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03-22-2010, 08:59 PM
(Modification du message : 03-22-2010, 09:00 PM par Aleph.)
(03-22-2010, 06:59 PM)Dax Rush 2 date='22 mars 2010 - 17:59 a écrit : Ensuite, le diesel malgré quelques cas isolés fera plus de bornes qu'un essence, cause : moteur plus robuste ds sa conception et tours/min réduit.
Mais taux de compression plus important, donc plus de contraintes.
Et même si le bloc tient, les périphériques sont beaucoup plus fragiles (notamment le circuit d'injection, par exemple).
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03-22-2010, 09:07 PM
(Modification du message : 03-22-2010, 09:09 PM par Martini.)
(03-22-2010, 03:00 PM)Bern date='22 mars 2010 - 14:00 a écrit : Pas tres flaterus pour les acheteurs de BMW serie 1...
BMW benefits from confused 1-series owners
Believe it or not, 80 percent of BMW 1-series owners believe they are driving a front-wheel-drive car. Roh putain
(03-22-2010, 06:59 PM)Dax Rush 2 date='22 mars 2010 - 17:59 a écrit : Ensuite, le diesel malgré quelques cas isolés fera plus de bornes qu'un essence, cause : moteur plus robuste ds sa conception et tours/min réduit. C'est pas dit.
Citation :Maintenant, on peut dire n'importe quoi, si on enlève les taxes, celles-çi, et celles-là..... on donne son point de vue avec les données actuelles, le reste avec les "SI" on s'en fout un peu lol....
C'est vrai.
Citation :Faut p't vivre avec son temps.... et puis l'électrique consommera moins. Juste par sa conception.... 100% de l'énergie utilisée est consommée....
Pas tout à fait. En dehors des problèmes de stockage de l'énergie (les batteries perdent 30% quand il fait foid, bonjour l'autonomie), il y a des pertes tout au long de la chaîne par effet joule.
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(03-22-2010, 09:07 PM)Martini date='22 mars 2010 - 20:07 a écrit : En dehors des problèmes de stockage de l'énergie (les batteries perdent 30% quand il fait foid, bonjour l'autonomie), il y a des pertes tout au long de la chaîne par effet joule.
Sans parler des pertes par friction, non ? En tous les cas, une autre sérieuse problématique de la voiture électrique : comment va-t-on produire l'électricité pour les recharger, alors que la France - pays le plus nucléarisé au monde - doit déjà importer de l'électricité par période de grand froid ? Je vois déjà le retour de la pastille verte : "si tu as une voiture électrique, tu ne sors pas les jours de grand froid" ! Ou plutôt tu peux sortir, mais tu ne pourras pas recharger...
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C quoi le prix d'un cochon d'inde et d'un hamster... y a pas moyen d en acheter quelques un pour recharger la nuit
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(03-22-2010, 09:15 PM)Tib date='22 mars 2010 - 20:15 a écrit : (03-22-2010, 09:07 PM)Martini date='22 mars 2010 - 20:07 a écrit : En dehors des problèmes de stockage de l'énergie (les batteries perdent 30% quand il fait foid, bonjour l'autonomie), il y a des pertes tout au long de la chaîne par effet joule.
Sans parler des pertes par friction, non ? Oui, comme pour un moteur thermique.
Citation :En tous les cas, une autre sérieuse problématique de la voiture électrique : comment va-t-on produire l'électricité pour les recharger, alors que la France - pays le plus nucléarisé au monde - doit déjà importer de l'électricité par période de grand froid ?
C'est rare. On est globalement largement exportateur d'électricité (merci le nucléaire).
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(03-22-2010, 09:55 PM)oliv date='22 mars 2010 - 20:55 a écrit : C quoi le prix d'un cochon d'inde et d'un hamster... y a pas moyen d en acheter quelques un pour recharger la nuit 
Meuh non, tu auras une belle campagne de phoning sponsorisée par "Bleu ciel d'EDF" pour investir dans du photovoltaïque (en ce moment c'est 3x par semaine que je reçoit des campagne de pub de leur partenaire (pour information, bien sûr  ) [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt='  ' /> )
<!--QuoteBegin-Gamiiin+-->QUOTE(Gamiiin)<!--QuoteEBegin-->Perso vu le froid qu'il fait par là bas, je préfère rester ici et me taper
un canard...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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Mouaip, mon beau-père (sans jeu de mots) est tombé dans le panneau, et a reçu un commercial... d'une boîte de panneaux solaires, mais pas du tout d'EDF (pourtant l'appel était bien passé par EDF semble-t-il.
Lors du RDV, le commercial s'est brisé toutes les dents de devant : mon beau-père a une installation au fioul dernier cri, quand il lui a fait la simulation photovoltaïque / fioul, fallait 2 siècles pour rentabiliser l'investissement !
Mais bon...
