Bmw 520D Vs Jag S-Type

[Martini]

Mais luke a raison, le ΔPrix n'est pas négligeable même (+ malus écolo toussa) et la conso en prend un coup (1,3L de plus. Ca consomme que dalle une 520d !) [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />

J'ai beau aimer le 6 en ligne toussa, je pense que je préfèrerais les sièges confort et du cuir partout qu'une 525d avec les sièges en toile de jute.

[Nounours]

Malus, prix, conso, praticité, coût des pneus,... toussa pareil, j'ai pris la 120i, le choix de la raison. Sauf qu'au quotidien maintenant, c'est bien les 2 cylindres qui manquent que je regrette le plus.

Surtout quand je compare à la 323ci qui finalement ne consomme pas vraiment plus. (0,5L)



Si c'était à refaire, je pense que je prendrais une 30i

[emss]

'Lut,

J'ai beau aimer le 6 en ligne toussa, je pense que je préfèrerais les sièges confort et du cuir partout qu'une 525d avec les sièges en toile de jute.

Malgré le kilométrage ridicule qu'ils effectuent maintenant, mes parents roulent en 330cd et 320d ;

- Niveau agrément de conduite (enfin pour être exact, tant qu'à se faire c...r dans une boitaroues mazout aseptisée), autant le 6 est onctueux que le 4 est quelconque

- Niveau consommation, les deux sont en boite auto, et dès que l'on relance, il faut plus tirer sur la 320 que sur la 330, ce qui fait que l'apétit du 2l n'est pas loin de dépasser celui du 3l dans la vraie vie, celle hors des prospectus publicitaires.



Pour le bonus/malus écologique, joker, ce n'est pas moi qui régale.



De là, si je devais acheter une bm mazout (${DIVINITE_A_VOTRE_CONVENANCE} m'en garde quand même, faut pas déconner [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ush.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> ), le 6 cylindres serait la seule option envisageable.



Éric aka Alf

[Martini]

Malus, prix, conso, praticité, coût des pneus,... toussa pareil, j'ai pris la 120i, le choix de la raison. Sauf qu'au quotidien maintenant, c'est bien les 2 cylindres qui manquent que je regrette le plus.

Surtout quand je compare à la 323ci qui finalement ne consomme pas vraiment plus. (0,5L)



Si c'était à refaire, je pense que je prendrais une 30i

Ahhh, la 130i

Mais le cas est différent. Ici, on a le choix entre une grosse berline mal équipée avec un 6 pattes ou un un royaume de confort et un 4 pattes. Sur la série 1, le choix est entre un 4 pattes mou dans un châssis tape-cul (on en a une) et une petite bombinette fun comme tout avec un gromoteur.

[Nikotec]

Sauf et ça n'engage que moi qu'une BMW ne commence vraiment qu'à partir de la gamme 6 cylindres. Les 4 cylindres sont bien, les autos abouties.....mais tellement chères qu'elles ne valent pas à mon sens la différence de prix avec les généralistes... Une plus value client de 10% pour une prix plus élevé de 30, sans moi... Pour ce qui est des 6 cylindres, la concurrence n'existe souvent tout simplement pas chez les généralistes et la question est donc différente. Quoique des 6 cylindres diesel tout à fait valables pour beaucoup moins cher, il commence à y en avoir... En essence, c'est déjà autre chose. Et je ne parle même pas du prix et de la nature de certaines options qui frôlent l'insulte quand on les sait de série sur la première citadine haut de gamme...

[Martini]

Et je ne parle même pas du prix et de la nature de certaines options qui frôlent l'insulte quand on les sait de série sur la première citadine haut de gamme...

Quelles citadines haut de gamme ?





