La Fin De Jaguar Et Land Rover

[Cat_Man]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] c'est SI top secret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

c'est pas LOTUS comme même [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21861588:date=15.01.2009 à 21:28:name=Cat_Man)-->QUOTE(Cat_Man @ 15.01.2009 à 21:28) [snapback]21861588[/snapback]<!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] c'est SI top secret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

c'est pas LOTUS comme même [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

non, non [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

il ya des choses qu'on de devoile pas sur un forum public [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
quand un forumer passe de la sphere virtuelle a la sphere reelle (quand on se connait quoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ), je ne fais plus de mystere ...

[Nounours]

Si Jaguar est mort (ou presque) je ne comprends pas çà :
http://news.caradisiac.com/Jaguar-prepare-...r-l-Audi-R8-051

[luke skyracer]

d'un autre cote, la credibilite caradisiac...

http://news.caradisiac.com/Future-Aston-Ma...e-hypothese-106

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[lionelp]

L'industrie automobile anglaise est morte depuis les années 70 (disons 80 pour être gentil), c'est d'ailleurs pour ça que tant d'artisants y subsistent.

[abcdrepie]

j'apporte ma petite touche perso...tant pis si c'est sur un forum.

j'ai démarré chez...jaguar en tant que designer, depuis septembre, juste avant que le mot credit crunch ne soit sur les lèvres de tout le monde. je precise que c'est mon premier boulot...
l'ambiance au moment en début d'année dernière etait vraiment super optimiste : le rachat par Tata etait vecu comme un soulagment (bravo breton pour ton analyse), car Ford avait tendance à privilégier land rover et à TOUT controler avec des orientations très/trop classiques ("incroyable" X-type, "revolutionnaire" XJ, etc...). aujourdhui les marque ont les mains libres.
Landrover venait de boucler une année historiquement bonne avec des resultats jamais atteint auparavant; Jaguar était particulièrement bien parti, la XF etant un vrai succés.

la crise a frappé l'automobile et quasiment tout le monde a souffert. land rover particulièrement, car il ne propose que des SUVs, peu ecolo. bref, ils sont passé d'une année incroyablement bonne à catastrophique...difficile de redresser la barre d'un coup! sur l'année 2008, jaguar a globalement sauvé les meubles, améliorant meme par rapport à 2007.

en ce qui concerne la vague de licenciement de "cadres", disons que jaguar/landrover sont les premiers à tirer, selon les rumeurs...

[lionelp]

<!--quoteo(pid=21861883:date=16.01.2009 à 22:25:name=abcdrepie)-->CITATION(abcdrepie @ 16.01.2009 à 22:25) [snapback]21861883[/snapback]<!--quotec-->j'apporte ma petite touche perso...tant pis si c'est sur un forum.

j'ai démarré chez...jaguar en tant que designer, depuis septembre, juste avant que le mot credit crunch ne soit sur les lèvres de tout le monde. je precise que c'est mon premier boulot...
l'ambiance au moment en début d'année dernière etait vraiment super optimiste : le rachat par Tata etait vecu comme un soulagment (bravo breton pour ton analyse), car Ford avait tendance à privilégier land rover et à TOUT controler avec des orientations très/trop classiques ("incroyable" X-type, "revolutionnaire" XJ, etc...). aujourdhui les marque ont les mains libres.
Landrover venait de boucler une année historiquement bonne avec des resultats jamais atteint auparavant; Jaguar était particulièrement bien parti, la XF etant un vrai succés.

la crise a frappé l'automobile et quasiment tout le monde a souffert. land rover particulièrement, car il ne propose que des SUVs, peu ecolo. bref, ils sont passé d'une année incroyablement bonne à catastrophique...difficile de redresser la barre d'un coup! sur l'année 2008, jaguar a globalement sauvé les meubles, améliorant meme par rapport à 2007.

