Avis pour mon prochain Avion de Chasse

[Guest]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]


@ Nogaro, Quitos :

Clair, maintenant que je suis parti sur du plus sportif que ds mes premiers choix, le break me fait un peu déchanter.

Le RS4 est aussi plus lourd de 100 kgs. certaines reprises sont moins bonnes que le S4, qui rend tout de même 115cv de moins.

Juste un peu préparé, avec 100cv de plus, le RS4 doit être derrière.

Il y a aussi quelques soucis de fiabilités sur le RS4....

J'ai aussi le mauvais souvenir avec le RS2 avec un arrière de break, balladeur qui supporte tout de même pas bien les flip flap, et les changements rapides d'appui. (Grosse frayeur avec un tête à queue et pas à vitesse réduite et ce même en pleine motricité) il y a un moment où les lois de la physique font leurs oeuvres. Tout de même l'arr. part d'un coup, et c'est pas top, ni glop.... Tarage différent des amortos arr pour un break ? poids suppl. à l'arr. ?

Gros défaut du RS2 également l'énorme LAG du turbo. Ca c'est juste une constatation. Surtout au démarrage, si on mets pas assez de gaz, on reste littéralement planté.

Pour l'image sportive, je préfère aussi la Berline, également plus exclusive en diffusion.

Je trouve aussi le S4, assez discret finalement et de le transformer en quelquechose qui avance me plait assez. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

[quitos]

<!--quoteo(pid=21906464:date=08.08.2009 à 15:53:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 08.08.2009 à 15:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Le RS4 est aussi plus lourd de 100 kgs. certaines reprises sont moins bonnes que le S4, qui rend tout de même 115cv de moins.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c'est à cause :

- des k03 du s4 qui chargent à 2000 tr contrairement au K04 du RS4 qui sont plus gros et chargent plus haut.

- de la forme des culasses du rs4 qui favorisent le remplissage dans les tours. Un RS4 est un peu mollasson en bas, du coup la boite du RS4 a été raccourcie de 7% sur le 3ème et 4 ème rapport par rapport à la boite de S4.

[nogaro]

Ah ok je savais pas pour la berline.

Maintenant un S4 bien préparé, ça envoie aussi du lourd !

[Martini]

<!--quoteo(pid=21906189:date=06.08.2009 à 15:47:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 06.08.2009 à 15:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En tout 30cv/40cv réelles peuvent être grignotés, sans partir ds des frais de changements d'injecteurs, turbos, A à cames....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Vu les engins que tu as, est-ce que tu en es vraiment à bander devant 30-40 chevaux de mieux sur une berline ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->@ Martini : Pour les porsches, je sais pas, j'y trouve un peu cher tout de même, même si un 964 est déjà une belle arme pour s'amuser.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Il faut en essayer une (carrera 2) si pas déjà fait. J'ai beaucoup plus aimé que j'aurais cru. Pas le moteur parce que c'est quand même pas bien méchant mais le comportement typique Porsche, très loin de l'enclume aseptisée que tu t'aprêtes à acheter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Nounours]

Et une 335i ?
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-7289599.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-8787267.html

306 ch, c'est mieux que 265.

[Guest]

<!--quoteo(pid=21906488:date=08.08.2009 à 20:06:name=nogaro)-->CITATION(nogaro @ 08.08.2009 à 20:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ah ok je savais pas pour la berline.

Maintenant un S4 bien préparé, ça envoie aussi du lourd !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


je le pense aussi en mettant l'accent sur le freins et les réglages chassis, et en revoyant la partie amortissement, ca devrait être bien.

un peu de bourrins, + de 350 et des durites avia ! c'est du tout bon



Et un bon sigle 1.9 tdi à l'arr. histoire de faire chier tout le monde.....

[quitos]

<!--quoteo(pid=21906519:date=08.08.2009 à 22:53:name=Nounours)-->CITATION(Nounours @ 08.08.2009 à 22:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Et une 335i ?
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-7289599.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-8787267.html

306 ch, c'est mieux que 265.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


oui c'est bien , d'autant plus que le préparateur que je connais fait aussi la 335i.

