Scoop: La Mini De Chez Citroen

[oliv]

Y que moi, ou l'idée est de creer un nom correspondant à un modele à la maniere germanique.

A3->DS3
A4->DS4
A5->DS5......

JE dis ca, c pas con au final... presque mieux ques nom à la con comme clio, leon, focus, laguna...et j en passe

[vinsouille]

Une vue de l'intérieur, on échappe au tout numérique, on retrouve un compteur style C5 II

[sydh70]

Salut,

Je trouve ça un peu compliqué aussi. En général quand ça sort c'est plus soft, on verra.

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Sylvain

[vinsouille]

Et sinon une vidéo: http://www.dailymotion.com/video/x89yri_ci...oncept-car_auto

[Gzii]

Je ne comprends toujours pas pourquoi changer un logo qui est si connu.
Surtout pour l'adapter à une mode, quelque-chose qui sera forcément dépassé quand l'ancien reviendra à la mode.

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21867068:date=06.02.2009 à 10:07:name=Gzii)-->CITATION(Gzii @ 06.02.2009 à 10:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Je ne comprends toujours pas pourquoi changer un logo qui est si connu.
Surtout pour l'adapter à une mode, quelque-chose qui sera forcément dépassé quand l'ancien reviendra à la mode.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le logo Citroen (Chevron) reste, tu as juste DS en plus sur les modèles Dinstinctive Serie. Faut pas oublier que les gammes Citroen reste (C1, C2, nouvelle C3 5 portes, C4, C5 II)

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21867004:date=05.02.2009 à 22:03:name=ypos)-->CITATION(ypos @ 05.02.2009 à 22:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Marrant, sur cette vue, on peut entrevoir les chevrons en lieu et place du fameux logo DS à l'arrière...



Perso, je préfèrerai [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Logo DS sur concept DS 3 inside, Chevrons sur DS3 de série [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[vinsouille]

En vrai:

[luke skyracer]

ah non, j'accroche pas, c'est super torture comme staaaaile. Mini serie speciale "norauto" powaaaaaa. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[vinsouille]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><i>NOUVELLE HISTOIRE. CITROËN SE REINVENTE</i>.

Nouvelle identité visuelle, nouvelle relation clients, nouvelle ligne de produits : à 90 ans, CITROËN ouvre
une nouvelle page de son histoire.
CITROËN présente aujourd'hui 5 février 2009 sa nouvelle dynamique de Marque simultanément dans 34
pays du monde de façon inédite : elle se met en scène au cinéma.
Clin d'oeil à l'histoire, elle le fait le jour de la naissance de son fondateur.
Dans un contexte économique difficile, mais aussi dans une période de changement des usages
automobiles et de rapports nouveaux entre les consommateurs et les marques, CITROËN ne subit pas,
CITROËN agit, CITROËN se réinvente.
Un objectif : poursuivre la dynamique engendrée par le succès de nouveaux produits lancés ces dix
dernières années pour donner à la Marque CITROEN plus de valeur et ainsi porter et soutenir la gamme.
Aujourd'hui, CITROEN s'engage donc dans un projet de Marque global : une nouvelle identité visuelle, de
nouvelles relations avec ses clients et une nouvelle ligne de produits automobiles.

I – Nouvelle Identité

<i>Le logo :1er repère</i>
Issu d'un travail collaboratif entre les équipes du Marketing et du Style CITROËN, sous l'égide de Jean-
Pierre Ploué, et l'agence Landor, réseau international de branding et de design, le logo est le premier signe
visible du changement.
Les chevrons sont désormais libérés de leur cadre et en trois dimensions. Ils prennent du relief et gagnent
en force et en matière.
Le rouge, comme un pont entre l'histoire et le futur de CITROËN, se retrouve sur la nouvelle typographie
du nom de marque. Un rouge qui évolue, plus profond.
<i>
Identité de marque : Créative Technologie</i>

