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Ma douce adore le camion pour la position de conduite "assise et pas allongée", la vision qu'offre le poste de conduite surélevé, et le côté patibulaire de l'engin (ma douce roule vraiment cool, sauf sur autoroute). Mais bon, j'avoue que ma femme n'est pas comme les autres (elle n'achète pas de fringues ni de pompes, ne se maquille pas, ne passe pas 3 plombes tous les matins dans la salle de bains, ne fait pas brûler la CB les samedis, ne fait pas les courses, adore faire du VTT dans les bois, nage 2 fois par semaine, n'aime pas les séries télé débiles... bref !).
Après, pour l'encombrement c'est vrai : chez nous, pas de bouchons, pas de souci pour se garer. A ceci près que les routes secondaires sont très étroites, donc pas toujours évident de se croiser avec le Multivan. Mais le côté "camion" fait que les autres se rangent sur le côté, alors...
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(11-21-2011, 05:46 PM)Lotus 26 a écrit : Je ne veux pas d'intérieur cuir, ça me ferait trop mal de le voir ravagé par la chair de ma chair. 
Alors c'est un intérieur cuir qu'il te faut.
Projète toi avec tes bambins sur la banquette en train de savourer les goûtés chocolatés... Ca dégouline lentement jusqu'au moment fatidique où la goute de chocolat quitte le bout de leur main pour venir judicieusement s'écraser sur la banquette, à quelques millimètres seulement de la protection que toi, ou madame, avait placée là en prévision.
Sur un siège tissus ou velours, ben... c'est mort, tu auras toujours une tache ou au mieux, une auréole. Sur du cuir, un kleenex ou un coup de lingette (on en a toujours à portée de main avec des gamins) et c'est tout neuf.
Penses-y sérieusement. Pour ma part, nos 2 autos sont en cuir à l'intérieur, certes parce que ça fait classe et c'est très confortable mais aussi et surtout dû à la présente des schtroumphs derrière.
Dans mon garage...
3008 HDi, Fiat 500c La Prima, Super Seven 1800, Twingo 2 1.2 16v
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Je plussoie Droop' sur le cuir, surtout depuis que je n'en ai plus (j'ai "aussi" découvert les auréoles, du coup...) !
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Le cuir est plus simple à nettoyer
308 ou 307 SW existent aussi en 7 places, voir tu peux acheter des sièges séparément.
Coureur de terrasses...
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Pour l encombrement en ville et tout et tout, faut pas se prendre la tête car:
1- avec 4 gamins en bas âge, ca m étonnerait que ta dame aille beaucoup shoppiner en ville
2- avec un camion type espace, 807 tu peux t autoriser les places livraisons...
"La vie n'est que de l'ennui ou de la crème fouettée" Voltaire
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Avec les autres voitures aussi, suffit de payer les PV
'24 Clio 1,5 dci 100 : - '23 TM3 LR RWD : - '19 MX-5 ND RF 30th AE : - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :![[Image: 1573941_5.png]](https://images.spritmonitor.de/1573941_5.png) - '07 Aston Martin V8 Vantage : - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited :
Mes baignoires
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(11-22-2011, 09:57 AM)Tib a écrit : Si tu parles de creuser l'idée de la Honda Accord Tourer, elle mesure 10 cm de plus en longueur qu'un Espace IV court (4,76 mètres contre 4,66)... C'est super court un Espace
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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@ Spoone, en fait comme la femme de Tib, la mienne a ceci de particulier qu'elle ne fait pas de shopping. Son refus d'un espace est purement psychologique. Comme tout le monde elle a des lubies irrationnelles, qu'elle applique à notre voiture.
Déjà un petit monospace est un compromis entre mon besoin de place et son besoin d'un truc peu encombrant.
@ Martini, il y a l'espace "court" (pas de coffre en 7 places) et l'espace "long". 4.76 c'est le court.
La 307 SW me plairait bien le moteur 2.0 est correct ?
message bien reçu pour le cuir, merci
Boire ou Conduire, il faut choisir, sinon on en renverse la moitié
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(11-22-2011, 03:13 PM)Martini a écrit : (11-22-2011, 09:57 AM)Tib a écrit : Si tu parles de creuser l'idée de la Honda Accord Tourer, elle mesure 10 cm de plus en longueur qu'un Espace IV court (4,76 mètres contre 4,66)... C'est super court un Espace 
Bah oui, c'est l'un des intérêts du concept momospace avec un compartiment moteur réduit à sa plus simple expression qui laisse quasi toute la longueur pour empiler la marmaille...
