J'Ai Besoin De Changer De Voiture
Je sais pas. J'ai entendu qu'un 32 AMG c'était pas un 6IL BMW question entretien et fiabilité mais on m'a ptet raconté des cracks.





EDIT : J'ai regardé, c'est des cracks.
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
Répondre
faut arréter de croire que les moteurs BMW (uber alles) sont les seuls au monde



il n'y a aucun soucis de fiabilité avec ce V6 3.2l tant en version atmo , que compressé...



et en entretien çà coute rien de spécial sur ce moteur, certainement moins qu'un moteur de M3...
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
Répondre
Pourquoi "certainement" moins ?
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
Répondre
Disons que Mercedes a eu pas mal de problèmes de fiabilité lors de la sortie de la C32 et au même moment sur tous les autres modèles, mais la C32 n'a quand même pas été épargnée...



Après il reste à savoir si le modèle a été "fiabilisé" par la suite et par le SAV ,ce que laisse penser le kilométrage car une auto en panne ne roule pas ou très peu.

Si tel est le cas et si elle est vendue par Mercedes ça peut être une bonne occaz Wink
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. »
P.Desproges
Répondre
(01-27-2010, 08:38 PM)manu5494 date='27 janvier 2010 - 19:38 a écrit : ...

il n'y a aucun soucis de fiabilité avec ce V6 3.2l tant en version atmo , que compressé...

...



A la sortie, si, pas mal de problèmes d'électronique, de compresseur, de soft...

Sport Auto avait même fait un article complet dessus à l'époque.
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. »
P.Desproges
Répondre
en tout état de cause entre une C 32 AMG de 150.000 km et une M3 3.2l du même kilométrage avec ses Vanos et autres joyeusetés du même genre qui coutent un bras, mon choix est vite fait Ph34r
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
Répondre
A ce que j'ai pu lire, les problèmes de Vanos affectent plus les modèles M3 E36 que E46, sur E46 le modèle qui apparemment en a le plus souffert est le 2,8l et un peu toute la famille M52.
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. »
P.Desproges
Répondre
(01-27-2010, 08:56 PM)manu5494 date='27 janvier 2010 - 19:56 a écrit : en tout état de cause entre une C 32 AMG de 150.000 km et une M3 3.2l du même kilométrage avec ses Vanos et autres joyeusetés du même genre qui coutent un bras, mon choix est vite fait Ph34r
Et tu m'accuser de manquer d'objectivité tout à l'heure.
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
Répondre
Voyons



je ne vois pas où la subjectivité là-dedans



je n'ai pas confiance dans les solutions techniques des M3 pour une longue durée dans le temps, par longue durée je parle de kilométrage de plus de 200-250.000 km...
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
Répondre
(01-27-2010, 08:38 PM)manu5494 date='27 janvier 2010 - 19:38 a écrit : faut arréter de croire que les moteurs BMW (uber alles) sont les seuls au monde



il n'y a aucun soucis de fiabilité avec ce V6 3.2l tant en version atmo , que compressé...



et en entretien çà coute rien de spécial sur ce moteur, certainement moins qu'un moteur de M3...
(01-27-2010, 08:56 PM)manu5494 date='27 janvier 2010 - 19:56 a écrit : en tout état de cause entre une C 32 AMG de 150.000 km et une M3 3.2l du même kilométrage avec ses Vanos et autres joyeusetés du même genre qui coutent un bras, mon choix est vite fait Ph34r
Je dis juste ça comme ça Tongue
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
Répondre
je ne vois vraiment pas où est la contradiction là-dedans , à moins de chercher une petite bête qu'il n'y a pas bien entendu Roll



dans le 1er message, je dis que pour moi la C32 AMG n'a pas de soucis particulier , et est plus fiable et moins cher à entretenir qu'une M3



dans le second je dis que je préfere la C à la M3 surtout sur les gros kilométrages à cause du vanos et autres...
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
Répondre


Atteindre :