Le Topic Des Nouveautés.

[B'o]

<!--quoteo(pid=21832259:date=27.09.2008 à 15:12:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 27.09.2008 à 15:12) [snapback]21832259[/snapback]<!--quotec-->J'ai encore mon amour propre... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Plus que tes trajos en tout cas, c'est sur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Aramis]

<!--quoteo(pid=21832233:date=27.09.2008 à 12:36:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 27.09.2008 à 12:36) [snapback]21832233[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21832225:date=27.09.2008 à 12:01:name=Aramis)--><div class='quotetop'>CITATION(Aramis @ 27.09.2008 à 12:01) [snapback]21832225[/snapback]<!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] Tu apprends le dictionnaire?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

J'ai de la culture moi monsieur... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]



J'en suis à la lettre D... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Pas eu le courage je me suis arrêté à B! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Dams]

SUZUKI GSXR 1000

[altus]

<!--quoteo(pid=21832521:date=29.09.2008 à 08:32:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 29.09.2008 à 08:32) [snapback]21832521[/snapback]<!--quotec-->SUZUKI GSXR 1000<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

<i> Suzuki a tout simplement décidé de "partir d'une feuille blanche"</i>

et voilà le résultat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

la gsxr1000 en un noir et cerise particulièrement classieux.

[palmPilote]

C'est dans l'air du temps [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Pots bas pour un centre de gravité plus bas, plus de maniabilité [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Carenage minimaliste, selle en deux parties [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Et puis chez Suzuk' la position a toujours ete de loin la moins extreme, bon la ils ont fait fort.

Y'a juste qu'a voir comme ca, la garde au sol parait pas fameuse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

[icare]

<!--quoteo(pid=21833345:date=01.10.2008 à 18:39:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 01.10.2008 à 18:39) [snapback]21833345[/snapback]<!--quotec-->C'est dans l'air du temps [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Pots bas pour un centre de gravité plus bas, plus de maniabilité [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Carenage minimaliste, selle en deux parties [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

Pots bas, centre de gravité bas, carénage minimaliste, selle en deux parties, l'histoire se réécrit :



[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/out.gif[/img]

[Simplet]

Les nouveautés BMW de Cologne sont présentées sur Moto-station

K1300R

K1300S

K1300GT

Je sens bien venir une p'tite K1300S avec Akra et shifter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

[Nico7]

<!--quoteo(pid=21835098:date=07.10.2008 à 22:15:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 07.10.2008 à 22:15) [snapback]21835098[/snapback]<!--quotec-->Les nouveautés BMW de Cologne sont présentées sur Moto-station

K1300R

K1300S

K1300GT

Je sens bien venir une p'tite K1300S avec Akra et shifter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

wow que c'est moche [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
seule la s rattrape un minichouille le lot.

[Dams]

<!--quoteo(pid=21835114:date=07.10.2008 à 23:21:name=Nico7)-->CITATION(Nico7 @ 07.10.2008 à 23:21) [snapback]21835114[/snapback]<!--quotec-->wow que c'est moche [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est exactement ce que je me disais. C'est encore pire qu'avant !!! Et c'était pas facile à faire. La c'est encore plus torturé et plus decousu.
De même je comprends pas l'interêt d'allonger l'empattement d'une meule déjà lourde à emmener et qui fait déjà partie des meules les plus longues de la production... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Pour le reste on a pas trop d'infos. Mais c'est vraiment pas mon trip les K chez BMW [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[Florian]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

[altus]

C'est des bécanes faites pour les autoroutes allemandes, d'où l'empatement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[burnout]

à voir en vrai

mais la ca me fait pas rever plus que ça ...

[icare]

L'empattement me semble paraitre plus long qu'en réalité en partie parce que le réservoir se prolonge jusque sous le phare...

De toutes façons, ce nouvel empattement est couplé avec une nouvelle épure de suspension AV, et je ne pense pas qu'on va retrouver le rail dépourvu de maniabilité qu'était la Yam GTS (le concept Oméga pour la partie cycle) par exemple...
Faut pas focaliser sur un élément d'une partie cycle...

Et 175ch quand-même, pour une marque qu'on se complait souvent à taxer d'anémisme pour pilotes pépères [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Nico7]

question nouveautés le nouveau monster 1100 a quand même une bouille autrement plus sympatoche avec un beau monobras, des jantes (jambes?) aguicheuses, un bouilleur plutôt engageant... Et des améliorations notables par rapport au "petit" monster.
En tout cas Desmo semble être sous le charme (c'est pas non plus une surprise, venant d'eux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] )

[altus]

<!--quoteo(pid=21835268:date=08.10.2008 à 14:30:name=icare)-->CITATION(icare @ 08.10.2008 à 14:30) [snapback]21835268[/snapback]<!--quotec-->Et 175ch quand-même, pour une marque qu'on se complait souvent à taxer d'anémisme pour pilotes pépères [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est une bécane pour les lignes droites quoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]