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(03-22-2010, 09:07 PM)Martini date='22 mars 2010 - 20:07 a écrit : Pas tout à fait. En dehors des problèmes de stockage de l'énergie (les batteries perdent 30% quand il fait foid, bonjour l'autonomie), il y a des pertes tout au long de la chaîne par effet joule.
Sans compter qu'un moteur électrique, c'est un rendement entre 80 et 95 % selon sa vitesse de rotation par rapport au couple...
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(03-22-2010, 09:55 PM)oliv date='22 mars 2010 - 20:55 a écrit : C quoi le prix d'un cochon d'inde et d'un hamster... y a pas moyen d en acheter quelques un pour recharger la nuit  C'pas rentable, y'a beaucoup de pertes et faut le nourrir avec des bonnes graines...cultivées avec des tracteurs et de l'engrais à base de pétrole.
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(03-22-2010, 03:00 PM)Bern date='22 mars 2010 - 14:00 a écrit : Pas tres flaterus pour les acheteurs de BMW serie 1...
BMW benefits from confused 1-series owners
Believe it or not, 80 percent of BMW 1-series owners believe they are driving a front-wheel-drive car.
Given that today is March 22, I promise this is not an early April Fools' Day joke.
BMW CEO Norbert Reithofer shared the mind-boggling statistic during a call with analysts following the release of the company's 2009 financial results last week.
The comment came after an analyst asked whether the German automaker risked confusing customers with the addition of fwd BMWs to a lineup that features only rear-drive models.
Reithofer said he was not worried because of the 1-series survey data, which he admitted came as "quite a surprise" to BMW.
Customers obviously are not turned off by the thought of owning a front-drive BMW, which means the German premium brand has a good chance to succeed with its plan to sell up to 1 million fwd BMW and Mini brand cars by the middle of this decade.
Les gens s'intéressent vachement bien à ce qu'ils achètent.
En gros, ces 80% ont achèté juste le blason.
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(03-23-2010, 11:27 AM)Tib date='23 mars 2010 - 10:27 a écrit : Mouaip, mon beau-père (sans jeu de mots) est tombé dans le panneau, et a reçu un commercial... d'une boîte de panneaux solaires, mais pas du tout d'EDF (pourtant l'appel était bien passé par EDF semble-t-il.
Lors du RDV, le commercial s'est brisé toutes les dents de devant : mon beau-père a une installation au fioul dernier cri, quand il lui a fait la simulation photovoltaïque / fioul, fallait 2 siècles pour rentabiliser l'investissement !
Mais bon...
Il me semblait que le photovoltaique+chauffage elec avec les credit d'impots et les aides c'etait pas si deconnant
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(03-23-2010, 09:57 PM)Nounours date='23 mars 2010 - 20:57 a écrit : Les gens s'intéressent vachement bien à ce qu'ils achètent.
En gros, ces 80% ont achèté juste le blason.
Eh oui il n'y a plus que ça qui compte...
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(03-25-2010, 04:32 PM)Aramis date='25 mars 2010 - 15:32 a écrit : (03-23-2010, 09:57 PM)Nounours date='23 mars 2010 - 20:57 a écrit : Les gens s'intéressent vachement bien à ce qu'ils achètent.
En gros, ces 80% ont achèté juste le blason.
Eh oui il n'y a plus que ça qui compte...
C'est plutôt rassurant, ça veut dire que cette BM ne se met plus en travers à la moindre ré-accélération en sortie de rond point à chaussée humide...
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Citation :C'est plutôt rassurant, ça veut dire que cette BM ne se met plus en travers à la moindre ré-accélération en sortie de rond point à chaussée humide...

Faut pas dire "que le blason"
dans une BM y a pas que le mode de porpulsion hein. rien que l'esthetique deja, la position de consuite, la qualité du moteur, la finition, l'habitabilité (sic ^^)etc...
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(03-20-2010, 06:16 PM)Martini date='20 mars 2010 - 17:16 a écrit : (03-20-2010, 05:49 PM)Gat date='20 mars 2010 - 16:49 a écrit : .....
Ben non..... Cf. les densités indiquées par naturo. L'essence est plus légère que le mazout. Si tu parles de prix au Kg, il faut relativiser le prix au litre en passant par la densité  Avant de parler de Bedos, refais donc ton calcul.
....
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Mea culpa  mille fois
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Pour me faire pardonner, je m'en vais conjuguer "avoir un poele à mazout" au présent [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/read.gif' class='bbc_emoticon' alt='  ' />
J'ai un poil à ma zoute, tu as un poil à ta zoute, il a un poil à sa zoute.......
Ch'uis loin.....
Low-Flyer n.m. (abbr. LF). Véhicule ou pilote suffisamment bas pour permettre de toucher la route depuis le poste de conduite. En général, ces véhicules obéissent, à l'instar de la Lotus Seven, au fameux précepte des productions de Colin Chapman: Light is Right !
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