2017, 03:07 PM)rover421 a écrit : Arghh, mais où passé le plaisir de travail bien fait ??
Combien de kilomètres ta 508 ? 
96 000 en gros
Défaut d'étanchéité moteur à 96 000 km ? C'est assez rare...
Sinon, la Talisman Break initiale en TCE 200, c'est sûrement un excellent choix !
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(10-30-2017, 05:40 PM)rover421 a écrit : (10-30-2017, 03:20 PM)Ze Gato a écrit : (10-30-2017, 03:07 PM)rover421 a écrit : Arghh, mais où passé le plaisir de travail bien fait ??
Combien de kilomètres ta 508 ? 
96 000 en gros
Défaut d'étanchéité moteur à 96 000 km ? C'est assez rare... 
Sinon, la Talisman Break initiale en TCE 200, c'est sûrement un excellent choix ! 
Un des garagistes a dit la meme chose sur ma 508 H4 qui sortait de révision et de CT. CT : RAS. Sortie de révision RAS.
Le lendemain matin chez moi quelques goutes d'huile.
Le garagiste m'a fait un devis de réparation à quasi 2000€. En fait ce connard n'avait pas mis d'huile sur le joint du filtre à huile lors de la révision.  J'aurai pu faire une Nogaro si j'avais pas fait attention.
La réparation de la fuite à couter 0€ juste un peu de temps
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Ok ma première panne est du à un garageot chez qui je n'ai plus mis les pieds. Après ça a été concession Peugeot uniquement et c'est franchement pas mieux !
Toutes les pannes ne sont pas dues à la première connerie : turbo, alternateur, capteur de turbo, batterie,... à mon avis rien à voir avec la casse moteur...
Chaque homme cache en lui un enfant qui veut jouer - Frédéric Nietzsche
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(10-30-2017, 05:40 PM)rover421 a écrit : (10-30-2017, 03:20 PM)Ze Gato a écrit : (10-30-2017, 03:07 PM)rover421 a écrit : Arghh, mais où passé le plaisir de travail bien fait ??
Combien de kilomètres ta 508 ? 
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Défaut d'étanchéité moteur à 96 000 km ? C'est assez rare... 
Sinon, la Talisman Break initiale en TCE 200, c'est sûrement un excellent choix ! 
en même temps on verra quand la voiture sera sur le pont ce que cela veut dire... Titine ne perd pas une goute d'huile en ce moment. quand elle l'a fait c'était le joint spi et depuis son changement plus rien.
c'est aussi la limite du CT et des contrôles visuels... les disques de frein sont encore dans les tolérances en mesure... mais à la main l'épaulement semble important...
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
A110s -->>
Clio 3 RS -->> ![[Image: 1404354.png]](https://images.spritmonitor.de/1404354.png)
2023/2024 : Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️
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Première photo(non officielle)de l'arrière de la nouvelle 508 qui sera présentée en détail la semaine prochaine puis au salon de Genève
http://twitter.com/daviecaal/
Vivement le reste...
Pijot POWAAAA!!!
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Elle sort quand ?
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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(02-18-2018, 07:51 PM)Ze Gato a écrit : Elle sort quand ?
A la rentrée, il me semble
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Les feux font très 504 cab 1ère série.
Pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'airbag, je meurs comme un homme.
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Perso ça m'a fait penser à une Honda accord avant dernière génération.
Luke Sky
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(02-18-2018, 08:42 PM)Gracus a écrit : (02-18-2018, 07:51 PM)Ze Gato a écrit : Elle sort quand ?
A la rentrée, il me semble
un peu comme le 3008. 1ère commandes vers Mai/Juin pour des livraisons septembre/Octobre je pense. Rien d'officiel réseau à ce jour.
Coureur de terrasses...
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Elle sera révélée à Genève. Et ça vaudra un nouveau topic.
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Révélée le 21...
Aussi vite que possible, aussi lentement que nécessaire...
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(02-19-2018, 02:47 PM)Bern a écrit : Révélée le 21...
Le 21 ce sera le RIFTER(Partner), le 22 ce sera la 508
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(02-19-2018, 06:51 PM)Thomas a écrit : (02-19-2018, 02:47 PM)Bern a écrit : Révélée le 21...
Le 21 ce sera le RIFTER(Partner), le 22 ce sera la 508 
Le choc du jour, en fait Thomas lis aussi ce qui se dit sur le forum, il ne fait pas que passer lacher sa comm Peugeot.
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