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Quel Casque Choisir ?
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C'était une boutade
 Sinon ca a l'air pas mal ... http://www.lerepairedesmotards.com/actua...carbon.php
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France 
04-20-2010, 05:32 PM
Le Bell M4R est normalement moins cher (500€)
Plus léger, plus joli que le HQ1 et livré avec une seconde visière mais plus bruyant et assez mal fini. Le champ de vision n'est pas terrible terrible non plus. ![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png) If you're not crashing, you're not trying hard enough.
04-20-2010, 05:35 PM
(04-20-2010, 05:27 PM)Florian date='20 avril 2010 - 17:27 a écrit : C'était une boutade Aussi lourd que mon Nolan qui est pas carbone 
04-20-2010, 05:37 PM
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
C'est lequel de Nolan ?
Non pas forcément carbone simplement il aimerait quelque chose de plutôt léger (pour la voiture et quand du coup il a à le transporter également) et comme le budget de l'assurance lui permet un carbone j'ai pensé au carbone.
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
04-20-2010, 05:39 PM
C'est le Nolan N94 qui n'existe plus. Il est remplacé par le X-LITE 802
04-20-2010, 05:40 PM
Et il existe en look non GP replica ? Ca n'a pas l'air ...
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
04-20-2010, 07:11 PM
Sur l'utilisation auto/moto :
Les normes pour les casques auto et casques moto sont différentes. Pour l'auto, le casque est ignifugé et la visière est plus épaisse (polycarbonate de 3 mm), la norme snell est la plus courante (SA2005 et SA2010 à partir d'octobre 2010), celle-ci est obligatoire en compétition et sur certains circuits. La norme snell pour la moto est M2005 ou M2010. Les casques ne sont pas ignifugés.
04-20-2010, 07:17 PM
Pourquoi la visière est plus épaisse en auto ?
 (Et sur certains Jets auto, il n'y a PAS de visière...) (A moins que ça ne s'adresse qu'aux autos découvertes ?) If you're not crashing, you're not trying hard enough.
(04-20-2010, 07:17 PM)Martini date='20 avril 2010 - 18:17 a écrit : Pourquoi la visière est plus épaisse en auto ? Tous les casques intégraux homologués pour l'automobile ont une visière de 3 mm. Les chocs sont potentiellement plus importants et le risque d'incendie fait le reste.. Les casques « ouverts » pour l'auto sont réservés aux autos fermées et on ne les trouve guère qu'en rallye, je ne pense pas qu'ils soient autorisés sur circuit (en compétition).
04-20-2010, 07:31 PM
Florian si ton père est sensible au look, y'a le Arai GP-5X qui a un look de F1
 http://images.google.fr/images?hl=fr&q=a...a=N&tab=wi Mais en utilisation moto il est pas top d'après ce que j'ai lu: visière pas standard ARAI, aérations devant qu'on peut pas fermer...
Ganz kühl bleiben! De Je.
04-20-2010, 07:49 PM
Voilà un casque auto SA2005 à un prix super intéressant. Fabriqué par BELL, il est vendu là sous la marque Adria, que je ne connais pas, mais j'en ai un acheté aux USA sous la marque Pyrotect. C'est un casque bien ventilé, parfait pour le kart ou l'auto, jamais utilisé en moto donc pas d'avis..
_SNELL_2005-p-31095-c-301_363.html" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">http://www.gt2i-competition.com/Casque_A...1_363.html
Il n'est pas du tout sensible au look, en revanche il cherche un casque sobre. Donc pas de déco GP replica avec du flaming dans tous les sens ou barriolé.
Pour l'utilisation auto, c'est pas circuit ou compet' ! C'est juste pour du confort et de la protection !
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