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J'ai monté des Mintex 1144 mais pas moyen de retrouver la méthode de rodage de ces plaquettes et il n'y avait rien dans la boite.
Vous avez ça quelque part ?
Un cobra a mordu Chuck Norris; après 5 jours de souffrances atroces, le cobra est mort...
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05-11-2008, 07:19 PM
(Modification du message : 05-11-2008, 07:19 PM par fran07.)
en ligne droite tu montes à 100 km/h .... (route deserte de préférence)
puis tu piles a fond sur les freins sans relacher la pédale, jusqu'a l'arret . . .
3 fois de suite et c'est OK [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
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c'est une methode bien violente, mais si c est comme ca que ca marche je vais aussi le faire...
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Inscription : Feb 2002
Merci pour l'info [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Un cobra a mordu Chuck Norris; après 5 jours de souffrances atroces, le cobra est mort...
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Hello,
J'ai un léger doute sur ce mode opératoire que j'ai suivi suite au montage des 1144 à l'avant de ma cat ford.
Il m'a fallu tout de même faire au moins 500Km pour obtenir un bon mordant.
Si c'est pour la piste, à mon humble avis, tu devrais rouler un peu avant le jour J.
Je regrette mes plaquettes d'origine pour faire de la ville/route car pour le moment je ne suis pas encore retourné sur la piste.
Les 1144 doivent être un peu chaude pour bien freiner à petites vitesses, ce qui est difficile à maintenir en roulant pépère.
(A noter que qq'un du FAR m'avait prévenu, mais je ne l'ai pas écouté)
C'est mon vécu de Parisien, peut être que d'autres n'ont pas ce même feeling.
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Inscription : Feb 2002
euh
j'ai un doute !
il me semble que c'ets 50 => 0
ensuite 70 => 0
et pour finir
100 => 0
mais j'avoue ne plus me souvenir precisement
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
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Inscription : Aug 2005
<!--quoteo(pid=21788883:date=12.05.2008 à 14:44:name=burnout)-->CITATION(burnout @ 12.05.2008 à 14:44) [snapback]21788883[/snapback]<!--quotec-->euh
j'ai un doute !
il me semble que c'ets 50 => 0
ensuite 70 => 0
et pour finir
100 => 0
mais j'avoue ne plus me souvenir precisement<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
+1
freinage fort pour le 70 à 0
freinage très puissant pour le 100 à 0 avec refroidissement entre chaque freinage
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le plus dur en somme c'est de trouver le lieu propre pour faire le rodage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
"J'apprécie plus le pain, le pâté, le saucisson, que les limitations de vitesse." J.Chirac L'Auto-Journal - 01/08/77
"C'est une voiture enchanteresse!" Gentille inconnue dans mon parking
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Inscription : Aug 2005
<!--quoteo(pid=21790186:date=14.05.2008 à 18:18:name=bird)-->CITATION(bird @ 14.05.2008 à 18:18) [snapback]21790186[/snapback]<!--quotec-->le plus dur en somme c'est de trouver le lieu propre pour faire le rodage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
juste derrière chez moi c'est parfait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
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Il y a une voie rapide près de chez avec pas grand monde dessus l'après midi, ça a été parfait pour le rodage.
Un cobra a mordu Chuck Norris; après 5 jours de souffrances atroces, le cobra est mort...
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pour compléter :
2 freinages 60-0
2 freinages 100-0
.... et on laisse refroidir completement
Pour les Pagid ... et ben j'ai oublié, à tel point que je me suis pointé à Lurcy-Levis avec des plaquettes absolument neuve ! = rodage pendant les 2 premiers tours et hue cocotte ! .... cette methode marche aussi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Exige S1 vendue .... bientôt la prochaine ...
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05-15-2008, 04:26 PM
(Modification du message : 05-15-2008, 04:30 PM par perdu a Londres.)
evitez surtout les petits freinages avant le premier ralentissement 100/0. pas evident si vous rodez sur route ouverte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
ah et pensez a bien nettoyer les disques : papier de verre + nettoyant carbus (je me shoote au CarbClean, j'adore ca [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
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<!--quoteo(pid=21790807:date=15.05.2008 à 16:23:name=obi wan)-->CITATION(obi wan @ 15.05.2008 à 16:23) [snapback]21790807[/snapback]<!--quotec-->pour compléter :
2 freinages 60-0
2 freinages 100-0
.... et on laisse refroidir completement<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
c'est le laisse refroidir complétement que je trouve chiant a faire... je me vois bien sur le bord de la route a attendre avec un bon bouquin, mon triangle de signalisation posé et mon gilet fluo sur le dos [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--quoteo(pid=21790810:date=15.05.2008 à 16:26:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 15.05.2008 à 16:26) [snapback]21790810[/snapback]<!--quotec-->evitez surtout les petits freinages avant le premier ralentissement 100/0. pas evident si vous rodez sur route ouverte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
ah et pensez a bien nettoyer les disques : papier de verre + nettoyant carbus (je me shoote au CarbClean, j'adore ca [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
????
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<!--quoteo(pid=21790817:date=15.05.2008 à 15:32:name=bird)-->QUOTE(bird @ 15.05.2008 à 15:32) [snapback]21790817[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21790807:date=15.05.2008 à 16:23:name=obi wan)--><div class='quotetop'>QUOTE(obi wan @ 15.05.2008 à 16:23) [snapback]21790807[/snapback]<!--quotec-->pour compléter :
2 freinages 60-0
2 freinages 100-0
.... et on laisse refroidir completement<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
c'est le laisse refroidir complétement que je trouve chiant a faire... je me vois bien sur le bord de la route a attendre avec un bon bouquin, mon triangle de signalisation posé et mon gilet fluo sur le dos [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--quoteo(pid=21790810:date=15.05.2008 à 16:26:name=perdu a Londres)-->QUOTE(perdu a Londres @ 15.05.2008 à 16:26) [snapback]21790810[/snapback]<!--quotec-->evitez surtout les petits freinages avant le premier ralentissement 100/0. pas evident si vous rodez sur route ouverte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
ah et pensez a bien nettoyer les disques : papier de verre + nettoyant carbus (je me shoote au CarbClean, j'adore ca [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
????
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
les disques sont recouverts de residus des vielles plaquettes. ca ne peut pas faire de mal de nettoyer la surface du disque: un petit coup de 400 a sec, un petit coup de Carb Clean et hop un disque tout popre
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Bin oui, nettoyage au dégraissant carrosserie, c'est radical.
Je le fait systématiquement lors de chaque changement de plaquettes et/ou disque sur toutes les caisses.
Pour le refroidissement, je roule et ne freine pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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