La créativité alliée à la technologie, c'est ce que CITROËN fait depuis toujours.
Premier à proposer Stop&Start sur C2 et C3, leader européen de la boîte de vitesses pilotée, pionnier du
filtre à particules, CITROËN démontre son souci de l'écologie et de l'économie et confirme en 2008 son
leadership en Europe des véhicules émettant 110g de CO2/Km ou moins grâce à C1.
Inventeur de la suspension Hydractive, créateur du pare-brise panoramique grand angle, précurseur dans le
développement de nouvelles assistances à la conduite telles que les projecteurs directionnels, l'alerte de
franchissement involontaire de ligne, l'affichage tête haute, le système d'anti-patinage intelligent
Snow Motion, SOS urgence… Mais aussi nouvelle architecture, modularité maximale sur C3 Picasso…
CITROËN ne recherche pas le pur exploit technologique mais des technologies au bénéfice des utilisateurs.
CITROËN ose imaginer l'automobile sans se contenter de reproduire des solutions existantes.
La C5 réinterprète la berline traditionnelle avec raffinement et élégance, et dépasse ses objectifs de ventes
dès 2008.
Le visiospace C4 Picasso a su transformer son segment pour devenir le leader européen en 2008. C3
Picasso lancé au 1er trimestre 2009 a les mêmes ambitions.
Avec le nouveau Berlingo, lancé en mai 2008, et avec Nemo, lancé en février 2008, CITROËN dispose
d'une gamme de cinq véhicules utilitaires tous renouvelés, qui fait de la marque une référence sur le
segment.
Pour l'avenir, le concept car Hypnos porte la technologie hybride diesel et C-Cactus celui d'une nouvelle
vision de l'automobile.

Publicité : un esprit non conformiste

CITROËN fait de Créative Technologie sa signature publicitaire.

En français, identique partout dans le monde, riche de sens, elle devient la base du nouveau système de
publicité élaboré avec l'agence H, filiale du groupe Havas
Chaque publicité démontre la promesse de marque et ses bénéfices pour les clients, sans jamais renoncer à
son impertinence et son optimisme.
Pour la première fois depuis 1983, la Marque reprend la parole avec une nouvelle campagne de publicité.
Principe graphique : visibilité et cohérence de la Marque
Jusqu'à présent CITROËN s'exprimait visuellement de manière très hétérogène. Aujourd'hui, un nouveau
principe graphique, une typographie d'accompagnement exclusive et un ton de voix unique permettent de
garantir à la Marque une meilleure visibilité et une expression plus cohérente.
Ce nouvel univers porte le nouveau statut de la Marque.
Un univers où le blanc, signe de transparence et d'élégance, domine ; où le rouge est utilisé par touche
pour exprimer le dynamisme ; et où le noir, le gris et le chrome apportent statut et force.
CITROËN débute le changement de son univers de Marque dès le 6 février 2009.
Sites Internet : capter de nouveaux clients
Aujourd'hui déjà 70 % des clients qui entrent chez CITROËN sont passés sur le site Internet de la Marque
pour trouver de l'information.
Premier contact de la Marque avec ses clients, le site www.citroen.com devient à compter d'aujourd'hui une
boussole d'orientation vers les sites commerciaux des pays.
Pour garantir une cohérence de tous ses supports, CITROËN passe à la nouvelle identité l'ensemble de ses
20 sites Internet européens, dès le 6 février matin, et utilise la technologie de pointe full 3D pour la
communication web de cette nouvelle image.
CITROËN entrera dans une nouvelle ère Internet à partir du second semestre 2009, avec une nouvelle
stratégie web européenne.

CITROËN Sport devient CITROËN Racing

Avec quatre titres de champion du monde des rallyes « constructeurs », cinq titres de champion du monde
WRC (pilote et copilote) pour Sébastien Loeb et Daniel Elena, CITROËN entre dans l'histoire du sport
automobile.
A l'occasion du rallye de Chypre, CITROËN Sport devient CITROËN Racing.
Les spécificités de l'univers des rallyes automobiles - vitesse, dynamisme, élan - sont intégrées dans l'univers
de CITROËN en dégradé de trois lignes rouges sur fond blanc.