De mémoire , il frôle les 400 cv avec juste une reprog. ( et je peux retrouver le passage au banc pour le prouver ...)

parce qu'il faut reconnaitre d'un chassis de S4 n'est pas aussi affuté que celui d'un RS4 ou d'une 335i.

[Tib]

Vache, la première 335xi à 26K€ pour 25000 km, soit il y a anguille sous l'IL6, soit ça décote à mort méchamment ! Pour une caisse à plus de 50K€ prix catalogue...

[Martini]

<!--quoteo(pid=21906552:date=09.08.2009 à 11:19:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 09.08.2009 à 11:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vache, la première 335xi à 26K€ pour 25000 km, soit il y a anguille sous l'IL6, soit ça décote à mort méchamment ! Pour une caisse à plus de 50K€ prix catalogue...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Et pourquoi pas une M3 E46 dans ce cas ?
Et une Volvo S60R, c'pas bien ?

[Tib]

Pour la suédoise, j'avais entendu que la suspate pilotée des derniers modèles était inconfortable et surtout très fragile...

[Nounours]

<!--quoteo(pid=21906552:date=09.08.2009 à 11:19:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 09.08.2009 à 11:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vache, la première 335xi à 26K€ pour 25000 km, soit il y a anguille sous l'IL6, soit ça décote à mort méchamment ! Pour une caisse à plus de 50K€ prix catalogue...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je me le suis dis aussi.
Cependant, en 35i, c'est plutôt les coupés et les propulsions qui sont recherchés à mon avis.

Là, berline 4rm, çà fait pas tripper. Mais çà reste une super voiture.

[Tib]

Clair que celle montrée en PA est carrément abordable et séduisante pour qui aime les autos discrètes qui envoient du steak ! En fait t'as raison, les modèles coupés et cabriolet tiennent vraiment mieux la cote.

Pour la suggestion sur une M3 E46, voici mon avis de néophyte BM :
- déjà, pour en trouver une peu kilométrée, d'origine et en bon état à 25K€, à mon sens va falloir se lever tôt ;
- la M3 n'a que 2 portes...
- la 335i n'est pas beaucoup moins performante, mais moins "m'as tu vu", moins chère en assurance et en entretien... à mes yeux, un choix carrément plus raisonnable !

[Guest]

Bon, avec vos âneries, je suis entrain d'hésiter entre un S4 et un RS4...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

L'Appel des poneys sans doute.....


La dernière fois j'étais parti sur du 535D et j'ai fini par acheter une Ultima de 720cv....


Là, c'est pour remplacer mon V6 tdi, donc, tout ce qui est au-dessus, c'est mieux. Enfin, je pars de ce principe, pas si idiot finalement et tellement évident.



335i, ca m'attire pas plus que ça. M3, bof, trop voyant, trop tout. Et puis j'ai été tellement dégoûter avec le E36 M3 que je suis pas près d'y remettre les pieds.

Quand tu peux pas faire plus de 10 kilomètres de départementales d'affilée, sans avoir la pédale du milieu qui touche la carpette..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]

Donc, non, surement une Audi, rien que pour aller au ski, avec les 4 rm, c'est que du bonheur....

Me souviens encore en BM 330d d'avoir les doigts gélés en Autriche, par -25°C, quand au bord de la route, les genoux ds la neige, t'essaie vainement de mettre les chaines autour de roues enlisées ds la neige...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]

C'est un vrai bonheur...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]


Ca pointe à combien en Vmax un RS4 de 420cv débridé ?

[Tib]

<!--quoteo(pid=21906593:date=09.08.2009 à 18:18:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 09.08.2009 à 18:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ca pointe à combien en Vmax un RS4 de 420cv débridé ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ah, on est passé d'un RS4 B5 à un RS4 B7 là !

Sinon, le RS4 B5 pointerait à 293 km/h en version libre.

[nogaro]

J'ai un pote spécialisé dans les RS4 qui peut être de bon conseil si tu le souhaites...

Je vais même voir s'il en a pas un en vente dans sa concession [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]