308 GT

[ec]

JLe nouveau proprio de mon ex golf R qui a eu un souci sur une DSG 6 à 70000 km et 3 ans n'a eu que la main d'oeuvre à payer pour une boite neuve, soit 400€, sans palabrer 10 ans, je trouve cela raisonnable,

Si on part du principe qu'il est normal qu'une boite auto pete à 3 ans et 70 000 kms, en effet

[manux]

JLe nouveau proprio de mon ex golf R qui a eu un souci sur une DSG 6 à 70000 km et 3 ans n'a eu que la main d'oeuvre à payer pour une boite neuve, soit 400€, sans palabrer 10 ans, je trouve cela raisonnable,

Si on part du principe qu'il est normal qu'une boite auto pete à 3 ans et 70 000 kms, en effet

l'adjectif raisonnable était relatif à la prise en charge VAG, sachant qu'une simple vidange de boite coute largement ce prix là (750 sur une 520d par exemple) et qu'une boite auto n'a pas une durée de vie éternelle, surtout si non entretenue

[ypos]

Il y a une faute dans le titre, la berline n'est pas la version 5 portes mais la version 4 portes et elle vient d'être dévoilée au Salon de Beijing

[Thunder]

[Droopy]

Peugeot n'est pas très bon en tricorps généralement...

[Thunder]

A la décharge de Peugeot, ce n'est pas très brillant non plus chez la concurrence

[Dams]

A la décharge de Peugeot, ce n'est pas très brillant non plus chez la concurrence

C'est clair. Les déclinaisons "sac à dos" des compactes n'ont jamais été très folichonnes...

La seule chose qu'on peut y voir c'est le début des futurs codes de marques à venir avec la calandre et le "bandeau" arrière.

[ZeGato]

La seule chose qu'on peut y voir c'est le début des futurs codes de marques à venir avec la calandre et le "bandeau" arrière.

ah ben toi aussi tu pléonasmise !

[Droopy]

A la décharge de Peugeot, ce n'est pas très brillant non plus chez la concurrence

Le nivellement par le bas n'a jamais été une bonne chose non plus...

Ca n'est pas parce que ton concurrent est mauvais qu'il faut te contenter d'être légèrement moins mauvais.



Flamby 1° peut tenir un tel discours, mais pas quelqu'un qui veut réussir au sens premier du terme

[Dams]

Je pense que c'est surtout une histoire de déclinaison et de coûts.

Partir d'une base 5 portes pour en faire une 4 doit pas être si évident que ça. Du coup ça ressemble toujours à un compromis mou (pour continuer sur ta référence).

Pour bien faire il faudrait faire une voiture à part entière et pour les marchés "émergents" je pense qu'économiquement ça sera mort dans l'oeuf.

[ypos]

La seule chose qu'on peut y voir c'est le début des futurs codes de marques à venir avec la calandre et le "bandeau" arrière.

ah ben toi aussi tu pléonasmise !

La calandre n'est ni la face avant ni un pléonasme



Sinon, tout est question de coûts, d'investissements, d'ambitions. CLC et A3 berline démontrent au contraire que décliner une compacte en berline n'est pas forcément une gageure.

[Olive]

A la décharge de Peugeot, ce n'est pas très brillant non plus chez la concurrence

La A3 berline est pourtant magnifique. C'est ma préféré de la gamme.

[Thunder]

A la décharge de Peugeot, ce n'est pas très brillant non plus chez la concurrence

La A3 berline est pourtant magnifique. C'est ma préféré de la gamme.

Certes.



Mais prévue à l'origine pour le marché européen.



Les constructeurs français (mais pas que) réservent leurs magnifiques tri-corps au marché chinois / asiatique.

Leur production donne l'impression d'un avant et d'un arrière intégrés à l'arrache.

[Olive]

C'est sur qu'une Clio tricorp c'est moins dynamique à regarder

[ypos]

Certes.



Mais prévue à l'origine pour le marché européen.



Les constructeurs français (mais pas que) réservent leurs magnifiques tri-corps au marché chinois / asiatique.

Leur production donne l'impression d'un avant et d'un arrière intégrés à l'arrache.

Prévue pour le marché nord américain à l'origine. Mais oui, c'est simplement une question d'ambition. Et d'investissement.