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Avis pour mon prochain Avion de Chasse
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08-03-2009, 08:09 PM
J'envoie un mail à mon gars alors.<!--quoteo(pid=21905601:date=03.08.2009 à 17:15:name=BlackLoki)-->CITATION(BlackLoki @ 03.08.2009 à 17:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->et tu fais du racisme 3 cylindres ???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Et au 2 ?
(2 CV inside) ![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png) If you're not crashing, you're not trying hard enough.
08-03-2009, 09:36 PM
OK, Merci Martini.
J'ai bien reçu ton MP. Pour les 2 et 3 cylindres, j'ai un peu de mal à descendre en puissance. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]
08-03-2009, 10:19 PM
<!--quoteo(pid=21905653:date=03.08.2009 à 21:36:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 03.08.2009 à 21:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Pour les 2 et 3 cylindres, j'ai un peu de mal à descendre en puissance. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->En moto tu feras les mono, bi et tri ;-)
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
08-03-2009, 10:39 PM
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Tiens, je regardais les prix des V10. A 35 K€, ça se trouve, avec peu de bornes.
Par contre, je trouve que côté présentation, il n'y a eu aucun effort de fait sur cette auto.... A part les légers kit carrosserie que même les 530 D arborent en option, la présentation pour une "M", côté intérieur est vraiment pauvre..... Il n'y a plus la griffe M, le sentiment d'avoir un intérieur spécial, avec des sièges vraiment redessinés..... le volant est BM, l'intérieur est d'un triste..... on se croirait ds un 520d..... Un peu lamentable tout de même avec la cavalerie disponible de ne pas avoir fait plus d'effort sur la présentation. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] Bref, même à un prix comme ça, ça ne m'attire même pas..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
08-03-2009, 10:48 PM
Les sièges sont quand même très différents de ceux d'une série 5 standard.
Pour le reste, c'est à peu près pareil hormis quelques boutons. If you're not crashing, you're not trying hard enough.
08-03-2009, 10:52 PM
Au vu du haut de gamme que la série 5 représente en version "M", on s'attend à autre chose tout de même.
Pas un truc clinquant, bling bling à la Sarko, non, juste un truc différent, sport et classe.
08-03-2009, 10:57 PM
<!--quoteo(pid=21905684:date=03.08.2009 à 22:52:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 03.08.2009 à 22:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Au vu du haut de gamme que la série 5 représente en version "M", on s'attend à autre chose tout de même.
Pas un truc clinquant, bling bling à la Sarko, non, juste un truc différent, sport et classe.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> D'un autre côté, l'intérieur, on s'en fiche un peu, non ? Ce qui compte, c'est ce qui ne se voit pas forcément : le moteur et les liaisons au sol [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
08-04-2009, 03:36 PM
Salut, Thunder...
Je trouve qu'une voiture, c'est un tout indissociable. Pourquoi proposer du M5, architecture V10 (quand même assez rare ds la production actuelle) avec 500 poneys, et ne pas avoir un intérieur différent, orienté sport, histoire que le quidam qui débourse quelques euros, soit heureux et n'est pas l'impression qu'il achète juste des belles masses non suspendues et un beau V10 qui ronronne ? Quand au dynamique, on pourrait reprocher le freinage avec de simples étriers.... Pourquoi s'emmerder avec des percés et non des rainurés, quand l'on sait comment ça vieilli bien les percés ? Là, tu me dis, ça suffit ds la plupart des cas : Ok, je te réponds, mais pourquoi on a 500 poneys alors, sans avoir des freins en rapport, comme chez audi par exemple ? On sait tous que les 3/4 des gars qui achètent de la M5 E60, c'est pas pour se chatouiller à 90 sur nationale. Après tu peux me dire que c'est pas une sportive, et là effectivement, tu aurais raison. M'enfin pour le prix et la liste d'option à dispo, même pour un tel modèle, je trouve que ça fait un peu pingre.
08-04-2009, 03:50 PM
Renseigne toi en parcourant les forums spécialisés de la marque sur la fiabilité des premiers N62B44 qui équipent la 545, il y a eu quelques surprises.
C'est pas forcément anodin s'il a disparu assez vite au profit du 4.8L des 550i...
08-04-2009, 04:49 PM
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Aramis, c'est bien noté. Merci. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
08-04-2009, 05:20 PM
<!--quoteo(pid=21905803:date=04.08.2009 à 15:50:name=Aramis)-->CITATION(Aramis @ 04.08.2009 à 15:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Renseigne toi en parcourant les forums spécialisés de la marque sur la fiabilité des premiers N62B44 qui équipent la 545, il y a eu quelques surprises.
C'est pas forcément anodin s'il a disparu assez vite au profit du 4.8L des 550i...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Y'a aussi le fait que la 535d beaucoup moins chère lui faisait de l'ombre (y compris sur piste). Hormis le moulin, y'a une différence entre 545 et 550 ? If you're not crashing, you're not trying hard enough.
08-04-2009, 09:22 PM
Niveau fiabilité, apparemment, il y a eu des gros soucis sur la valvetronic, les injecteurs et le servo tronic de direction !!!!
Purée..... quelqu'un a des retours sur cette auto ?
08-04-2009, 11:41 PM
Le vanos est un peu capricieux aussi la dessus et il y en a 2 par banc de cylindres! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
08-05-2009, 02:50 PM
<!--quoteo(pid=21905799:date=04.08.2009 à 15:36:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 04.08.2009 à 15:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Salut, Thunder...
Je trouve qu'une voiture, c'est un tout indissociable. Pourquoi proposer du M5, architecture V10 (quand même assez rare ds la production actuelle) avec 500 poneys, et ne pas avoir un intérieur différent, orienté sport, histoire que le quidam qui débourse quelques euros, soit heureux et n'est pas l'impression qu'il achète juste des belles masses non suspendues et un beau V10 qui ronronne ? Quand au dynamique, on pourrait reprocher le freinage avec de simples étriers.... Pourquoi s'emmerder avec des percés et non des rainurés, quand l'on sait comment ça vieilli bien les percés ? Là, tu me dis, ça suffit ds la plupart des cas : Ok, je te réponds, mais pourquoi on a 500 poneys alors, sans avoir des freins en rapport, comme chez audi par exemple ? On sait tous que les 3/4 des gars qui achètent de la M5 E60, c'est pas pour se chatouiller à 90 sur nationale. Après tu peux me dire que c'est pas une sportive, et là effectivement, tu aurais raison. M'enfin pour le prix et la liste d'option à dispo, même pour un tel modèle, je trouve que ça fait un peu pingre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Autant sur l'intéreiru, ça peut se discuter, autant sur les freins, tu as tout à fait raison [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] <!--quoteo(pid=21905897:date=04.08.2009 à 23:41:name=Aramis)-->CITATION(Aramis @ 04.08.2009 à 23:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Le vanos est un peu capricieux aussi la dessus et il y en a 2 par banc de cylindres! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Bon ben M5 powa alors ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
08-05-2009, 03:11 PM
Le V10 est mignon mais il y a eu quelques cas de surchauffe non expliqués aussi.
Perso c'est un peu trop des usines à gaz tous ces merdiers modernes pour tenter l'aventure avec en occase. Une garantie est hautement recommandable à mon sens. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] |
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