remise en etat boite auto jaguar type S

[razorback]

on ouvre et y a ça







il est temp de s'en occuper







y a de la limaille [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

[razorback]

depose de la partie crepine plus tiroir histoire d'avoir acces au vis de fixation de la partie mecanique







depose des capteurs



depose du pignon de sortie de boite (plutot dur a enlever....)

[razorback]

on ouvre le devant de la boite (la pompe a huile) et on sort ce qui y a dedans

[razorback]

[razorback]

ça baigne dans l'huile pourtant....



ça a chauffer dur quand meme

[razorback]

on sort les disque d'embrayage





panne trouver







y manque pas mal de ferrodo dessus.... [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Breton]

C'est comme démonter une rolex, y'a tellement de pièces ... t'as un plan pour tout remonter ?



C'est la limaille qui a fini par user ? c'est pas le role de la crépine de collecter la limaille ?

Conclusion : en vidangeant plus souvent y'aurait pas eu de soucis ?

[razorback]

pour remonter bin on vera bien si me reste des pieces c'est que jaurai louper un truc.....

la limaille est sur l'aiment qui remplie sont role

une huile a vie est mecaniquement une hérésie d'ailleur sur la S type type R en mode bourin c'est vidange obliguatoire tout les 48000KM

[razorback]

suite des photos

reception des pieces

[Breton]

Ok c'est maintenant que le plus dur commence en tout cas chapeau, il faut avoir des c*** pour se lancer là dedans, surtout avec des pièces aussi lourdes qu'une bva, ou déjà une bonne expérience ...

[razorback]

disons amateur confirmer en mecanique

(voir ma signature il y a quelque temp sur mon ex.....)

[razorback]

image de ce matin

tout d'abord choisir un seau propre



nettoyer les disque neuf a l'essence



mettre tout ce petit monde au bain dans de l'huile neuve histoire que tout le monde ce gorge d'huile

[icare]

Chouette reportage, surtout avec les images



D'autant plus intéressé que j'ai eu un Espace V6 (BVA ZF) dont la boite n'a connu ni dysfonctionnement, ni vidange (le réseau ne voulait pas) mais qui à la longue perdait de son onctuosité et de son velouté.



Certaines Jag avaient aussi une BVA ZF (après 2002 ?)



Bref, lecteur assidu

[Martini]

........je croyais qu'il n'y avait pas d'embrayage avec une boîte auto parce qu'il était remplacé par un convertisseur de couple...mais y'a des disques d'embrayage quand même ?

[razorback]

dans un convertisseur il n'y a pas de pieces en contact ça ne remplace pas vraiment un embrayage

(pas vraiment de patinage possible....)

en gros ta deux aube qui tourne avec de l'huile au milieu et la pression entraine l'arbre de sortie

la boite(en tres simplifier ) elle entraine plus ou moins vite l'arbre de sortie en fonction du regime d'entree et pour ce faire il y a des disque d'embrayage eux entraine le pignon de sortie de boite (un embrayage par vitesse...)