Avis pour mon prochain Avion de Chasse

[Nounours]

<!--quoteo(pid=21914150:date=18.09.2009 à 20:48:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 18.09.2009 à 20:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->non plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

en mettant deux turbos différents tu vas avoir 2 bancs de cylindres qui ne fonctionnent pas pareil
m'étonnerait que çà soit bien<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

+1.

Ou alors, il en met 4. 2 en séquentiels par banc. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]

[Nounours]

<!--quoteo(pid=21914153:date=18.09.2009 à 20:50:name=Martini)-->CITATION(Martini @ 18.09.2009 à 20:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21914145:date=18.09.2009 à 20:38:name=Dax Rush 2)--><div class='quotetop'>CITATION(Dax Rush 2 @ 18.09.2009 à 20:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Crotte, il me semblait que les turbals n'étaient pas identiques. Mea coule pas ! Lol

Sur le S4 V6 alors ? non ?

Pour le changement de turbals, de tout de façon, mieux vaut partir sur deux différents pour éviter un trop gros lag.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Je suis pas certain que ça soit une bonne idée. Peut-être que tu peux les mettre en série pour que tous les deux alimentent les 6 cylindres ?
Mais v'la les modifs et bonjour la fiabilité [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Il fait un swap avec un 2,2 HDI [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[quitos]

<!--quoteo(pid=21914034:date=18.09.2009 à 13:36:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 18.09.2009 à 13:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->c'est surtout un turbo par banc de cylindre sur ce V6 donc deux turbos strictement identiques [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


C'est exactement ça... et c'est pareil sur le S4. les montage est prévu pour mettre des turbos en parallèle , j'ai jamais entendu que quelqu'un avait réussi à en mettre des séquentiels.

quand à mettre d'autres turbos ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

il y a tellement pas de place sous le capot que le choix est très limité...

et ça sera des borg-wagner (Kxx) encore plus gros , donc avec encore plus de lag...

commences par t'occuper du chassis : PSS9 et grosse BAR.

[Droopy]

Est-ce réellement utile lorque qu'on a une Ultima et une Dax au garage, de booster sa Daily Car qui atomise déjà 95% de ce qui roule en l'état stock ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[manu5494]

l'ultima est déjà partie

3 mois et 23 km fait avec et déjà vendue [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]

[Droopy]

<!--quoteo(pid=21914224:date=19.09.2009 à 09:53:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 19.09.2009 à 09:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->l'ultima est déjà partie

3 mois et 23 km fait avec et déjà vendue [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
C'est vrai ???

La vâche, j'ai raté un épisode moi... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

C'est où ?

[schnitzer]

<!--quoteo(pid=21914226:date=19.09.2009 à 09:59:name=Droopy)-->CITATION(Droopy @ 19.09.2009 à 09:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21914224:date=19.09.2009 à 09:53:name=manu5494)--><div class='quotetop'>CITATION(manu5494 @ 19.09.2009 à 09:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->l'ultima est déjà partie

3 mois et 23 km fait avec et déjà vendue [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
C'est vrai ???

La vâche, j'ai raté un épisode moi... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

C'est où ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

C'est là:

http://www.forum-autoroule.com/index.php?showtopic=65778

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21914209:date=19.09.2009 à 08:07:name=quitos)-->CITATION(quitos @ 19.09.2009 à 08:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21914034:date=18.09.2009 à 13:36:name=manu5494)--><div class='quotetop'>CITATION(manu5494 @ 18.09.2009 à 13:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->c'est surtout un turbo par banc de cylindre sur ce V6 donc deux turbos strictement identiques [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


C'est exactement ça... et c'est pareil sur le S4. les montage est prévu pour mettre des turbos en parallèle , j'ai jamais entendu que quelqu'un avait réussi à en mettre des séquentiels.

quand à mettre d'autres turbos ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

il y a tellement pas de place sous le capot que le choix est très limité...

et ça sera des borg-wagner (Kxx) encore plus gros , donc avec encore plus de lag...

commences par t'occuper du chassis : PSS9 et grosse BAR.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Les grosses bar anti-roulis, clair que je vais commencer par ça.

Quelles modifs peut-on faire sur le chassis ?

