Messages : 92
Sujets : 21
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Aug 2007
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Depuis hier, impossible de redemarrer, le demarreur fait tic tic mais rien ne se passe... ca me l'avais deja fait mais en tournant la clé 3-4 fois ca se lancait, si bien que je croyais à un faux contact vers la clé.
J'ai legerement tapoté dessus ... rien ...
Vos avis ?
Demonter ? puis ?
Facile à demonter ? des precautions à prendre ?
Toute aide est bienvenue !
Messages : 11,041
Sujets : 186
Likes Received: 145 in 47 posts
Likes Given: 2
Likes Received: 145 in 47 posts
Likes Given: 2
Inscription : Nov 2003
Syndrome classique sur le K serie
Deux grandes causes possible
Mauvaise masse
Slenoide encrassé
Commences par verifier la masse moteur reprise sur un des supports moteur: demontage, toile emeri, remontage. Puis verification de tes cosses batterie et de la mise a la masse chassis
Si ca ne donne rien, demontage des cosses au cul du demarreur et meme traitement
Si cela persiste sortir le demarreur, demontage et nettoyage du solenoide
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
Messages : 92
Sujets : 21
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Aug 2007
Pour le dernier point ? difficile ? (Je bricole un peu mais je suis pas mécano ...)
Messages : 11,041
Sujets : 186
Likes Received: 145 in 47 posts
Likes Given: 2
Likes Received: 145 in 47 posts
Likes Given: 2
Inscription : Nov 2003
le dernier point pas facile avec deux mains gauches
Dans ce cas la meilleure solution est d utiliser le carnet de chéque
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
Messages : 92
Sujets : 21
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Aug 2007
J'en suis pas à ce point la ... j'avais une spit avant .. j'ai refait les freins, changé la ligne d'échappement ...
Donc ca doit être à ma porté mais je veux pas faire de bêtises....
Messages : 11,041
Sujets : 186
Likes Received: 145 in 47 posts
Likes Given: 2
Likes Received: 145 in 47 posts
Likes Given: 2
Inscription : Nov 2003
Pas trop compliqué quand meme, tu devrais t en sortir. Il faut un peu des doigts de fée pour sortir le bouzin
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
Messages : 92
Sujets : 21
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Aug 2007
Un schéma ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
Messages : 17,066
Sujets : 720
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Sep 2004
Je rajouterais une autre cause au cliclic. Cedric Sud m a amene sa Cat' il y a deux semaines pour que je regarde son probleme de demarreur. Demontage et, surprise, en fait une soudure avait pete sur une des cosses du solenoide qui dirige le jus vers la bobine. Pas forcement tres visible. Un coup de tresse a dessouder afin de ne pas souder propre sur de la merde et faire une soudure seche et on remonte.
Aux dernieres nouvelles, plus soucis. Donc n oubliez pas de regarder celle-la car entre un coup de fer a souder et un demarreur, c est pas le meme prix [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Messages : 92
Sujets : 21
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Aug 2007
Je debranche la batterie ? plus prudent ?
Messages : 17,066
Sujets : 720
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Sep 2004
Oh oui !!!
Juste a devisser la cosse positive de ton demarreur, tu toucheras la masse avec les outils ! Debranchage obligatoire de la MASSE de la batterie.
Messages : 1,993
Sujets : 172
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Feb 2005
Alors en fait oui faut debrancher la batterie, vaut mieux...
Mon démarreur avait été vissé à MORT par un cinglé, Marco a du bidouiller un outil avec démultiplicateur bionique intégré pour dévisser la vis planqué coté moteur. En fait il a du scié une clef allen...
En se frottant les avant bras contre les bandes thermiques il a choppé une bonne irritation de peau le pauvre. Heureusement il s'agissait des bandelettes 2nd genération sans amiante....
Réplica du Workshop manual d'Elan à vendre 50 euros
Messages : 92
Sujets : 21
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Aug 2007
09-03-2008, 01:38 PM
(Modification du message : 09-03-2008, 01:38 PM par gm03.)
Et la batterie pour la débrancher? sous les carbus ... c'est pas super simple ... une astuce ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Messages : 1,993
Sujets : 172
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Feb 2005
Désolé la mienne est une LHD donc la batterie était facilement accessible... je passe
Réplica du Workshop manual d'Elan à vendre 50 euros
Messages : 109
Sujets : 7
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Jul 2007
Bonjour à tous,
Je profite de ton sujet gm03 pour poser aussi des questions sur nos soucis de démarreur.
J'ai une 1600k de 97 ( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Cédric Sud) dont le démarreur me fait de temps en temps le coup de la panne classique (le tic tic et je tourne pas) surtout à chaud, même si 1 ou 2 fois il me l'a fait à froid.
Bon maintenant j'ai ma procédure 'normal pour un auditeur interne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] ) qui fonctionne à chaque fois : j'enclenche la 4, je pousse la caisse sur 30cm, point mort, un coup de démarreur et hop là ça démarre.
Au début çà me faisait rire (ah ces ptites anglaises !) mais maintenant je rigole un peu moins.
J'ai mis de l'isolant thermique (acheté chez GT2i) sur le démarreur, mais pas d'effet.
est-ce plus efficace de mettre des bandes isolantes sur l'échappement ?
sinon est-ce qu'avec un démarreur plus récent (modèle avec Solenoide intégrée au carter du démarreur donc mieux isolé) ces problèmes disparaissent totalement ?
voilà je me tate à changer de démarreur, j'attends vos avis.
Merci à l'avance.
Cat78
Messages : 92
Sujets : 21
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Aug 2007
Je viens d'essayer le coup de la 4eme .... rien ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]