Auto puissante d'occasion, pourquoi ne pas franchir le pas?

[Yvan]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Vous avez des indications précises sur la longévité supérieure des grosses cylindrées ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

oui, oui, un certain temps...

[Gzii]

Avec un 2 litres actuel on doit bien pouvoir dépasser les 200000 km sans souci, alors avec un 4 litres c'est tout de même pas 400000 ?

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Vous avez des indications précises sur la longévité supérieure des grosses cylindrées ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est pas compliqué... déjà, un gros moteur tourne moins vite d'une part, et d'autre part, moins chargé. Par ex, pour rouler à 130, il faut en gros 60cv. Si ton moteur en développe 110, il est plus sollicité qu'un qui en développe 330.

Et puis l'augmentation du nombre de cylindres fait que ca vibre moins, donc l'auto dure plus longtemps. Les vibrations ca fatigue les structures.

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Avec un 2 litres actuel on doit bien pouvoir dépasser les 200000 km sans souci, alors avec un 4 litres c'est tout de même pas 400000 ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Bah... 400.000 avec un 4L correctement entretenu, non, c'est pas plus difficile que 200.000 avec un 2L.

[Gzii]

Ah ok.
Bon pour l'instant il faut que je finisse ma 206.

[Gzii]

Bien que ...
Que puis-je trouver en V6 de moins de 100000 FF ?

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ah ok.
Bon pour l'instant il faut que je finisse ma 206.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le pb, c'est qu'un 2L essence PSA, sauf si vraiment tu fais n'importe quoi, ca va etre dur de le faire crever avant 350.000 KM. .

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Bien que ...
Que puis-je trouver en V6 de moins de 100000 FF ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

406/Xantia/Laguna/605/XM/SAFRANE. .

En 406 on trouve quelques berlines en 210 cv meme à ce prix là .

[jo]

j'ai fait 280000kms avec le 3.0l de mon ancienne 730i
et 160000kms avec un 1.4l de r11
ps: j'ai revu la 730i à 320000kms y'a pas longtemps, c'est un garagiste qui l'a et était bluffé qu'avec tant de bornes elle bouffe pas d'huile et tourne si rond
tous les V12 5.4l sont fiables donc tous ceux montés dans la precedente generation de 7 et sur certains coupes 8
c'était l'ancien 5.0l qui etait pas fiable quant au 5.6l de la 850csi pas de problemes!!!!

[Gzii]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Ah ok.
Bon pour l'instant il faut que je finisse ma 206.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le pb, c'est qu'un 2L essence PSA, sauf si vraiment tu fais n'importe quoi, ca va etre dur de le faire crever avant 350.000 KM. .<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ben je le laisse toujours chauffer 10/15 minutes sous 3000 tours/min.
Mais malgré ça il a l'air de ne pas avoir apprécié qqchose ... Pourtant en conduite courante je ne vais pas jusqu'au rouge je m'arrête à 6000 tours.

Je pense que c'est à nouveau cette faiblesse de la courroie des accessoires, et des vibrations de pièces pas génialement réglées et sans trop de danger mais j'aime pas ça. En tout cas ça claquote, ça grince, ça sifflote et les freins maintenant qui couinent, raclent, et les amortisseurs aussi.
Et un bruit de roulement qui fait des youyous à l'arrière.

Oui une 406 V6 me brancherait bien.

[Guest]

Vivi... c'est bien ca, il faut prendre le 5.4

Un jour je m'en trouverai une .

[jo]

t'ecoutes pas on t'a dit une A4 2.8l quattro (avec chassis sport)
regardes dans d'autres posts tout recents et t'aura es infos!!!

[Gzii]

S'il tient 350000 km je vais pas m'en plaindre !
Ca me laissera le temps de mettre plus de côté.

[jo]

et de l'A4 t'en pense quoi gzii?

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->t'ecoutes pas on t'a dit une A4 2.8l quattro (avec chassis sport)
regardes dans d'autres posts tout recents et t'aura es infos!!!

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Euh jo... t'auras une 406 nettement moins kilométrée que l'audi, pour le meme prix . Et surtout nettement moins chere à entretenir, avec des perfs identiques et de vraies suspattes qui marchent .