Nouvelle relation clients

Architecture : une transformation profonde du réseau

Pour privilégier la relation client et l'expérience de marque, CITROËN engage une transformation de son
réseau international de points de vente : espaces de présentation, d'accueil, de vente et d'entretien.
A l'extérieur, la transparence, la fluidité et la couleur donnent des repères simples, immédiatement
reconnaissables.
A l'intérieur, le parcours est entièrement repensé et oriente naturellement le client vers les services qui lui
sont réservés. Dans l'univers CITROËN partout présent, les espaces dédiés mettent en lumière l'expertise
des métiers de la Marque.
Le nouveau concept architectural a été choisi par un jury, composé des principaux responsables de
CITROËN et de l'agence Landor, parmi douze projets présélectionnés au sein d'une compétition
internationale d'architectes.
Résultat : le projet retenu incarne l'ambition de la Marque et le rend adaptable à toutes les situations du
réseau, quel quels soient le lieu, la configuration ou le niveau d'investissement.
Qu'il s'agisse d'un bâtiment neuf, d'une restructuration d'un bâtiment existant ou d'un « relooking », tous
les points de vente CITROËN dans le monde ont désormais accès clé en main à cette offre modulaire de
trois niveaux.
En cinq ans, les 8 000 points de vente CITROËN changeront de visage pour que partout dans le monde
nos clients aient plaisir à aller chez CITROËN.
Pour assurer le déploiement de cette nouvelle architecture des points de ventes, CITROËN s'appuie, en
interne, sur un réseau international de correspondants architecture et, en externe, sur un réseau
d'architectes identifiés.

Au 42 Champs-Elysées, CITROËN avait inauguré ce nouvel esprit architectural dans une vitrine de marque
ouverte à tous, sur la plus belle avenue du monde, qui a accueilli 2 millions de visiteurs depuis son
ouverture en septembre 2007.
Satisfaction clients : être parmi les meilleurs
Pour les clients CITROËN, l'expérience de marque doit être exceptionnelle en toutes circonstances.
La Marque met en oeuvre - en vente comme en après-vente - de nouveaux engagements clients, « les
Incontournables » : prise en charge immédiate et individualisée, réponses rapides et claires, livraison et
présentation personnalisée de la voiture, engagement sur les délais, explications des travaux réalisés, suivi
de chaque intervention… autant d'engagements sur lesquels les réseaux de CITROËN sont évalués.
Les incontournables de la Vente:
1. Vous êtes accueilli dans un délai court : moins
de 3 minutes.
2. Les demandes de renseignements par internet
sont traitées en moins de 48 heures.
3. Vos besoins sont clairement identifiés. Une
présentation des Produits et des Services adaptés
est systématiquement faite.
4. Vous obtenez spontanément et
systématiquement une proposition d'essai.
5. Vous recevez une proposition commerciale
formalisée et personnalisée ou un bon de
commande dûment rempli.
6. Le vendeur vous remercie, vous raccompagne à
la porte et prend congé.
7. Le délai annoncé est fiable et vous êtes informé
au plus tôt de toute modification de délai.
8. Le véhicule vous est livré en parfait état et
conforme à la commande.
Les conseils d'utilisation et d'entretien du véhicule
vous sont donnés.
9. Vous êtes contacté au plus tard 5 jours après
livraison de votre véhicule pour vérifier votre niveau
de satisfaction.
Les incontournables de l'Après-vente
1. Vous êtes pris en charge à l'heure du rendez-vous
convenu.
2. Les éléments de protection du véhicule sont
posés et retirés en votre présence.
3. Un examen complet du véhicule est réalisé en
votre présence.
4. Vous êtes informé de la nature des travaux et une
estimation de prix vous est donnée.
5. Un délai fiable est annoncé et vous êtes informé
de toute modification relative à l'intervention (retard,
travaux supplémentaires…).
6. Vous êtes assuré de la qualité des travaux
réalisés.
7. Les travaux réalisés sont expliqués et la facture
vous est commentée.
8. Vous êtes conseillé sur l'entretien futur de votre
véhicule et sur les éventuels travaux à prévoir.
9. Vous êtes contacté au plus tard 10 jours après
votre passage à l'atelier pour réparation, pour vérifier
votre niveau de satisfaction.

