Réflexions Sur Nouvelle Voiture

[luke skyracer]

Hello,



En novembre prochain, je devrai changer mon vehicule (la BM320d break).



Et le problème quand je regarde le mqrché automobile actuel, il n'y a rien qui me donne envie...



en gros, le cahier des charges:



- ca doit etre confortable pour voyager

- ca n'a pas besoin d'etre grand (disons quand meme 2 adultes et 2 enfants)

- le cout global ne doit pas etre exhorbitant (entretien, perte de valeur, conso, bref, tout compris). Exhorbitant est par ex une voiture qui tombera en panne tout les 4 mois et ou il y'aura toujours 3000eur de frais...

- je ferai tres peu de borner, autour de 15000km

- il faut qu'elle ait du CHARME, que je sois content de la voir et de monter dedans, de rouler...qu'elle ait une ame quoi. Une Auris ne va pas le faire...

- c'est pour rouler pendant 3 ans



Pour l'instant, il y'a l'XJ qui me fait de l'oeil (XJ2.7d) en occasion, pas cher a l'achat et correct en entretient et conso (contrairement a la reputation)







une question que je me pose est la faisabilité de l'utilisation au quotidien d'une ancienne, par ex une mercedes S280 W108 comme celle-ci, qu'on trouve a des prix abordables (autour de 10k€ pour une 280S correcte il semble), et qui doit etre relativement fiable (meme s'il y'avait 10k€ de frais, ca ferait in fine 10k€ "engloutis", mais sans perte de valeur intrinseque...).







ou alors un cabrio? Jaguar XK8? mais la ca me fait peur, a tort?



ou...???????



si qqn a des idées...



ca peut etre berline, coupe, cab, recent, vieux, neuf, ... c'est vague... mais tout est possible c'est sans doutes ce qui n'aide pas hehe



en tt cas, si c'est pour un truc sans ame, autant rouler en Golf tdi.

[Florian]

Je n'ai pas eu que de bons échos sur la fiabilité du 2.7d

[manu5494]

une W108 280 à 10000€, c'est hors de prix ou alors c'est une auto de musée



à ce prix-là on trouve de superbes 300 SEL 3.5 qui sont la taille au-dessus en perfs : exemple



une W108 n'est assuremment pas une auto pour rouler tous les jours, çà va bouffer facile plus de 15 litres , par contre quelle classe



un conseil: oublie les autos qui ont 40 ans comme daily car même si ce sont de vrais rocs comme une vieille Merco ...

[luke skyracer]

Je n'ai pas eu que de bons échos sur la fiabilité du 2.7d

ca fait un moment que je lis les articles sur le net et cherche de l'info, j'en ai aussi essayé 2 (XJd)



ca ne sont pas des foudres de guerre, loin de la (pourtant la presse magnifie ce moteur dans la xj ), mais c'est confortable.



par contre, il y'a TRES peu d'avis sur ces voitures, et encore moins de pleintes sur le net.



Ca ne veut pas forcement dire qu'il n'y a pas de problemes, ca peut aussi etre du au fait que les proprios on 70ans et pas internet



mais si t'en sais plus, je suis preneur comme info sur la fiabilite du 2.7d



en tout cas, ces XJ sont magnifiques!

[Nounours]

Je n'ai pas eu que de bons échos sur la fiabilité du 2.7d

C'est bien le moteur Peugeot, non ?

Faut regarder les problèmes moteur sur 407/607 et C5/C6.

[vincentd]

Pour m'être un peu intéressé au cas des C6 2.7 HDi (), le moulin semble être sans souci. En même temps, vu les énormes volumes de diffusion, l'échantillon statistique est un poil léger...

[luke skyracer]

peugeot 607 a moteur jaguar

peugeot 207 a moteur BMW/Mini...



vive les peugeots!



ils n'auraient pas perdu a communiquer plus la-dessus en fait...

[Nounours]

peugeot 607 a moteur jaguar FORD

peugeot 207 a moteur BMW/Mini...



vive les peugeots!



ils n'auraient pas perdu a communiquer plus la-dessus en fait...

[Gat]

Si tu ne penses pas faire plus de 15000 kilomètres par an, pourquoi t'orientes-tu sur un diesel ?

Il m'est d'avis que sur une occasion, il y aurait de belles affaires possibles sur des moteurs essence.

Le surcout en carburant représente +/- 380 euros pour 15000 kms mais d'un autre coté, tes frais d'entretiens seront bien moindres (FAP, turbos).....

