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pareil ....mais non
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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en fait le vrai souci du FRV, c'est de la trouver en BVA
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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18000 balles pour un truc de 2009
dans ce cas , autant prendre çà
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@ Gat : j'ai dit "espace", mais c'est un nom générique. 806 et consorts sont inclus
@ Nounours : Là, ça n'est déjà plus dans mes moyens (disons plutôt dans mes priorité financières).
@ ec : Pas con comme idée. Mais je ne sais pas pourquoi, l'idée d'avoir un moutard entre ma douce et moi même en voiture ... Bof bof.
le multipla : ben, là c'est moi qui vais dire "pas possible". Je cherche un utilitaire mais quand même, si il peut ne pas être trop moche c'est mieux ...
Boire ou Conduire, il faut choisir, sinon on en renverse la moitié
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Le FR-V, c'est impressionnant le peu de décote. Pas pour moi, je suis en mode charognard sur ce coup là !
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Tant qu'a faire en b, je prendrais ca rapport à
Citation :les perfs n'ont aucune importance du moment que :
1) à 130 on s'entend parler.
2) on arrive à 130 Km/h en haut des côtes sur l'autoroute (celles de l'A6 du côté de Beaune par exemple)
3) sur nationale on ne reste pas bloqués derrière les camions trop longtemps
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Inscription : Jan 2003
je valide !
sinon en 200 CDI çà marche vraiment pas mal du tout, çà en est même surprenant....même si bien sur rien à voir avec la 200 turbo
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11-23-2011, 11:10 AM
(Modification du message : 11-23-2011, 11:10 AM par ec.)
Clair, meme le 180 etait deja largement suffisant, apres le 200 CDI, clair que c'est le niveau du dessus, et avec la CVT c'est pas mal d'en avoir un peu plus sous le pied, car meme si elle est tres agreable, ca bouffe de la perf quand meme
sinon le 2 L essence
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11-23-2011, 11:12 AM
(Modification du message : 11-23-2011, 11:13 AM par manu5494.)
le problème de la CVT c'est sa fiabilité !
par contre çà devrait etre mieux avec la nouvelle boite double embrayage DSG like sur la nouvelle classe B
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Yep merco m'a invité, mais je veux pas me faire du mal
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tu peux y aller la boite auto est pas encore dispo en concession
mais même en boite manu, c'est agréable, on est loin des boites manu de la Mercedes à papa
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Pas de budget, je roule plus, deja je me fais mal quand j'essaie des BM alors c'est pas la peine
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je suis allé voir, juste pour le fun, les audi "familiales".
Pour un peu je m'offrirais bien un V8 ...
Faut juste pas regarder la consommation et oublier qu'il manque une rangée de sièges ...
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tu avais pas dit "fiable" ?
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Inscription : Aug 2008
Ca correspond à :
Citation :les perfs n'ont aucune importance du moment que :
1) à 130 on s'entend parler.
2) on arrive à 130 Km/h en haut des côtes sur l'autoroute (celles de l'A6 du côté de Beaune par exemple)
3) sur nationale on ne reste pas bloqués derrière les camions trop longtemps
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