Puce Upgrade

[catmaniac]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
-Bonjour,
-Je suis tombé sur un site proposant des "puces" reprogrammées pour améliorer les performances-moteur.
-Par curiosité et étant sûr que ce type de puces n'existait que pour les modèles courant, j'ai tapé Caterham et là j'ai été surpris de voir qu'il connaissait les modèles 1.6K et 1.8VVC.
-Les caractéristiques pour une 1.6 K sont :
>Puissance : 111 > 124 CV (+13CV)
>Couple maxi : 148Nm à 3000 Trs > 168 NM à 2800. (+14%)
>Vit. Max.: 170 Km/h > 188. (+18)
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
Le tout pour 314 reros [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

-Quand on voit le casse-tête des upgrades (Dva/SS , TB52/48 , 4/2/1 , aac... , allèg.vol.mot. , etc..) et leur prix, ce type d'amélioration ne serait elle pas plus valable avant de rentrer dans du plus 'lourd".

-Qu'en pensez vous ??? bon plan ou arnaque [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Nb: Je ne veux pas citer le nom du fabricant de ces puces, le FAR n'est pas un écran de pub, mais si cela est nécessaire pour que les spécialistes me répondent et si les modos me l'autorise je le préciserais.

Catmaniac [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[zorgbaf]

Je vote arnaque ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Enfin, c'est ma reaction générique pour les "puces".

Gagner plus de 10% de puissance sur un moteur atmo simplement en modifiant la gestion de l'injection me semble vraiment optimiste, voir pire ...

++
ZB

[Neo7]

Sans rentrer dans l'absolu des chiffres, gagner 18 km/h avec seulement 13 cv de plus, ça ma paraît optimiste ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Un petit utilitaire me donne plutôt 32 cv...

[patrack]

Sans modif mécanique, je ne vois pas comment on peut gagner 13 CV seulement en jouant sur la gestion de l'ECU. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] Ca serait trop beau. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Je crois que c'est CyrilleSV qui avait tenté ce genre d'expérience. On lui avait promis monts et merveilles avec une modif de l'ECU, au final ça n'a été que des emmerdes. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[corc7]

Bonjour,
Quelle est l'adresse du site?
J'ai un ami qui a pucé sa C5 2l diesel, c'est efficace.
Cordialement

[PetruSeven]

ça marche avec un turbodiesel .

[corc7]

Effectivement c'est un turbo diesel.

[corc7]

Re,
Les constructeurs font eux-mêmes ce type d'upgrade pour de "nouveaux" modèles.
Cordialement

[catmaniac]

<!--quoteo(pid=21726732:date=12.12.2007 à 11:53:name=corc7)-->CITATION(corc7 @ 12.12.2007 à 11:53) [snapback]21726732[/snapback]<!--quotec-->Bonjour,
Quelle est l'adresse du site?
J'ai un ami qui a pucé sa C5 2l diesel, c'est efficace.
Cordialement<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
-Je ne sais pas comment insérer directement le site, mais voilà l'adresse.
http://www.powerchips.eu
- [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Catmaniac

[patrack]

Sur des turbo-diesels les résultats semblent avérés mais avec un gros nuage de fumée à chaque accélération. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] Sur un bloc essence atmo la différence est souvent insensible d'après les divers essais réalisés dans la presse.

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[corc7]

Re,
Ouille, ce n'est pas un boitier en série, il faut ouvrir l'écu et dessouder? l'eeprom pour ressouder la nouvelle. Quid de l'EU3?
Cordialement

[seven addict]

<!--quoteo(pid=21726746:date=12.12.2007 à 12:03:name=catmaniac)-->CITATION(catmaniac @ 12.12.2007 à 12:03) [snapback]21726746[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21726732:date=12.12.2007 à 11:53:name=corc7)--><div class='quotetop'>CITATION(corc7 @ 12.12.2007 à 11:53) [snapback]21726732[/snapback]<!--quotec-->Bonjour,
Quelle est l'adresse du site?
J'ai un ami qui a pucé sa C5 2l diesel, c'est efficace.
Cordialement<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
-Je ne sais pas comment insérer directement le site, mais voilà l'adresse.
http://www.powerchips.eu
- [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Catmaniac
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Difficile de faire mieux côté arnaque. Pour tout te dire, sur la Honda S2000, un gars du club avait mis la puce Powerchips. Résultat : - 9 cv par rapport à l'origine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]

Pour les Diesels en revanche, il paraît que cela fonctionne pas si mal (gain de couple).

Pour gagner des chevaux de cette façon, il faut vraiment tout reprogrammer l'électronique et là tu peux gagner quelques cheveux en atmo. Mais cela coûtera plus cher que 300 € [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[patrack]

<!--quoteo(pid=21726749:date=12.12.2007 à 12:09:name=corc7)-->CITATION(corc7 @ 12.12.2007 à 12:09) [snapback]21726749[/snapback]<!--quotec-->Re,
Ouille, ce n'est un boitier en série, il faut ouvrir l'écu et dessouder? l'eeprom pour ressouder la nouvelle. Quid de l'EU3?
Cordialement<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Alors on te laisse essayer le premier. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[zorgbaf]

Comme je le disais, sur un atmo faut pas rever ça peu faire gagner un peu (si c'est bien fait) mais ce sera marginal.

En plus, le gain sera fait sur les marges de securité et/ou sur la flexibilité du moteur (98/95, % ethanol dans le melange ect)

Sur un moteur turbo c'est une autre histoire, mais rien à voir avec ce dont on parle en ce moment.


A+
ZB

[Neo7]

A voir aussi l'exemple des prépas sur speedy atmo, dont une qui promettait 15cv supplémentaires et qui n'a apporté que tout juste 2cv de plus, sans parler du couple (résumé sur myspeedster : bien vu pour la façon de procéder d'ailleurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] )