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Oui, j'ai vu que c'était faisable
Quand est-ce que tu publies l'annonce ?
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(01-08-2014, 01:41 PM)Thunder a écrit : Quand est-ce que tu publies l'annonce ? 
J'y travaille. Elle t'interresse !?
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Oui, mais moins maintenant que je connais ton prix de vente.
J'imaginais un prix plus faible compte tenu de ton prix d'achat il y a presque 2 ans.
Mais je veux bien croire que tu y as fait pas mal de frais depuis.
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(01-08-2014, 09:45 PM)Thunder a écrit : Oui, mais moins maintenant que je connais ton prix de vente.
J'imaginais un prix plus faible compte tenu de ton prix d'achat il y a presque 2 ans.
Mais je veux bien croire que tu y as fait pas mal de frais depuis.
Je la met a ce prix pour le moment, on verra par la suite, j'ai inclu une petite marge de negociation. Elle est a jour d'entretien alors qu'il y a deux ans il y avait tout a faire, donc je ne la vendrais pas au prix ou je l'ai achetee.
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Tu aurais pu mettre l'annonce dans Sportives, pas dans Boring Stuff.
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(01-08-2014, 09:57 PM)glouby a écrit : Tu aurais pu mettre l'annonce dans Sportives, pas dans Boring Stuff.
J'y ai pense, mais bon, ca reste un break
Au final je pense pas que ca fasse une grosse difference !
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06-24-2014, 10:06 PM
(Modification du message : 06-24-2014, 10:07 PM par Zed.)
Maintenant que la S6 est partie continuer sa route sous le soleil de Nice, le moment a sonné de faire un petit bilan :
Achetée 7'000€ en Mai 2012 avec 70'300km, j'ai parcouru en 2 ans 34'000km.
Elle m'aura coute en entretien, hors frais d'essence et d'assurance 6'500€ repartis comme suit :
Pneumatiques 900€ (Jantes RS4, pneus, montage)
Distribution 1'900€
Bras de suspension 1'100€
Vidange de boite 500€
Revision initiale 500€
Geometrie 100€
Freinage 350€ (Disques + plaquettes + montage)
Revision 2013 400€
Suspensions 750€ (Bilstein B8 + montage)
A ces frais on peut rajouter les quelques evenements exceptionnels qui auraient pu se produire avec n'importe quelle voiture et qui se somment a 2'000€ de plus :
Rapatriement 700€ (CoC, Plaques export, transport maison-Milan-De Vinci-Maison-De Vinci)
Immatriculation 600€ (CT, CG, plaques)
Reparation jante voilee 250€
Franchise parebrise 150€
Incident bouchon vidange 300€ (nouvelle vidange a cause d'un bouchon trop serre)
Au final l'aventure S6 m'aura coute 8'500€ en 2 ans, dont tres peu s'est retrouve dans le prix de vente puisqu'elle est partie pour 9'500€, mais seulement 8'800€ net vendeur une fois la commission d'agence deduite.
Au final elle m'aura coute infiniment moins que la V70R ... on verra ce que me coutera la E63
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merci du feedback
pas excessifs ces coûts d'entretien...
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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Sympa pour le feedback
Ca confirme ma vision de ce genre d'auto... Fort attirantes, mais fort onéreuses tout de même, près de 6.700 € de coût sur 2 ans
Ca reste des autos d'exception !
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Pour etre tout a fait objectif, il y a des cout qui devaient etre fait au moment ou j'ai achete l'auto, mais qui ne seront pas a faire avant un moment. Je considere avoir "perdu" 2'000€ en ne la vendant pas au prix qui me permettait de refleter dans le prix la part de l'entretien faite pour l'avenir (Distri tous les 120'000km, vidange de boite, freins, suspattes).
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Chaud à assumer en daily quand-même...
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(06-24-2014, 10:29 PM)Droopy a écrit : Ca confirme ma vision de ce genre d'auto... Fort attirantes, mais fort onéreuses tout de même, près de 6.700 € de coût sur 2 ans 
Pas plus qu'un Scénic neuf acheté 25 k€ revendu deux ans plus tard...
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ah oui, mais si tu cherches les emmerdes aussi, on n'y peut pas grand chose...
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06-25-2014, 03:02 PM
(Modification du message : 06-25-2014, 03:02 PM par manu5494.)
ce qui grève le budget, c'est surtout le coup des 1900 balles de courroie de distribution, ce qui ne serait pas le cas sur une BM ou une Mercedes équivalente
le reste est raisonnable
même remarque pour les amortos, c'est pas le genre de trucs qu'on change tous les 2 ans, une fois que c'est fait t'es tranquille pour 10 ans, ce qui diminue d'autant le coup d'entretien annuel
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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C'est vrai que là, le gars qui l'a achetée est peinard pour pas mal de temps... et qui mis à part l'entretien courant il ne devrait rien avoir à faire de plus... le budget ne sera pas du tout le même
J'dis pas ça pour te foutre les boules Thunder hein !
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