Question Basique . Coupe Circuit Par Inertie

[Serieone]

Bonjour

Questions: les Cat "modernes sont-elles équipées d'un coupe circuit par inertie qui coupe ne cas de choc l'alimentation de la pompe à essence ?

Dans la négative , l'un d'entre vous aurait-il installé ce systême,

Merci d'avance

[darkvador]

Oui c est d origine à partir des cat rover



C est un contact à bille qui se trouve sur le cote droit du scuttle.



C est assez simple à brancher, il s agit d un interrupteur sur l alimentation de la pompe à essence

[samarium]

Oui, mais pourquoi ces inter ne se trouvent pas couramment en accessoire auto ???

L'autre moyen de sécuriser une pompe électrique est de mettre un inter sur la pression d'huile : en cas d'accident, en général , le moteur s'arrête. C'est sûr qu'une pompe qui continue de tourner, c'est pas rassurant...

[darkvador]

Le contacteur dont Serione parle est obligatoire sur toutes les autos depuis une dizaine d années



Je pense qu il est integré dans le systéme d injection ou à la pompe à essence dans la plupart des cas, ce qui explique peut etre, que l on en trouve pas facilement de facon séparé



Mettre un systeme sur la pression d huile ne repond pas aux memes objectifs, en cas de tonneau par exemple, et peut etre une source d enmerdes sur circuit en cas de chute de pression en virage

[Numéro 6]

[samarium]

Très bonne doc de numéro6 : Merci !

[Serieone]

Bonjour

Bien d'accord avec vous tous . Je m'étonnai aussi de ne pas trouver ce type de contacteur dans mes docs( ni Burton , ni holden , ni Vehicle Wiring Products)

je continue de chercher , car je n'ai pas trop envie de faire cette seule commande aux USA

Si quelqu'un a d'autres adresses qu'ils n'hésitent pas

Cette idée m'est venu d'un seul coup. " Mais si on se plante , la pompe continue de débiter .........sachant qu'on peut se planter et que le moteur continue de tourner , ça c'est déjà vu"

Merci d'avance

[Numéro 6]

Bonjour

Bien d'accord avec vous tous . Je m'étonnai aussi de ne pas trouver ce type de contacteur dans mes docs( ni Burton , ni holden , ni Vehicle Wiring Products)

je continue de chercher , car je n'ai pas trop envie de faire cette seule commande aux USA

Si quelqu'un a d'autres adresses qu'ils n'hésitent pas

Cette idée m'est venu d'un seul coup. " Mais si on se plante , la pompe continue de débiter .........sachant qu'on peut se planter et que le moteur continue de tourner , ça c'est déjà vu"

Merci d'avance

Oui , c'est vraiment essentiel d'un point de vue sécurité.

ça doit se trouver facilement dans des casses auto avec l'avantage de pouvoir se récupérer avec la fiche de raccordement au contacteur . Il n'y aura plus qu'à reconnecter les fils à ton circuit .

[Serieone]

Bonjour

Bien d'accord avec vous tous . Je m'étonnai aussi de ne pas trouver ce type de contacteur dans mes docs( ni Burton , ni holden , ni Vehicle Wiring Products)

je continue de chercher , car je n'ai pas trop envie de faire cette seule commande aux USA

Si quelqu'un a d'autres adresses qu'ils n'hésitent pas

Cette idée m'est venu d'un seul coup. " Mais si on se plante , la pompe continue de débiter .........sachant qu'on peut se planter et que le moteur continue de tourner , ça c'est déjà vu"

Merci d'avance

Oui , c'est vraiment essentiel d'un point de vue sécurité.

ça doit se trouver facilement dans des casses auto avec l'avantage de pouvoir se récupérer avec la fiche de raccordement au contacteur . Il n'y aura plus qu'à reconnecter les fils à ton circuit .

Oui c'est une idée à condition de trouver un casseur compréhensif qui t'indique l'endroit dans la voiture ou est planqué ce bintz

A props je ne l'ai pas trouvé sur le site on-line de CC

Suis sûr que Darkvador va nous le trouver

Merci d'avance

[Numéro 6]

Si ,ils existent pour Rover et Sigma chez Caterham .

Recherche avec " inertia switch" .



Tu dois pouvoir trouver dans des garages français .



Par contre, ça ne te donnera pas la fiche mâle de raccordement qui a une forme particulière pour se connecter dans le contacteur .

[Serieone]

Si ,ils existent pour Rover et Sigma chez Caterham .

Recherche avec " inertia switch" .



Tu dois pouvoir trouver dans des garages français .



Par contre, ça ne te donnera pas la fiche mâle de raccordement qui a une forme particulière pour se connecter dans le contacteur .

Bonjour

Merci N°6

J'ai effectivement trouvé sur le site de CC. Il ressemble furieusement à celui de ton site US. Je vais le commander sauf à trouver d'autres sources. La fiche mâle ne doit pas être un pb insurmontable , fer à souder sera sûrement l'arme absolue

Amitiés



PS A mon avis monter une pompe électrique sans cet accessoire est irresponsable . Alors que ceux qui n'en sont pas équipés passent commande

Bonne bricole

[seven-passion]

Je croyais que ce système avait posé beaucoup de pb sur les Cat Rover ?

Que beaucoup le démontaient en même temps que l'anti-démarrage ?

C'est de souvenir, car je n'ai encore jamais eu de Cat Rover.

Des souvenirs ?

[darkvador]

Je n ai pas entendu de problémes particuliers dus au contacteur. Juste une fois, j ai vu une Rover qui attaquait plutot fort sur circuit en allant trés génreusement chercher les vibreurs, et qui a coupé à cause d une secousse trés violente.



Il faut déja etre un gros bourrin pour arriver à faire couper le systéme sur un vibreur.



Bon, je sais, c est moi qui étais au volant

[fperrin]

Je n ai pas entendu de problémes particuliers dus au contacteur. Juste une fois, j ai vu une Rover qui attaquait plutot fort sur circuit en allant trés génreusement chercher les vibreurs, et qui a coupé à cause d une secousse trés violente.



Il faut déja etre un gros bourrin pour arriver à faire couper le systéme sur un vibreur.



Bon, je sais, c est moi qui étais au volant

+1, moi aussi ça m'est arrivé ..... du coup, j'ai déplacé ce fameux "inertia switch" comme disent les Britts ....... sous le tdb, comme ça, on a l'air moins con lorsque ça arrive sur piste : on peut repartir ...

[Serieone]

Je n ai pas entendu de problémes particuliers dus au contacteur. Juste une fois, j ai vu une Rover qui attaquait plutot fort sur circuit en allant trés génreusement chercher les vibreurs, et qui a coupé à cause d une secousse trés violente.



Il faut déja etre un gros bourrin pour arriver à faire couper le systéme sur un vibreur.



Bon, je sais, c est moi qui étais au volant

+1, moi aussi ça m'est arrivé ..... du coup, j'ai déplacé ce fameux "inertia switch" comme disent les Britts ....... sous le tdb, comme ça, on a l'air moins con lorsque ça arrive sur piste : on peut repartir ...

C'est beau l'expérience !!!Je me demandais justement où j'allais le mettre

Merci à toi Obi wan