Pour engager la rupture en qualité de service et garantir ces engagements, CITROËN met en oeuvre une
politique qualité complète : prise en compte de l'après-vente dans la conception produit, nouvelles
méthodes commerciales et formations du réseau, développement de standards opérationnels et de partage
des meilleures pratiques.

Le déploiement de ces meilleures pratiques s'appuie sur la démarche Lean, appliquée depuis 10 ans dans
les usines du groupe PSA PEUGEOT CITROËN et aujourd'hui déclinée dans les points de vente.
L'objectif de la Marque : faire de son réseau une référence en qualité de service.
Avec une mesure de la performance régulière et des objectifs partagés : être au niveau des meilleurs dans
les enquêtes inter-constructeurs en achat livraison comme en entretien-réparation et dans le TOP 5 des
enquêtes annuelles de l'organisme indépendant JD.Power.

CITROËN Select : vers une nouvelle dynamique véhicules d'occasion

34 ans après le lancement du label Eurocasion, CITROËN étoffe sa politique et lance CITROËN Select.
CITROËN Select c'est :

o une offre de prestations renforcée, dont une extension de garantie sur les véhicules jusqu'à 7 ans,
o une meilleure visibilité des engagements de CITROËN vis-à-vis de ses clients :
o possibilités de financement, dont le leasing ;
o prestations de service complémentaires, dont le contrat de garantie, d'entretien ou de
maintenance ;
o satisfait ou remplacé si le client change d'avis ;
o premier contrôle gratuit ;
o assistance complète 24h/24, 7J/7 dans 45 pays européens…
o une nouvelle image de l'occasion, à dimension internationale.
Afin de mettre en oeuvre cette nouvelle stratégie occasion, CITROËN a adopté dès 2008 une organisation
optimisée : un pilotage centralisé de l'activité véhicules d'occasion pour l'ensemble de la Marque et de
nouveaux outils et méthodes pour le réseau.
L'objectif est d'augmenter le ratio 'ventes véhicules d'occasion sur ventes véhicules neufs' de nos
distributeurs, ainsi que la satisfaction de nos clients, pour faire de l'activité véhicules d'occasion un levier de
croissance.

<i>CITROËN Business : répondre aux attentes des professionnels:</i>

Pour les professionnels, clients aux attentes spécifiques, la Marque développe CITROËN Business.
Une gamme de produits et de services spécifiques, portés par des vendeurs spécialisés et dans des espaces
dédiés.
CITROËN mène cette offensive commerciale avec un objectif : augmenter les ventes de la Marque vers les
clients professionnels, notamment les ventes de véhicules particuliers.
Une politique commerciale qui montre déjà des premiers résultats : en 2008, grâce au succès de
C4 Picasso, de la nouvelle C5 et de notre gamme renouvelée de véhicules utilitaires, CITROËN a gagné
0,4 point de pénétration VP+VUL sur le segment des ventes à entreprises dans les 7 principaux pays
européens France, Allemagne, Espagne, UK, Italie, Belgique, Pays-Bas.
Premier signe tangible du changement : la création de business centers au sein de notre réseau.
Les Business Centers de CITROËN doivent répondre à des critères très précis permettant d'apporter à nos
clients une réponse personnalisée et adaptée à leurs besoins :
En vente : vendeur formé et dédié 100 % à la clientèle professionnelle, expositions de véhicules utilitaires
dédiées et signalées…
En après-vente : horaires d'ouvertures adaptés, interlocuteur désigné et numéro d'appel spécifique,
engagement sur des délais maximum pour des rendez-vous atelier, proposition systématique d'un service
de mobilité en cas de panne ou d'immobilisation du véhicule…

