OUINNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN !!!

[Aramis]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Sinon, ça se répare comment une roue crevée ???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Normalement ca se répare pas... enfin sur les indices de vitesse élevée il me semble que le méchage (terme exact ?) est déconseillé. En ce qui me concerne je ne le ferais pas.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Enfin faut pas exagere quand meme non plus c'est pas une 550 ou une GT2 sa voiture, les pneus actuels se reparent tres bien et ca tient sans pb les vehicules avec un indice superieur au V sont quand meme pas tres courants. Mais dans l'absolu il est vrai que tout pneu tubeless reparé ne dois pas depasser 130 km/h si mes souvenirs sont bon.

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<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->La mèche qui se barre en couille a 200 et +... t'as l'air malin pour une économie à 1000 balles !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La mèche, elle ne peut pas se barrer en couille....

C'est comme un clou en caoutchouc dont la tête est à l'intérieur du pneu.
Entre la pression et le force centrifuge (ou centripete?), aucun risque que ca parte!

[Aramis]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
La mèche qui se barre en couille a 200 et +... t'as l'air malin pour une économie à 1000 balles !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La mèche, elle ne peut pas se barrer en couille....

C'est comme un clou en caoutchouc dont la tête est à l'intérieur du pneu.
Entre la pression et le force centrifuge (ou centripete?), aucun risque que ca parte!<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Certaines legendes urbaines ont la vie dure tu sais!

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<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Certaines legendes urbaines ont la vie dure tu sais! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--> Et puis 250 km avec 2 pneus différents à l'arrière, non merci...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Là j'adhère totalement <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Faut pas deconner, c'est pas un tour du monde ! 250 bornes c'est peanuts, et des pneus differents c'est pas non plus un carre et un triangle ! Faut juste faire un peu gaffe au debut, histoire de s'habituer aux reactions, et pis c'est tout ! Passqu'a ce rythme, z'etes bientot bons pour stopper des qu'une roue est mouillee et pas l'autre !

[Aramis]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

la meche qui s'en va...

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<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->la meche qui s'en va... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



J'avais donc bien compris!

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->La mèche, elle ne peut pas se barrer en couille....
C'est comme un clou en caoutchouc dont la tête est à l'intérieur du pneu.
Entre la pression et le force centrifuge (ou centripete?), aucun risque que ca parte!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La plupart des garagistes sérieux ne font pas ce genre de réparation... Tu as vu les déformations que prend un pneu a + de 200 ? moi je joue pas... légende urbaine ou pas !

[Aramis]

attends entre une petite crevaison et une perforation il y a de la marge je pense, les gars font pas n'importe quoi si le pneu est pas reparable c'est poubelle direct. Faut voir le type de crevaison sinon on cause dans le vide.

[Stv406]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--> Et puis 250 km avec 2 pneus différents à l'arrière, non merci...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Là j'adhère totalement <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Faut pas deconner, c'est pas un tour du monde ! 250 bornes c'est peanuts, et des pneus differents c'est pas non plus un carre et un triangle ! Faut juste faire un peu gaffe au debut, histoire de s'habituer aux reactions, et pis c'est tout ! Passqu'a ce rythme, z'etes bientot bons pour stopper des qu'une roue est mouillee et pas l'autre !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
C'est toi qui déconne. Faire quelques bornes (à allure modérée et avec une attention accrue) avec 2 pneus différents pour aller faire réparer celui qui est crevé, OK, 250 bornes avec 2 pneus dans un état très différent, NON. Tu ne m'apprendras rien et tu ne me convaincras de rien d'autre sur la question.

[ZeGato]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--> Et puis 250 km avec 2 pneus différents à l'arrière, non merci...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Là j'adhère totalement <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Faut pas deconner, c'est pas un tour du monde ! 250 bornes c'est peanuts, et des pneus differents c'est pas non plus un carre et un triangle ! Faut juste faire un peu gaffe au debut, histoire de s'habituer aux reactions, et pis c'est tout ! Passqu'a ce rythme, z'etes bientot bons pour stopper des qu'une roue est mouillee et pas l'autre !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ben alors... Mr Sécurité Routière nous pète une durite...

Bientôt sur vos écrans : GLOUBA "roulez bourrés à 180 en ville, c'est bien !!!"

Plus sérieusement, que ce soit 10 ou 10000 km, thunder a eu tout à fait raison... d'une part, c'est dangereux, tu peux très bien te planter au bout de 100m... et en plus c'est illégal !

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->attends entre une petite crevaison et une perforation il y a de la marge je pense, les gars font pas n'importe quoi si le pneu est pas reparable c'est poubelle direct. Faut voir le type de crevaison sinon on cause dans le vide.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Suis d'accord. Mais il me semble qu'un garagiste refusera la plupart du temps de réparer un pneu en indice V ou supérieur par le méchage.

[Stv406]

Quelle vitesse théorique maxi déjà avec un indice V ?

[Glouba]

Sans rire, a part en ligne droite par temps sec et sur du bitume tout lisse, z'etes encore capable de conduire ??

Passque les pneus en question, entre celui qu'est neuf et la roue de secours, l'usure doit etre sensiblement identique... C'est pas les conditions ideales (sculptures differentes...), mais y'a pas de quoi renoncer a rouler, je trouve. Le seul truc genant c'est l'age de la roue de secours, 3 ans sans servir c'est pas le top, c'est pourquoi faut sans doute faire gaffe, rouler plutot cool et en faisant gaffe aux reactions.

Mais franchement, ca m'empecherait pas de faire 250 bornes...

Top du top, j'hesite entre "tu peux très bien te planter au bout de 100m" et "c'est illégal" ! On peut fort bien se planter avec 2 pneus tout neufs a la sortie de chez Midas , et je connais pas un flic assez con pour verbaliser quiconque ayant une roue crevee dans le coffre pour etre en train de rouler avec sa roue de secours. Bref, 0 plus 0 egal... La tete a El Gato !

[Stv406]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Sans rire, a part en ligne droite par temps sec et sur du bitume tout lisse, z'etes encore capable de conduire ??

Passque les pneus en question, entre celui qu'est neuf et la roue de secours, l'usure doit etre sensiblement identique... C'est pas les conditions ideales, mais y'a pas de quoi renoncer a rouler, je trouve. Le seul truc genant c'est l'age de la roue de secours, 3 ans sans servir c'est pas le top, c'est pourquoi faut sans doute faire gaffe, rouler plutot cool et en faisant gaffe aux reactions.  

Mais franchement, ca m'empecherait pas de faire 250 bornes...

Top du top, j'hesite entre "tu peux très bien te planter au bout de 100m" et "c'est illégal" ! On peut fort bien se planter avec 2 pneus tout neufs  a la sortie de chez Midas , et je connais pas un flic assez con pour verbaliser quiconque ayant une roue crevee dans le coffre pour etre en train de rouler avec sa roue de secours. Bref, 0 plus 0 egal... La tete a El Gato !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je ne fait pas 250 bornes avec 2 pneus sensiblements différents sur le même train, point barre, tu ne sauras pas me convaincre d'autre chose, désolé