Essai Audi A4 1.8 TFSI Multitronic 2012

[yaou78]

Bonjour

Comme j'aime bien tester les tutures voici mon petit CR d'un essai d'une A4 1.8 TFSI 170ch multitronic Ambition Luxe avec des options de la mort qui tue

A la base c'est une ambition luxe donc y a pas mal de truc , elle a en plus

- le volant sport (celui de base est franchement moche)

- les jantes 18"

- le truc qui s'allume dans le rétro quand y a une caisse

- les bixénons qui suivent la route

- le régul adaptatif

- les sièges sports

- le MMI full option

et plein d'autre truc auxquels j'ai pas fait attention mais qui rallonge la note



Les plus : c'est smooth on entend rien , on sait pas si le moteur tourne ou pas

c'est confort , les sièges sport sont pas trop serrés (en option )

çà fait classe



les moins (là je trouve que y'en a plus)

- mettre aussi cher dans une A4 c'est n'importe quoi (jugement personnel) [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

- c'est une usine à gaz pour paramétrer le bordel (avec le BT du téléphone , la musique sur DD , ou sur carte SD , l'ergonomie du GPS , la synthèse vocale ) , des boutons partout , les 200 pages de manuel à se taper

- pas de place à l'arrière

- c'est ferme sur les bouches d'égouts , sur route çà va mieux



Alors à la conduite c'est très bizzarre , j'avais cru comprendre que les multitronic étaient des boites CVT (donc qui mouline ) , et bien là çà mouline pas , çà passe les 8 rapports comme une boite auto normale , sauf que çà dépasse pas les 4000 tr même pied dedans

le compte tour oscille entre 3000 et 4000 en D , et dès qu'on relache on reviens entre 2000 et 2500

J'ai pas testé en manuel , peut être que çà plus haut ... Mais une essence qui dépasse pas le 4000tr , j'ai pas voulu la ruiner la caisse avait 80 bornes



quelques tofs



Mon lien



Mon lien



Mon lien



Bref c'est pas mon kiff ce genre de caisse , mais bon

[Spoone]

Elle coûte combien dans cette version?



Ah ben! Y a pas que moi qui galère avec les cd, sd etc....

Au final, j y suis quand même arrivée, par contre la commande vocale, j ai même pas essaye et je ne vois pas a quoi ca sert, d' ailleurs?



La mienne, ambition luxe TD boite manuelle, je la trouve parfaite en voiture de fonction: confort super, on dirait un tapis volant tellement c est souple, la sono parfaite.

Par contre, je trouve vraiment nul voir dangereux, l ergonomie du GPS, téléphone.....j ai plusieurs fois failli avoir un accident alors que je bidouillais l engin.



Pour l instant le meilleur système que j ai vu c est chez VW, sur mon Eos j avais un GPS radio tactile d' accès facile et qui permettait de garder un œil sur la route.

[macrom1]

...

Alors à la conduite c'est très bizzarre , j'avais cru comprendre que les multitronic étaient des boites CVT (donc qui mouline ) , et bien là çà mouline pas , çà passe les 8 rapports comme une boite auto normale , sauf que çà dépasse pas les 4000 tr même pied dedans

le compte tour oscille entre 3000 et 4000 en D , et dès qu'on relache on reviens entre 2000 et 2500

J'ai pas testé en manuel , peut être que çà plus haut ... Mais une essence qui dépasse pas le 4000tr , j'ai pas voulu la ruiner la caisse avait 80 bornes

...

La faute au rodage peut-être?

[yaou78]

Elle coûte combien dans cette version?



Ah ben! Y a pas que moi qui galère avec les cd, sd etc....

Au final, j y suis quand même arrivée, par contre la commande vocale, j ai même pas essaye et je ne vois pas a quoi ca sert, d' ailleurs?



La mienne, ambition luxe TD boite manuelle, je la trouve parfaite en voiture de fonction: confort super, on dirait un tapis volant tellement c est souple, la sono parfaite.

Par contre, je trouve vraiment nul voir dangereux, l ergonomie du GPS, téléphone.....j ai plusieurs fois failli avoir un accident alors que je bidouillais l engin.



Pour l instant le meilleur système que j ai vu c est chez VW, sur mon Eos j avais un GPS radio tactile d' accès facile et qui permettait de garder un œil sur la route.

Dans les 45 tickets remisée , sinon 50

mais le Gps affiche tellement de truc en meme temps que tu dois vraiment quitter la route pour assimiler les infos

la commande vocale reconnait des phrases pré paramétrées genre t'appuie sur le bouton et tu dis navigation , ensuite tu dis ta destination, ca coupe la zik et ca la remet apres



j'ai pas compris pour le radar de recul avant et arriere , il a marché lorsque je l'ai sorti du garage , mais pas au retour , lorsqu'on avait la nav à l'écran



bref ces merdes electroniques a la mort le noeud , j'aime de moins en moins



comme le comodo de regulateur de vitesse adaptatif a wattmille position ou tu doit regler la distance et la vitesse , c'est hyper compliqué donc hyper dangereux comme tu le fais en roulant

[manu5494]

tu as 2 modes sur la multitronic : un mode boitoto classique qui passe les rapports comme sur une boite normale et le mode multitronic qui effectivement ne passe plus de vitesse mais est une boite à variateur



tu devais ne pas etre sur le bon mode

[Tib]

Qu'est ce qu'elles sont insipides les Audi actuelles... design, mobilier intérieur...

[Spoone]

Pas insipides, mais classiques plutôt.

[manux]

Dire que j'ai adulé cette marque !!



Tiens au fait, zavez regardé le transporteur hier soir? Avé l'A8 TDI qui fait un bruit de R8??

[Fr3d]

Dire que j'ai adulé cette marque !!



Tiens au fait, zavez regardé le transporteur hier soir? Avé l'A8 TDI qui fait un bruit de R8??

J'ai remarqué ça, mais pas hier, j'ai vu les premiers épisodes, et j'ai fait tient "des grosses caisses et des putes"

[Protoss Man]

Dans les 45 tickets remisée , sinon 50

Ah la vache en effet !!!

[yaou78]

Qu'est ce qu'elles sont insipides les Audi actuelles... design, mobilier intérieur...

Je suis d'accord avec toi Tib , insipide , de face impossible de distinguer une A1 , A3, A4 , A6 à part une histoire de taille et des micro détails

c'est d'une tristesse à pleurer , mais Audi c'est hype



En fait c'est classique parce que

- ceux qui achète avec leur pognon c'est souvent des vieux

- Les audi conduites par des actifs sont souvent des caisses de fonction



Audi devient peu à peu le mercedes d'il y a 15 ans , pas de style , une clientèle vieillissante mais fidèle (jusqu'à ce qu'ils cannent )

Souvenez vous de la 190E , qui était une petite E , comme la E était une petite S etc....

[manux]

Qu'est ce qu'elles sont insipides les Audi actuelles... design, mobilier intérieur...

Je suis d'accord avec toi Tib , insipide , de face impossible de distinguer une A1 , A3, A4 , A6 à part une histoire de taille et des micro détails

c'est d'une tristesse à pleurer , mais Audi c'est hype

Tu peux rajouter l'A7 et l'A8 aussi

[Thunder]

Je suis incapable de distinguer une nouvelle A6 berline d'une nouvelle A4 berline...

[manu5494]

moi non plus

[rover421]

Je suis incapable de distinguer une nouvelle A6 berline d'une nouvelle A4 berline...

moi non plus

Quand l'âge est là, ne pas hésiter : http://www.direct-optic.fr/?gclid=CLGMr8...tAodyxUAKA