Passage Au Banc Lundi... Icanouaitttttt !!!

[Cedric Sud]

Les deux mon capitaine !!!

Et cette fois ci on fera un tir avant et un après avec l'amélioration à la clef j'espère!

Qu'on se souvienne de moi comme un passionné qui n'a jamais rien refusé à sa belle !

Ceux qui ont pu voir ma cat lors des verts tacots pourront en témoigner!

[Marco 7]

T as qd meme une p'tite barre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Marco 7]

Bon, nous avons fait une expedition hier chez Bauden Automobiles a Les Echelles (73) afin de verifier ce qu avait le moteur de Cedric.

Je le laisserai annoncer les chiffres sortis du banc, mais c etait beaucoup d inquietudes pour pas grand chose.
De plus, le patron nous a annonce que ses clients trouvent le banc plutot pessimiste (forcement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img])

Apres quelques essais sur les verniers, on se rend compte que l on ne peut pas gagner en puissance (~2/3 cv DIN), mais surtout impacter la courbe de couple et sa forme. Discussion tres interessante [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Par contre, on en a profite pour passer ma mignonne sur le banc et grosse surprise, je pense, pour ceux qui connaissent mon moteur: 111cv a 6800 tr/mn (pour info, les roues moulinent a 240 km/h a ce regime-la) et 13 m.kg a 4800 tr/mn. On peut donc considerer qu il existe une autre mesure, a savoir les "cv.dB" qui comptent double lorsque plus bruyants [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

Chose plus forte, au volant, il est impossible de departager deux Cat' l une de l autre tant les caracteres subjectifs prevalent, surtout sur route ouverte, alors que sur circuit cela pourrait etre, si le pilote est suffisamment bon, mesure.

Bref, c est cool, ca veut dire qu avec un niveau de puissance tranquille pour mon moulin, je ne risque pas cote fiabilite et je savais deja, mais je profite d un beau plateau de couple bien plat entre 4500 et 6200 tr/mn avec a peine 1 m.kg de moins au dessous de 2000 tr/mn a 4000.

Aussi, cela revele aussi que les soit-disant prepas Cat' qui vous donnent des chevaux pour pas cher, ben ... et ceux qui sont surs de leurs 120-140-160 cv, ben [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Pour finir, je vais me payer une mega prepa pendant l hiver: plateformes reglables, on remonte la caisse de 2 cms, on monte les 13 en gommards qui le font et ce sera bien plus efficace que toute autre option !

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[zorgbaf]

<!--quoteo(pid=21822878:date=26.08.2008 à 11:06:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 26.08.2008 à 11:06) [snapback]21822878[/snapback]<!--quotec-->BlaBLaBla<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tiens, ça me rapelle un gars qui te disait dimanche que justement il trouvait qu'elle allait bien la cataCedric et que la tienne c'etait aussi beaucoup la sonorité qui changait la façon de percevoir les performances...

Mais j'arrive pas à me souvenir qui c'etait ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

PS: 111ch ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]

[Marco 7]

1/. Le jour ou t en as une, je te paie le passage au banc.
2/. Ensuite, on rentre par la Chartreuse et je te montre.

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
PS: puis je t offre le Kleenex [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[colfab]

Comme le disait Jean de La Fontaine après avoir trop bu de pastis: "Ne vaut que peu le nombre de chevaux, peu qui courent vite font meilleur train à moins de frais."

[zorgbaf]

<!--quoteo(pid=21822883:date=26.08.2008 à 11:25:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 26.08.2008 à 11:25) [snapback]21822883[/snapback]<!--quotec-->1/. Le jour ou t en as une, je te paie le passage au banc.
2/. Ensuite, on rentre par la Chartreuse et je te montre.

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
PS: puis je t offre le Kleenex [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Gna Gna j'ai la plus grosse Gna Gna [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[fanch]

<!--quoteo(pid=21822886:date=26.08.2008 à 11:37:name=colfab)-->CITATION(colfab @ 26.08.2008 à 11:37) [snapback]21822886[/snapback]<!--quotec-->Comme le disait Jean de La Fontaine après avoir trop bu de pastis: "Ne vaut que peu le nombre de chevaux, peu qui courent vite font meilleur train à moins de frais."<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

il rajoute : "mieux vaut encore un bon cocher !!"