Modifs à faire en réglages des trains roulants ?

[Guest]

<!--quoteo(pid=21914224:date=19.09.2009 à 09:53:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 19.09.2009 à 09:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->l'ultima est déjà partie

3 mois et 23 km fait avec et déjà vendue [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Manu, on ne fait malheureusement pas tout ce qu'on veut ds la vie.

[Thunder]

<!--quoteo(pid=21914020:date=18.09.2009 à 13:22:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 18.09.2009 à 13:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Bon, ben je suis bien rentré, pas trop vite, le RS4 est pas tombé en panne, j'avoue sans détour, que ça ma presque manqué !!!

Ca fait drôle de rouler ds un truc fiable, on se dit que c'est sans intérêt !

Bon, bilan :

C'est fiable !

Ca consomme presque rien : 13,3L en vitesse stab sur autobahn à 160/170, + gros bouchon à la sortie de Paris jusqu'à la sortie Evry.

Très confortable

On regrettera le bruit du moteur qui fait un peu tondeuse électrique.

Une bonne accel qui peut impressionner pour le quidam, mais en fait, c'est l'effet turbo et même si c'est rond grâce au petit et gros turbo, ça roule un peu et est très plaisant à conduire !

En perfs, pour ceux qui veulent se donner une idée, j'avais un point de référence avec l'Ultima, en départ arrêté, j'arrivais à 250 à un point fixe sur la route. En RS4 : 150....

Les deux autos ne sont pas comparables, mais ça donne une idée.

Au niveau amortissement, on va devoir revoir le problème en grossissant les barres anti-roulis, car les rétros frottent ds les virelos.....


Bilan total, pour remplacer mon V6 tdi, c'est vraiment sympa, le moteur répond présent, même si on notera un creux sous les 2000 tours.


Je vais poster des tofs bientôt !


Chris<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Tycoon, sors de ce corps ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Guest]

Kilecon..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]

Nan, sérieux, je suis content de mon achat, je ne regrette absolument pas mon choix, même contre un V8 !

Les possibilités d'upgrades sont top.

La finition intérieure est vraiment au top, qualité des matériaux.... disposition......


P't un volant un peu grand en diamètre ? Quitos, un avis ?

Des bonnes barres anti roulis et un réglage de train, plus le chassis, mais là, faut que je me renseigne, je sais pas du tout ce qui se fait ?



Hier, testé sous la pluie : tenue de route excellente, signé quattro !

Par contre, les freinages sur l'angle, comme on dit en moto, le RS4 n'aime pas trop ça, p't qu'avec les grosses barres, ca ira mieux.

Le freinage autrement ne souffre d'aucune critique (étriers 8 pistons des derniers RS4)

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21914242:date=19.09.2009 à 11:48:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 19.09.2009 à 11:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Manu, on ne fait malheureusement pas tout ce qu'on veut ds la vie.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

je sais bien
loin de moi l'idée de te juger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[quitos]

<!--quoteo(pid=21914264:date=19.09.2009 à 13:15:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 19.09.2009 à 13:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Le freinage autrement ne souffre d'aucune critique (étriers 8 pistons des derniers RS4)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


c'est clair, par contre il faut bien choisir les plaquettes :

- ferodo DS2500 ou pagid jaune à l'avant

- pagid jaunes à l'arrière


les plaquettes origine audi se bouffent un peu trop vite à l'avant.

pour le volant c'est compliqué ( câblage de l'airbag) , il me semble avoir lu que quelqu'un avait réussi à mettre un volant de RS4 B7

[Guest]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] quitos,

Bon, le volant, c'est pas une catastrophe, on s'y fera.

Les disques et étriers d'origine suffisent à l'arr. ? comment est monté le new RS4 à l'arr. ?


Renforcement de chassis, il consiste en quoi ?

Réglages des trains ?

Taille av. et après des barres en diamètre ?

[ZeGato]

comment disaient ils dans Top Gear.... ah oui, que le propriétaire de RS4 détrônait celui de la M3 sur le cool wall dans le top de la catégorie "qui craint"....


Too bad.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img]


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]


http://www.finalgear.com/shows/topgear/11/2/