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(11-28-2011, 03:30 PM)Martini a écrit : J'ai rien trouvé qui ressemble à un siège de business class avec "individual seat Mercedes" C'est bien le nom de l'option ?
j'en sais rien, je connais pas par coeur le bottin complet des options chez Mercedes
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Les oranges et les blanches sont les plus rapides (Lao-Tseu)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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Que Maybach meure, honnêtement, à part quelques footballeurs et émirs ça fera pleurer qui?
Focus ST SW:
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Maybach a éé réssucité quand Daimler Benz avait une volonté d hégémonie absolue sur le marché
BMW venait de racheter Rolls
VW venait de racheter Bentley
Il fallait quelque chose a Merco pour exister sur ce marché
A l époque le marché mondial des autos de luxe non sportives à plus de 200.000 euro était de l ordre de 500 unités
Rolls voulait en vendre 1.000
Bentley 1.000
Maybach 1.000
Bugatti pensait arriver a vendre jusqu à 500 exemplaires de sa baleine a quatre portes
Quelques années plus tard, deux crises financieres succesives, le reve est terminé
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
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(11-30-2011, 04:46 AM)macrom1 a écrit : Que Maybach meure, honnêtement, à part quelques footballeurs et émirs ça fera pleurer qui?
Pas grand monde c'est sûr, surtout vu le résultat esthétique.
Je préfère rester sur les modèles d'avant guerre, bien plus à mon goût.
Les reines des autobahnen, le must pour les défilés à Nuremberg
Ach, la guerre, grosse katastrophe...
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(11-30-2011, 11:47 AM)darkvador a écrit : Quelques années plus tard, deux crises financieres succesives, le reve est terminé
A ceci près que Rolls et Bentley ne sentent pas tant que ça les effets de la crise, si l'on en croît leurs chiffres de vente...
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C'est l'aura... Perso, je préfère rouler dans une RR ou une Bentley que dans une Maybach
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Oui certains s en sortiront mieux que d autres.
Maybach et Bugatti sont les grands perdants
Aston n arrive pas a vendre sa rapide
Seuls Bentley et Rolls arrivent a sortir leur epingle du jeu
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(11-30-2011, 12:15 PM)darkvador a écrit : Aston n arrive pas a vendre sa rapide
faux !
j'en ai doublé (par la droite  ) une il y a une semaine
Lionel
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J'en a u vu une, de Rapide, à l'Age d'Or à Dijon, en juin dernier.
Globalement pas mal, c'est juste dommage qu'il y a des portières à l'arrière: elles sont minuscules et ne semblent là que pour être le prétexte de faire une "4 portes".
Ils auraient planchés sur la même chose, 2 place à l'arrière, mais avec seulement 2 portes plus longues pour faciliter l'accès et une bonne cinématique de sièges avant, ils auraient réussi une très chouette 2+2
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