en ce qui concerne la vague de licenciement de "cadres", disons que jaguar/landrover sont les premiers à tirer, selon les rumeurs...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
land rover, un bel exemple de clairvoyance et vision à long terme, leur modèle FAR (haha) date de quand 47, non ? ils ont eu de la chance d'avoir survécu jusqu'à aujourd'hui, non ?
Quand on voit des prestas indiens qui bossent à Londres et aux alentours avec des salaires indiens bien sûr et un aller-retour dans la famille tous les 6 mois, là aussi c'est un bel exemple d'un beau modèle économique que nous français envions aux anglais.
vive la queen

[abcdrepie]

<!--quoteo(pid=21861895:date=16.01.2009 à 23:53:name=lionelp)-->QUOTE(lionelp @ 16.01.2009 à 23:53) [snapback]21861895[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21861883:date=16.01.2009 à 22:25:name=abcdrepie)--><div class='quotetop'>QUOTE(abcdrepie @ 16.01.2009 à 22:25) [snapback]21861883[/snapback]<!--quotec-->j'apporte ma petite touche perso...tant pis si c'est sur un forum.

j'ai démarré chez...jaguar en tant que designer, depuis septembre, juste avant que le mot credit crunch ne soit sur les lèvres de tout le monde. je precise que c'est mon premier boulot...
l'ambiance au moment en début d'année dernière etait vraiment super optimiste : le rachat par Tata etait vecu comme un soulagment (bravo breton pour ton analyse), car Ford avait tendance à privilégier land rover et à TOUT controler avec des orientations très/trop classiques ("incroyable" X-type, "revolutionnaire" XJ, etc...). aujourdhui les marque ont les mains libres.
Landrover venait de boucler une année historiquement bonne avec des resultats jamais atteint auparavant; Jaguar était particulièrement bien parti, la XF etant un vrai succés.

la crise a frappé l'automobile et quasiment tout le monde a souffert. land rover particulièrement, car il ne propose que des SUVs, peu ecolo. bref, ils sont passé d'une année incroyablement bonne à catastrophique...difficile de redresser la barre d'un coup! sur l'année 2008, jaguar a globalement sauvé les meubles, améliorant meme par rapport à 2007.

en ce qui concerne la vague de licenciement de "cadres", disons que jaguar/landrover sont les premiers à tirer, selon les rumeurs...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
land rover, un bel exemple de clairvoyance et vision à long terme, leur modèle FAR (haha) date de quand 47, non ? ils ont eu de la chance d'avoir survécu jusqu'à aujourd'hui, non ?
Quand on voit des prestas indiens qui bossent à Londres et aux alentours avec des salaires indiens bien sûr et un aller-retour dans la famille tous les 6 mois, là aussi c'est un bel exemple d'un beau modèle économique que nous français envions aux anglais.
vive la queen
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] heu, quelques precisions : s'il s'agit du Defender comme modèle FAR, ca n'a jamais été un hit des ventes. il continue de se vendre à (de mémoire) 1500 exemplaire par an, depuis effectivement 47, et ce, quelque soit la tendance du marché. il s'agit avant tout d'une "masquotte" et n'est absolument pas nécessaire à la survie de la marque...

quant à la remarque sur les indiens sous payés et la guéguerre france/angleterre, je ne vois pas trop le rapport ici...

[lexus]

Le defender fait un plus de 20000 ventes par an quand meme.
A quand une jaguar ou land rover hybride ?

[perdu a Londres]

abcdrepie
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] d'un "camaarde" (on est dans la meme industrie dans le meme pays) j'ai quelques connaissance chez LR et je confirme que le rachat par Tata avait ete bien vecu par les cadres.
Ils reduisent la voilure COMME TOUT LE MONDE sauf qu'ils n'ont pas l'hypocrisie d'appeler ca "plan de depart volontaire" comme le font Renault, PSA et Sarko...


entre "partir volontairement" ou rester pour faire le boulot de 3 personnes sans augmentation de salaire, sans perspective reelle de promotion a moyen terme dans un climat humain deletere ou personne y croit plus, merci j'ai donne, le choix etait facile [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

il y a un bon article sur la XFR avec interview de Ratan Tata dans le dernier Autocar pour ceux que ca interesse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

je pense que Tata va repositionner Jaguar plus haut en gamme plutot que d'essayer d'en faire un BMW bis (une marque de volume) a coup de Mondeo et Lincoln recarrossees comme l'avait fait Ford. Paris tres difficile vu le climat mais bonne chance a eux , la XF et la XK sont vraiment de beaux produit qui n'ont pas a rougir de la concurrence, hate de voir ce qu'ils feront de la F-Type [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[abcdrepie]