Nouvelles stratégies produits

CITROËN s'engage dans une transformation profonde de son identité, de ses points de vente, de son
engagement auprès de ses clients, mais aussi de sa stratégie Produit.
CITROËN dispose aujourd'hui de la gamme la plus vaste et la plus diversifiée de son histoire. La Marque va
poursuivre cette politique de différenciation de ses modèles, tout en accélérant leur arrivée sur le marché.
Ainsi, dans les 3 ans à venir, CITROËN lancera en Europe, 6 nouveaux modèles, au rythme soutenu d'un
lancement tous les 6 mois.
Mais le monde va changer, et il ne va pas changer de la même façon pour tous. C'est pour cette raison
que CITROËN va proposer des stratégies produits complémentaires, afin de répondre à tous, quelles que
soient leurs valeurs, quels que soient leurs modes de vie, quels que soient leurs moyens.

Une stratégie de renouvellement

Tout d'abord, CITROËN va poursuivre le renouvellement de sa gamme majeure, pour tous ceux qui
veulent un changement sans rupture. Renouvellement et non continuité, car chaque renouvellement doit
être l'occasion d'une forte amélioration visible dans tous les domaines.
De même que la nouvelle C5, en remplaçant la précédente, a marqué un véritable progrès, une nouvelle
C3 remplacera un jour la C3 actuelle, avec la même ambition. Et ainsi de suite pour chaque produit de la
gamme majeure.

<i>Une stratégie de changement</i>

Renouveler ses modèles en les améliorant fortement, c'est déjà un programme ambitieux. Mais certains
clients attendent des changements plus profonds dans l'offre automobile : l'ère du 'toujours plus' laisse
aujourd'hui la place à l'ère du 'toujours mieux'. CITROËN répondra à ces attentes de 2 manières.
Le pragmatisme automobile sans renoncer au plaisir
La première approche est une logique de satisfaction des besoins fondamentaux de mobilité, pour des
clients qui, réduisant leur budget automobile, chercheront des produits plus économiques, mais également
plus intelligents.
Dans la travée du Low Cost, le vrai défi de CITROËN est d'imaginer des produits moins coûteux, sans pour
autant délaisser leur pouvoir de séduction et d'attractivité.
C'est ce que fait aujourd'hui C3 Picasso, véritable voiture 'anti crise'. Et le projet C-Cactus constituera
ultérieurement une réponse encore plus aboutie.


<i>Le plaisir automobile réfléchi</i>

A l'inverse, la seconde logique privilégie le plaisir automobile, tout en restant pragmatique. Ces clients
recherchent des produits forts, des produits singuliers, des produits qui les valorisent et leurs font vivre des
expériences automobiles nouvelles.
Ils veulent du statut, ils veulent des sensations, ils veulent du raffinement, mais tout cela sans copier les
codes figés du haut de gamme traditionnel.
Aujourd'hui pour répondre à cette attente, CITROËN lance une nouvelle ligne de produits, en complément
de sa gamme actuelle. Une ligne constituée de 3 nouveaux véhicules distinctifs, commercialisés
successivement à partir de 2010 dans les segments B, M1 et M2.
Une nouvelle ligne de produits : la ligne DS
Cette ligne de véhicules distinctifs se caractérise par des partis-pris forts en termes de style, de dynamique et
d'usage. Des partis-pris impliquant naturellement une valorisation en prix. Mais une valorisation qui restera
réaliste.
Des objets de désir, accessibles, qui se distinguent par leur créativité, l'intelligence de leur conception et la
qualité de leurs finitions. Des automobiles qui donnent le meilleur de CITROËN. Une ligne de produits qui
porte haut le nouvel esprit CITROËN : Créative Technologie.
Le concept car DS INSIDE est la première illustration de cette nouvelle ligne de produits.
Cette nouvelle ligne s'appellera DS et les 3 modèles DS3, DS4 et DS5. Une appellation spécifique,
comme la gamme principale, en généralisant l'utilisation de la lettre C suivi d'un numéro, comme la
gamme de monospaces, en utilisant la signature Picasso.
DS exprimait à l'époque et exprime toujours une nouvelle façon de penser l'automobile et l'avenir. La
Marque a donc décidé de puiser dans ses gènes pour renforcer le positionnement de sa nouvelle ligne de
produits et insuffler l'état d'esprit différent que ce nom inspire. DS : Different Spirit.