Le premier Espace mesurait 4m25, soit à peine plus qu'une A3 3 portes et ses 4m24.
Sinon, +1 pour le cuir... avec les gamins, c'est le top
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Te fais pas chier, prends une 530d, j'en connais une pas chère
Carpe Diem
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(11-22-2011, 03:30 PM)ypos a écrit : (11-22-2011, 03:13 PM)Martini a écrit : (11-22-2011, 09:57 AM)Tib a écrit : Si tu parles de creuser l'idée de la Honda Accord Tourer, elle mesure 10 cm de plus en longueur qu'un Espace IV court (4,76 mètres contre 4,66)... C'est super court un Espace 
Bah oui, c'est l'un des intérêts du concept momospace avec un compartiment moteur réduit à sa plus simple expression qui laisse quasi toute la longueur pour empiler la marmaille...
Le premier Espace mesurait 4m25, soit à peine plus qu'une A3 3 portes et ses 4m24.
Les japonais ont fait mieux.
Mon paternel nous a trimballé dans les années 80 dans un lite ace : 2 "grands" + 2 bébés + tout le bazar qui va avec des jumeaux (dont à l'époque le landau double  ) dans ... 3.90 m tout compris.
Faut reconnaitre que le moteur sous les sièges avant était très présent en particulier sur l'autoroute, mais le gros avantage c'était sa qualité de chauffage en hiver
Boire ou Conduire, il faut choisir, sinon on en renverse la moitié
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(11-22-2011, 05:07 PM)manux a écrit : Te fais pas chier, prends une 530d, j'en connais une pas chère 
D'ailleurs quand j'ai vu le prix catalogue en neuf, suis un peu tombé sur le cul
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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(11-22-2011, 03:13 PM)Martini a écrit : (11-22-2011, 09:57 AM)Tib a écrit : Si tu parles de creuser l'idée de la Honda Accord Tourer, elle mesure 10 cm de plus en longueur qu'un Espace IV court (4,76 mètres contre 4,66)... C'est super court un Espace 
c'est super court, ça braque bien, ça peut être un rien péchu, une vraie citadine quoi...
PS: pour les 3 sièges enfant dans un break.... à mon avis tu peux oublier surtout en bas ages...
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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(11-22-2011, 05:16 PM)Lotus 26 a écrit : Faut reconnaitre que le moteur sous les sièges avant était très présent en particulier sur l'autoroute, mais le gros avantage c'était sa qualité de chauffage en hiver 
J'ai quelques souvenirs émus de voyages dans le Nissan Vanette d'amis de mes parents, à la conception identique : moteur entre les sièges AV et propulsion... j'avais cru comprendre à quelques embardées non souhaitées que le comportement sur le mouillé pouvait être qualifié de... délicat. Quand je pense que c'est probablement ce "monospace" qui a fait germer en moi le rêve d'acquérir un jour un Multivan !
(11-22-2011, 05:24 PM)ec a écrit : D'ailleurs quand j'ai vu le prix catalogue en neuf, suis un peu tombé sur le cul
Tu risques de te péter le coccyx une seconde fois quand tu sauras que, bien que généreusement dotée, la config' de Manux est encore 25 bons K€ en dessous d'une 535i encore mieux optionnée !
(11-22-2011, 05:32 PM)Ze Gato a écrit : PS: pour les 3 sièges enfant dans un break.... à mon avis tu peux oublier surtout en bas ages...
C'est clair ! A part peut-être dans une Skoda Superb Combi, qui est vraiment immense : la banquette est peut-être assez large. Quoique je crois me rappeler avoir investigué les largeurs aux accoudoirs arrière de plusieurs modèles pour une demande de conseil d'achat "familiale" sur le FAR voilà quelques temps : le break Classe E avait dû finir en tête devant la Superb... mais l'Espace IV était meilleur.
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11-22-2011, 05:59 PM
(Modification du message : 11-22-2011, 06:01 PM par manux.)
Sinon, dans le genre pas mal grand avec un bon chassis, y'a le Smax
@ Tib : il y a moins de 3K€ ente le 535i et la 530d à finition équivalente
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