Citroën Ds4

[Martini]

Clairement, cette DS4 n'est pas une concurrente de la R26R, pas sûr même qu'elle concurrence la MRS III qui est certainement plus pointue.

Moi je la vois comme une alternative au Golf GTI voire au S3 qui est positionné un peu plus haut (légèrement plus puissant et évidemment plus cher).

...ou 308 GTI

À première vue, elle semble -enfin- avoir une suspatte normal, ce qui serait plutôt une bonne nouvelle

En effet

[ypos]

Euh, la 308GTI c'est juste une blague hein.... au mieux c'est une finition, au pire une usurpation



Bref, elles ne joueront pas dans la même cour, ne serait-ce que par leur puissance... 200 cv vs 245 cv



Tiens d'ailleurs, cette évolution du THP à 245 cv serait bienvenue dans le RC-Z qui n'a toujours que le plumage... il me semble que c'était prévu, qu'en est-il ?

Parce que tous les RC-Z que je croise sont les HDi 163 ou un truc dans le genre, ça fait un peu de la peine

[Martini]

Euh, la 308GTI c'est juste une blague hein.... au mieux c'est une finition, au pire une usurpation



Bref, elles ne joueront pas dans la même cour, ne serait-ce que par leur puissance... 200 cv vs 245 cv

Mouais, enfin je ne suis pas convaincu que la DS4R soit une sportive ultime non plus. On verra.

Tiens d'ailleurs, cette évolution du THP à 245 cv serait bienvenue dans le RC-Z qui n'a toujours que le plumage... il me semble que c'était prévu, qu'en est-il ?

Parce que tous les RC-Z que je croise sont les HDi 163 ou un truc dans le genre, ça fait un peu de la peine

Mais est-ce que la présence d'un moulin de 245 ch va faire que les acheteurs vont abandonner le diesel...

Espérons que BM ne propose jamais le Z4 en gazoil

[rover421]

Ce nouveau 2.0 THP 245 ch, c'est bien le même que celui sorti sur le BMW X1 récemment ? Si tel est le cas, ce moteur semble être une réussite à ce que j'ai pu lire dans mon canard...

[ypos]

Mais est-ce que la présence d'un moulin de 245 ch va faire que les acheteurs vont abandonner le diesel...

Espérons que BM ne propose jamais le Z4 en gazoil

Pour le premier point, la différence c'est que la 308 GTI n'est pas DU TOUT une sportive, la DS4 R devrait quand même en avoir dans le sec sans pour autant jouer les limeuses de circuit



Pour le second point, je l'espère aussi... Audi a cédé sur le TT et c'est bien dommage, heureusement ça reste une large minorité des ventes.

Pour Peugeot, ce serait quand même bien d'avoir un moteur digne de ce nom dans le RC-Z même si ses ventes resteraient confidentielles... c'est une question d'image

[Martini]

Je ne sais pas quel est le taux de diesel sur la série 6 mais j'ai bien peur qu'il ne soit important, en coupé en tout cas [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

Pour Peugeot, ce serait quand même bien d'avoir un moteur digne de ce nom dans le RC-Z même si ses ventes resteraient confidentielles... c'est une question d'image

C'est marrant de voir comment ce bloc serait un moteur haut de gamme chez Peugeot alors qu'on trouve que c'est une merde chez BM (et oui, il manque deux cylindres )

[ypos]

On est bien d'accord, c'est bien pour ça qu'il leur faudrait au minimum cette version pour être "crédible"... après, il est clair que Peugeot ne joue pas dans la même cour que BMW ou encore Audi (sur le TT, le 2.0 TFSI 211 cv, c'est l'entrée de gamme...)

[Martini]

Mais est-ce que Peugeot a besoin d'un modèle "phare" de 245 ch ?

Est-ce que des clients potentiels franchiraient le pas pour un diesel de 160 ch que si le moulin essence sortait ?

[ypos]

Difficile à dire, mais je connais qques acheteurs de TT qui seraient prêt à tenter une pige avec la Pigeot si elle avait un moteur...

Rome ne s'est pas faite en un jour... et elle ne se fera pas à coup de HDi fumeux

[Martini]

Difficile à dire, mais je connais qques acheteurs de TT qui seraient prêt à tenter une pige avec la Pigeot si elle avait un moteur...

Ca existe sans doute mais est-ce que ça amènera plus de clients pour les autres motorisations, je n'en suis pas sûr.

[Fr3d]

La RC-Z est achement sympa, la TT aussi, mais un vrai moteur ne ferai pas de mal ;-)

[ypos]

Ce qui compte, c'est que ça ramène des clients, pas que ça ramène des clients pour les HDI, je capte pas trop ton raisonnement



Et j'irai même plus loin, ce qui compte, c'est que ça ramène des futurs clients, pas forcément à court terme...

[Martini]

Ce qui compte, c'est que ça ramène des clients, pas que ça ramène des clients pour les HDI, je capte pas trop ton raisonnement

Mon raisonnement part du postulat de beaucoup qui considèrent qu'il faut à toute gamme un peu sport-chic un modèle phare. Un truc de 300 ch qui a du sex-appeal et fera vendre du milieu de gamme.

Or, je ne suis pas convaincu que ça marche sur la RCZ. Est-ce qu'il y a besoin d'un modèle qui envoie pour vendre de l'HDi, je n'en suis pas sûr. Le moulin apportera ses propres ventes (je ne sais pas les quantifier) mais je ne crois pas qu'il fasse bénéficier le reste de la gamme de son rayonnement.

[ypos]

Merci pour la leçon de marketing mais j'avais compris... ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi le RC-Z ferait exception à cette règle



Y a 30 ans, Audi n'avait pas une meilleure image que Peugeot aujourd'hui ou à peine... puis il y a eu le Ur-quattro. Aujourd'hui, Audi concurrence BMW...

[Droopy]

Peugeot n'a pas les prétentions de devenir premium...



Ils ont juste fait une copie chinoise de la TT et la vende avec les moulins qu'ils savent fabriquer, à savoir des HDi.

Les clients cibles de Peugeot adorent et achètent.

Ils arrivent même à chopper quelques clients qui rêvaient de s'acheter les Naudi sans en avoir les moyen.