Février 2009 : nouvelle histoire. CITROËN se met en scène.

<i>CITROËN au cinéma</i>

Les 4 et 5 février 2009 CITROËN présente à l'ensemble de son réseau international son premier film
« Nouvelle histoire : CITROËN se réinvente », réalisé par Tristan Aurouët et Thomas Potez.
Bâtie autour d'une disparition de DS INSIDE orchestrée par le champion du monde pilote WRC Sébastien
Loeb, cette intrigue policière de près de 20 minutes dévoile l'ensemble du projet de transformation de la
Marque : nouvelle identité, nouvelle relation clients et nouvelle ligne de produits de CITROËN.
Depuis toujours, CITROËN entretient des relations privilégiées avec le cinéma. Les films de la Croisière
Noire et de la Croisière Jaune de Léon Poirier dans les années 1930 firent découvrir au plus grand nombre
des frontières encore inconnues.
En 2006, pour son premier long métrage Renaissance, Christian Volckman met en scène un véhicule
CITROËN inspiré du concept car C-Airdream en faisant appel au centre de style CITROËN.
Les liens de CITROËN avec le monde cinématographique sont aujourd'hui ceux de nombreux partenariats,
dont le dernier en date pour le film Envoyés très spéciaux. Sorti en salle le 21 janvier 2009, ce film met en
scène des voitures mythiques: SM Maserati, 2 CV AZ, Ami 6, DS, un visiospace C4 Picasso et une C6.
Prochainement, le film Coco, de Gad Elmaleh, fait de la berline CITROËN C6 une star du grand écran.
Enfin, le prochain film de Jean-Pierre Jeunet, Micmacs à tire-larigot, dont la sortie est programmée à
l'automne 2009, mettra en avant de nombreux véhicules de la Marque.
En outre, depuis cinq ans, CITROËN est partenaire du Festival du film romantique de Cabourg.
CITROËN au 42, avenue des Champs Elysées
Saison après saison, le C_42 met en scène l'univers CITROËN de manière spectaculaire. Devenu un des
points de passage obligés de la mythique avenue des Champs-Elysées, il a attiré 2 millions de visiteurs
depuis son ouverture en septembre 2007.
Aujourd'hui, la vitrine internationale de la Marque se métamorphose pour une saison "Créative
Technologie".
Un écran de 20 mètres de haut illumine le C_42 et dévoile la nouvelle identité de CITROËN. A l'intérieur,
au fil des étages, les univers sensoriels incarnent la nouvelle signature de marque.
Avec C-Cactus, exposé au rez-de-chaussée en version électrique et habillé des nouveaux chevrons,
CITROËN explore de nouvelles voies de conception : allègement maximum, nouvelle architecture,
nouveaux matériaux, pour une nouvelle mobilité, responsable et optimiste.

Au premier étage, un parcours urbain interactif et ludique permet de (re)découvrir la technologie microhybride
Stop&Start, qui réduit consommations et émissions de CO2 de plus de 10 % et permet de gagner
en confort acoustique.

Au deuxième étage, les visiteurs sont invités à dessiner leur CITROËN sur la table multitouch et à découvrir
l'univers couleurs et matières des véhicules de la Marque.

Une CITROËN C5, équipée de la technologie d'anti-patinage intelligent, et un CITROËN C3 Picasso,
dernier-né de la créativité de la Marque, sont aussi exposés. Une caméra embarquée permet de vivre la
vision panoramique de C4 Picasso.

Enfin, au dernier étage, face à une vue imprenable sur les Champs-Elysées, le CITROËN Lounge propose
des expériences sensorielles dédiées au bien-être. Tous les jeudis, vendredis et samedis soir, de 17h à 19h,
le grand public y est invité pour un Happy Hour.