Tous ceux que j'ai fait monter dans la 7 l'ont trouvée fantastique...et pas à cause du moulin

[Nikotec]

Je sais pas, prends une 320d voire 325d (pour rester sur les modèles répandus et déjà plus entrée de gamme) sur laquelle il faut mettre la main à la poche pour avoir une banquette rabattable (meme sur une 325d c'est pas de serie ) ou même un accoudoir arrière ou des porte gobelets . Je ne parle même pas de phares auto et autres choses qu'on retrouve sur les finitions intermédiaires d'une Clio. Les feux de route adaptatifs ou les retros rabattables electriquement en option sur toute la gamme... Et je ne parle même pas du prix des options... Bref... Pourtant, j'ai toujours aimé les BMW mais la politique tarifaire confine au ridicule parfois et la force de l'écusson fait passer bien des choses que d'aucuns trouveraient scandaleuses chez n'importe quel généraliste... Passe encore sur un modèle qui n'existe que là (330i-335i-335d) mais pour le reste, ça pique le fondement...



Quant à la série 7, oserais dire encore heureux ? On parle quand même d'un modèle haut de gamme du plus gros modèle d'un constructeur spécialiste... Un peu comme si on trouvait quelconque un appart de 150m2 avec vue sur la Seine à Paris...

[Martini]

les retros rabattables electriquement en option sur toute la gamme...

En série sur la 7

Quant à la série 7, oserais dire encore heureux ? On parle quand même d'un modèle haut de gamme du plus gros modèle d'un constructeur spécialiste... Un peu comme si on trouvait quelconque un appart de 150m2 avec vue sur la Seine à Paris...

Même, la plupart trouvent le tarif (neuf) justifié alors que peu de gens trouvent normal de mettre 50k€ dans une série 3...

[luke skyracer]

les retros rabattables electriquement en option sur toute la gamme...

En série sur la 7

Quant à la série 7, oserais dire encore heureux ? On parle quand même d'un modèle haut de gamme du plus gros modèle d'un constructeur spécialiste... Un peu comme si on trouvait quelconque un appart de 150m2 avec vue sur la Seine à Paris...

Même, la plupart trouvent le tarif (neuf) justifié alors que peu de gens trouvent normal de mettre 50k€ dans une série 3...

Ah c'est sur! Rien de tel qu'une bmw 6cylindres!!!!



Mais payer le prix d'une 107 pour avoir 2cyl de plus, ca fait mal.



Sans meme parler d'une 530d, 10000€ de plus qu'une 20d!



Si c'est pour avoir de l'onctueux, faut aussi avoir les optipns qui vont bien, je n'ai pas le budget pour une 550i full option (ni une 530d full option)



Et mettre sensiblement plus que 50k€, je prendrais autrechose



Frisson de conduite et berline de pres de 5m qui doit pas etre legere, c'est d'office incompatible.



Une M5, ca roule du tonnerre, mais ca ne vaut pas une 911rs.

[Nounours]

...porte gobelets ....

AAARRRRGGGGHHHH !!!

Des portes gobelets dans une voiture. Cette cochonerie spécial fast-food ricains pour bouffer et boire à bord du véhicule. Franchement, je préfère sortir et manger assis dans le resto.



D'ailleur, à propos des trucs "Auto". Quelqu'un peut-il me dire comment avoir un vrai balayage intermittent des essuie-glaces et désactiver l'automatisme ?

[Nounours]

Sans meme parler d'une 530d, 10000€ de plus qu'une 20d!

Et une 523i ? 

[Nikotec]

Personnellement je me contrefous des porte gobelets que je n'utilise absolument jamais mais le simple fait de proposer un truc aussi ridicule en option est assez symptomatique de la politique tarifaire de la marque: gratter partout où c'est possible y compris sur des trucs que personne n'accepterait de payer chez une autre marque. Du point de vue de la marque c'est compréhensible, ça l'est moins de la part de clients qu'apparemment ne rebutent ni un tarif de base coquet (à la rigueur, lui peut correspondre à une plus value technique plus ou moins marquée) ni une liste et des tarifs d'option conduisant à une addition finale souvent hallucinante... Ca n'enlève rien à la conduite d'une BMW mais un peu du plaisir qu'on doit avoir à se la payer neuve sur ses deniers propres quand même. Et c'est peut être là qu'est l'explication d'ailleurs. Combien de BMW sont payées par leur conducteur régulier ?