<!--quoteo(pid=21861938:date=17.01.2009 à 11:18:name=lexus)-->QUOTE(lexus @ 17.01.2009 à 11:18) [snapback]21861938[/snapback]<!--quotec-->Le defender fait un plus de 20000 ventes par an quand meme.
A quand une jaguar ou land rover hybride ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

non, LR a vendu 32500 unités tous modèles confondus l'années dernière (-30%...). les ventes du defender sont confidentielles.

pour l'hybride, aucune idée...

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] perdu à londres
tu as raison, il est prévu que beaucoup d'autres marques fassent de meme. certains pensent meme que la crise est un prétexte à une "réorganisation".

enfin, l'idée de tata est de repositionner jaguar davantage haut de gamme, moins de volumes, plus d'exclusivité.
prochain modèle attendu, la XJ pour cette année...

[marca]

<!--quoteo(pid=21861962:date=17.01.2009 à 11:59:name=abcdrepie)-->CITATION(abcdrepie @ 17.01.2009 à 11:59) [snapback]21861962[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21861938:date=17.01.2009 à 11:18:name=lexus)--><div class='quotetop'>CITATION(lexus @ 17.01.2009 à 11:18) [snapback]21861938[/snapback]<!--quotec-->Le defender fait un plus de 20000 ventes par an quand meme.
A quand une jaguar ou land rover hybride ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

non, LR a vendu 32500 unités tous modèles confondus l'années dernière (-30%...). les ventes du defender sont confidentielles.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Bonjour,
je ne sais pas d'ou tu sors ces chiffres.
LR, c est quasi 150.000 voitures en 2008 (plus de 200.000 en 2007)
le Defender, c est environ 15.000 unités dont 50% en commandes institutionnelles, armées... ce chiffre de 15.000 ne bouge quasi pas depuis...15 ans.

[Martini]

<!--quoteo(pid=21862089:date=17.01.2009 à 21:31:name=marca)-->CITATION(marca @ 17.01.2009 à 21:31) [snapback]21862089[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21861962:date=17.01.2009 à 11:59:name=abcdrepie)--><div class='quotetop'>CITATION(abcdrepie @ 17.01.2009 à 11:59) [snapback]21861962[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21861938:date=17.01.2009 à 11:18:name=lexus)--><div class='quotetop'>CITATION(lexus @ 17.01.2009 à 11:18) [snapback]21861938[/snapback]<!--quotec-->Le defender fait un plus de 20000 ventes par an quand meme.
A quand une jaguar ou land rover hybride ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

non, LR a vendu 32500 unités tous modèles confondus l'années dernière (-30%...). les ventes du defender sont confidentielles.
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Bonjour,
je ne sais pas d'ou tu sors ces chiffres.
LR, c est quasi 150.000 voitures en 2008 (plus de 200.000 en 2007)
le Defender, c est environ 15.000 unités dont 50% en commandes institutionnelles, armées... ce chiffre de 15.000 ne bouge quasi pas depuis...15 ans.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->Il parle peut-être d'un marché local.

[abcdrepie]

...oups
je suis un peu perdu, j'ai lu sur leblogauto 32500 en 2008, soit -30%. peut etre mal compris, mais l'idée est là : LR ne vit grace au defender...

[lionelp]

j'ai dû encore utiliser des images ésotériques [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] , ce que j'ai souligné c'est que faire que du 4x4 et conserver un modèle qui date de 47, il ne faut pas s'attendre à voir l'avenir en rose, et les signaux négatifs étaient là depuis des années.
pour refaire de l'ésotérisme abcdrepie, j'ai un peu modifié ta phrase [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] : LR, c'est dans le derrière qu'elle a le vit (pour l'instant)