CITROËN en 2008 - faits et chiffres

8 000 points de contact avec la marque dans le monde
13 500 collaborateurs
1 356 000 véhicules vendus dans le monde
Un leadership européen confirmé sur les segments :
- des monospaces compacts : près de 188 000 C4 Picasso vendus cette année ;
- des véhicules émettant 110g de CO2/km ou moins grâce à C1.
Une signature environnementale Airdream pour les voitures :

aux émissions de CO2 /km inférieures à 140g,

fabriquées dans une usine verte, ISO 14001,

avec 95 % des matériaux réutilisables.
Un nouveau bureau de style ouvert à Pékin
Evolution des parts de marché VP + VUL (2007  2008)
o Europe occidentale 18 pays : stable (6,5 %  6,5 %)
avec une forte progression au dernier trimestre (6,5 %  6,8 %) par rapport à la même
période 2007.
o Europe centrale et orientale : stable (3,1 %  3,1%)
o Russie : stable (0,4 %  0,4 %)
o Amérique latine : + 0,3 point (1,7 %  2 %)
o Chine : - 0,3 point (2,3 %  2 %)
Succès des nouveaux produits
o La nouvelle C5 a dépassé ses objectifs après seulement 8 mois de commercialisation pour
la berline et 6 mois pour le Tourer.
o Nemo et le nouveau Berlingo complètent cette année l'offre CITROËN en véhicules
utilitaires. Ils permettent à la Marque de gagner 0,6 point de part de marché en Europe
occidentale (9,9 %  10,5 %), avec une accélération au dernier trimestre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Gzii]

<!--quoteo(pid=21867069:date=06.02.2009 à 10:10:name=vinsouille)-->CITATION(vinsouille @ 06.02.2009 à 10:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21867068:date=06.02.2009 à 10:07:name=Gzii)--><div class='quotetop'>CITATION(Gzii @ 06.02.2009 à 10:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Je ne comprends toujours pas pourquoi changer un logo qui est si connu.
Surtout pour l'adapter à une mode, quelque-chose qui sera forcément dépassé quand l'ancien reviendra à la mode.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le logo Citroen (Chevron) reste, tu as juste DS en plus sur les modèles Dinstinctive Serie. Faut pas oublier que les gammes Citroen reste (C1, C2, nouvelle C3 5 portes, C4, C5 II)
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ben non ce ne sont plus des chevrons mais des boomerangs maintenant.

[Gzii]

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Citroen.svg

[ypos]

TOUS les logos évoluent avec le temps, c'est inéluctable...... certains plus que d'autres, mais ils évoluent tous.
L'usure du temps qui passe et l'évolution du graphisme font que les marques décident de se renouveler tous les x années..... là,la dernière évolution des chevrons dataient quand même de 1988 et de la sortie de l'AX : Révolutionnaire !



Ne me dis pas que tu ne trouves pas ça vieillot [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Après, on peut comprendre que tu n'aimes pas les nouveaux qui perdent de leur angularité, mais la démarche de faire évoluer le logo avec son temps me semble la bonne quand même...


@ oliv.... ah oui, je vois ce que tu veux dire....
Un peu comme C1, C2, C3, C4, C5, C6, C8 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[luke skyracer]

<!--quoteo(pid=21867109:date=06.02.2009 à 11:54:name=ypos)-->CITATION(ypos @ 06.02.2009 à 11:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->@ oliv.... ah oui, je vois ce que tu veux dire....
Un peu comme C1, C2, C3, C4, C5, C6, C8 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

et DS3, ca fait un peu comme RS3 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Tib]

Fais gaffe Vinsouille, à poster la dissertation sur le renouveau du logo Citroën tu vas finir par être viré pour divulgation d'infos top secrètes ! Arrange-toi pour atterir dans la même cellule que le journaliste d'AP qui a publié les <i>spyshots</i> de la Mégane 3 !

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]