[Nounours]

Quand je vois ce genre de "m...e", je paierai même pour ne pas l'avoir.

[Martini]

les retros rabattables electriquement en option sur toute la gamme...

En série sur la 7

Quant à la série 7, oserais dire encore heureux ? On parle quand même d'un modèle haut de gamme du plus gros modèle d'un constructeur spécialiste... Un peu comme si on trouvait quelconque un appart de 150m2 avec vue sur la Seine à Paris...

Même, la plupart trouvent le tarif (neuf) justifié alors que peu de gens trouvent normal de mettre 50k€ dans une série 3...

Ah c'est sur! Rien de tel qu'une bmw 6cylindres!!!!



Mais payer le prix d'une 107 pour avoir 2cyl de plus, ca fait mal.



Sans meme parler d'une 530d, 10000€ de plus qu'une 20d!



Si c'est pour avoir de l'onctueux, faut aussi avoir les optipns qui vont bien, je n'ai pas le budget pour une 550i full option (ni une 530d full option)



Et mettre sensiblement plus que 50k€, je prendrais autrechose



Frisson de conduite et berline de pres de 5m qui doit pas etre legere, c'est d'office incompatible.



Une M5, ca roule du tonnerre, mais ca ne vaut pas une 911rs.

Hé mais fallait pas me citer moi, je suis le seul à soutenir ton point de vue d'acheter une 520d !

...porte gobelets ....

AAARRRRGGGGHHHH !!!

Des portes gobelets dans une voiture. Cette cochonerie spécial fast-food ricains pour bouffer et boire à bord du véhicule. Franchement, je préfère sortir et manger assis dans le resto.



D'ailleur, à propos des trucs "Auto". Quelqu'un peut-il me dire comment avoir un vrai balayage intermittent des essuie-glaces et désactiver l'automatisme ?

Peut-être possible chez BM, pas (à ma connaissance) configurable par toi-même.

[Zed]

AAARRRRGGGGHHHH !!!

Des portes gobelets dans une voiture. Cette cochonerie spécial fast-food ricains pour bouffer et boire à bord du véhicule. Franchement, je préfère sortir et manger assis dans le resto.

Ben je sais pas pour toi, mais moi sur de long voyage j'aime bien boire sans avoir a m'arreter, et le porte gobelet rempli parfaitement son role en soutenant ma bouteille d'eau

Personnellement je me contrefous des porte gobelets que je n'utilise absolument jamais mais le simple fait de proposer un truc aussi ridicule en option est assez symptomatique de la politique tarifaire de la marque: gratter partout où c'est possible y compris sur des trucs que personne n'accepterait de payer chez une autre marque. Du point de vue de la marque c'est compréhensible, ça l'est moins de la part de clients qu'apparemment ne rebutent ni un tarif de base coquet (à la rigueur, lui peut correspondre à une plus value technique plus ou moins marquée) ni une liste et des tarifs d'option conduisant à une addition finale souvent hallucinante... Ca n'enlève rien à la conduite d'une BMW mais un peu du plaisir qu'on doit avoir à se la payer neuve sur ses deniers propres quand même. Et c'est peut être là qu'est l'explication d'ailleurs. Combien de BMW sont payées par leur conducteur régulier ?

C'est parce que tu prends le probleme a l'envers. Une BM (ou une Merco, ou une Audi, ...) c'est pas 30k€ + 5, 10 ou 20k€ d'options selon tes moyens ou tes envies, mais c'est 50k€ avec la totale, mais comme beaucoup de monde veut une BM et que tres peu peuvent s'en payer une a son vrai prix ils donnent la possibilite de se faire sa voiture a la carte en fonction de ses possibiltes.

Combien de fois ai-je lu sur ce forum des personnes qui aurait aime payer moins pour ne pas avoir telle ou telle option qui est de serie sur un modele ? Et bien voila, avec BM c'est possible, sauf que la contrepartie est que si on veut une option faut rajouter derriere.