Fanch

[Marco 7]

<!--quoteo(pid=21822896:date=26.08.2008 à 12:01:name=fanch)-->CITATION(fanch @ 26.08.2008 à 12:01) [snapback]21822896[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21822886:date=26.08.2008 à 11:37:name=colfab)--><div class='quotetop'>CITATION(colfab @ 26.08.2008 à 11:37) [snapback]21822886[/snapback]<!--quotec-->Comme le disait Jean de La Fontaine après avoir trop bu de pastis: "Ne vaut que peu le nombre de chevaux, peu qui courent vite font meilleur train à moins de frais."<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
il rajoute : "mieux vaut encore un bon cocher !!"
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Facile pour toi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[patrack]

C'est quand même bizarre ces écarts de mesures par rapport aux spécifications constructeur. Je veux bien que CC UK soit un peu optimiste dans ses données mais là tu as tes 111 CV 600 tr plus bas que ce qui est prévu. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] Ca me semble quand même beaucoup... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[perdu a Londres]

Marco, vous ne precisez pas si la courbe est une puissance mesuree a la roue ou si elle est corrigee au vilo. Si on est dans le deuxieme cas quel pourcentage de perte l'operateur a choisi?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

les bancs a rouleaux sont un outil de mise au point , rien de plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ...
... meme si j'aime dire au pub que j'ai 175 cv ca fait mieux que 115 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
si j'avais voulu avoir 195 cv il suffisait de changer le % de perte et puis si je voulais faire le modeste et avoir 140 cv il suffisait egalement de changer le % de perte. meme la facon dont le vehicule est sanglé sur le banc influe ... c'est dire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[zorgbaf]

<!--quoteo(pid=21822969:date=26.08.2008 à 15:45:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 26.08.2008 à 15:45) [snapback]21822969[/snapback]<!--quotec-->Marco, vous ne precisez pas si la courbe est une puissance mesuree a la roue ou si elle est corrigee au vilo. Si on est dans le deuxieme cas quel pourcentage de perte l'operateur a choisi?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

les bancs a rouleaux sont un outil de mise au point , rien de plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ...
... meme si j'aime dire au pub que j'ai 175 cv ca fait mieux que 115 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
si j'avais voulu avoir 195 cv il suffisait de changer le % de perte et puis si je voulais faire le modeste et avoir 140 cv il suffisait egalement de changer le % de perte. meme la facon dont le vehicule est sanglé sur le banc influe ... c'est dire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ce sont des valeurs corrigé au vilo.

[P.P.P.]

<!--quoteo(pid=21822969:date=26.08.2008 à 15:45:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 26.08.2008 à 15:45) [snapback]21822969[/snapback]<!--quotec-->Marco, vous ne precisez pas si la courbe est une puissance mesuree a la roue ou si elle est corrigee au vilo. Si on est dans le deuxieme cas quel pourcentage de perte l'operateur a choisi?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

les bancs a rouleaux sont un outil de mise au point , rien de plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ...
... meme si j'aime dire au pub que j'ai 175 cv ca fait mieux que 115 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
si j'avais voulu avoir 195 cv il suffisait de changer le % de perte et puis si je voulais faire le modeste et avoir 140 cv il suffisait egalement de changer le % de perte. meme la facon dont le vehicule est sanglé sur le banc influe ... c'est dire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


n'y a-t-il pas une "procédure" en fin de passage pour "mesurer" cette perte par transmission (de manière plus ou moins précise, certes, mais proche de la réalité je pense) ?

le fait de "laisser filer" l'auto en fin d'accélération en particulier.
sachant que le dernier rapport est bien celui le moins utilisé (et donc le moins rodé par déduction) on peut supposer que la perte par transmission est la plus importante de cette manière.

il est clair que si la correction porte sur un % purement théorique et mathématique, on fait dire ce qu'on veut aux courbes ...

si 111cv en sortie de vilo, combien à la roue d'ailleurs ?

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21822973:date=26.08.2008 à 14:59:name=zorgbaf)-->QUOTE(zorgbaf @ 26.08.2008 à 14:59) [snapback]21822973[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21822969:date=26.08.2008 à 15:45:name=perdu a Londres)--><div class='quotetop'>QUOTE(perdu a Londres @ 26.08.2008 à 15:45) [snapback]21822969[/snapback]<!--quotec-->Marco, vous ne precisez pas si la courbe est une puissance mesuree a la roue ou si elle est corrigee au vilo. Si on est dans le deuxieme cas quel pourcentage de perte l'operateur a choisi?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

les bancs a rouleaux sont un outil de mise au point , rien de plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ...
... meme si j'aime dire au pub que j'ai 175 cv ca fait mieux que 115 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
si j'avais voulu avoir 195 cv il suffisait de changer le % de perte et puis si je voulais faire le modeste et avoir 140 cv il suffisait egalement de changer le % de perte. meme la facon dont le vehicule est sanglé sur le banc influe ... c'est dire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ce sont des valeurs corrigé au vilo.
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donc a la roue sa charette fait quoi 80 cv?
je me demande ce que la 205 Gti1.9 donnerait : 75 cv?
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Marco si tu me lis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

euh franchement 110 au vilo , il est vraiment pessimiste le banc du monsieur, non?

[Vo2]

Marco ([img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] )se traine toujours la bite donc 111 ou 140, ça change pas grand chose au final [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]