[luke skyracer]

parceque la ou le 2.7d devrait consommer autour de 9L/100, le V8 devrait etre autour de 14L amha.



ensuite, la diff de prix...



15000*5/100=750/an... (si on considere les deux carburants a 1eur/L)



en fait, un V8 4.0 me fout les boules, assurance, taxes...mais je n'en sais rien, subjectif.

[Gat]

parceque la ou le 2.7d devrait consommer autour de 9L/100, le V8 devrait etre autour de 14L amha.



ensuite, la diff de prix...



15000*5/100=750/an... (si on considere les deux carburants a 1eur/L)



en fait, un V8 4.0 me fout les boules, assurance, taxes...mais je n'en sais rien, subjectif.

P'tain, c'est 1 euro pour l'essence et le gasoil chez toi

Dans mes calculs, j'avais pris en compte une consommation identique pour le mazout et pour l'essence....

.... et une différence de prix de 25 cents au litre entre les 2 (essence plus chère).



Cela dit, 9 L au 100 pour le 2.7 d (avec boite auto) me parait un peu optimiste...

Et les "surprises" en matière d'entretien pour le gazoule aux alentours de 80 à 100 000 kms sont réellement plus chères qu'un essence.



Dans cette catégorie de voitures, j'aime bien la Chrysler 300 C

[darkvador]

J arrive tranquillement a 90;000 kilometres sur ma 300C qui tourne comme une horloge. Je n ai eu qu un souci dessus, une durite de gazouille qui fuit et coule sur l alteranteur qui en est mort. Changé sous garantie. Les pneus ont fait 70.000 les plaquettes av ar aussi, la conso est a 9 litres environ, un poil plus en ville.



Le gros budget dessus, c est la carosserie a cause des poteaux et des barriéres.................



Une sorte de frigidaire, fiable, sans histoire, tres bien sur autoroute, trop gros en ville, finition moyenne mais bonne qualité d assemblage. Performance dynamique sans histoire, ca pousse bien en sortie de péage, 230 en Allemagne ou je vais souvent.



Une vraie bonne gueule un peu décalée, je n ai jamais eu de réaction aggressive



Je n ai entendu que du bien des XJ. Le moteur est mollasse vu le poids du bateau, mais sans souci dont j ai entendu parlé



Rouler décalé est une bonne idée.



J ai un pote qui a toujours acheté des autos réputées invendables d ocasse, dont une XJ V12 Daimler. Il a payé l auto 11.000 Euro il y a douze ans, avec 60.000 kilométres au compteur et vient de s en séparer pour 10.000 Euro avec 180.000 kilométres au compteur. Mis a part les vidanges, les plaquettes, disques, roulements, pneus, bougies (12 mais a 6 euro piéce) et une batterie, rien à signaler. Au total, le monsieur est méticuleux, il garde toutes ses factures, assurance carburant entretien et depreciation inclus, cela lui a couté moins cher au kilométre que la Golf Diesoul de Madame changée tous les quatre ans.



Une Merco ancienne est une Merco....ancienne.



Meme bien construite une Merkes vieillit: mon frangin a un 300 CE24 de 94 je crois, la clim est morte, ca coute 3.500 roro....



Une XJ de quelques années est à mon sens un trés bon choix. C est au creux de la vague, en ocasse c est dur a vendre, ce sont souvent des premieres main avec un proprio soigneux



Tu trouves aussi des VW Phanteon au prix d une Passat Diesoul, auto trés bien et invendue en neuf, invendable en seconde main



Un gros V8 si tu fais de la route plus que de la ville, reste assez economique



J eviterais l ancienne pour tous les jours

[luke skyracer]

merci pour vos reactions.



la pheaton, c'est moche, vu aussi.



en fait, la, c'est la XJ qui prend des points



et contrairement a ce qui est dit, elle n'est pas lourde du tout en comparaison a la concurrence, elle est en alu (la derniere "vraie" xj) . La XJ est plus legere que la S-type.

[Martini]

Tu peux avoir une XJ avec un 6 cylindres essences aussi, c'est ptet un compromis cool.

[yormeau]

Je n'ai pas eu que de bons échos sur la fiabilité du 2.7d

C'est bien le moteur Peugeot, non ?

Faut regarder les problèmes moteur sur 407/607 et C5/C6.

Ce moteur est également monté sur les Disco III, non? Entendu parler de quelques problèmes de turbos, mais bon comme toujours sur les turbos, est ce un problème lié au sèche cheveux ou à la conduite.....