essai audi a4 2.8l quattro

[jo]

tu parles du 2.8l?
si c'est le cas comme je l'ai ecrit au debut un copain a acheté una A4 2.8l quattro de 1997 pour 50000f (il l' acheté il y a pile un an)
elle a 160000kms, tourne comme une horloge, consomme pas trop, a une patate appreciable
il n'y a que la carrosserie qui est un peu rayé!!!
en bref excellente auto!!!

[Guest]

En ajoutant 5000F de peinture, tu en as une "presque neuve" .

[Thunder]

Oki, merci

[jo]

vraiment le pied cette voiture et pourtant je suis habitué aux belles voitures et aux 6 cylindres (j'ai une 728i)
vraiment agreable!!!
si tu as 60000/70000f et que tu veux changer de voiture, pour moi ce serait un des meilleurs choix!!!
mais attention, c'était une quattro, les simples tractions ça doit etre moins interressant!!!

ps: si tu veux un essai plus detaillé, t'as qu'a demander

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->vraiment le pied cette voiture et pourtant je suis habitué aux belles voitures et aux 6 cylindres (j'ai une 728i)
vraiment agreable!!!
si tu as 60000/70000f et que tu veux changer de voiture, pour moi ce serait un des meilleurs choix!!!
mais attention, c'était une quattro, les simples tractions ça doit etre moins interressant!!!

ps: si tu veux un essai plus detaillé, t'as qu'a demander
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On en trouve bcp de ces voitures en occas ?
Par rapport au 2.4, le 2.8 est mieux ?

[jo]

thunder, je te donnerais toutes les infos necessaires un plus tard dans la soirée vers 23h car maintenant je vais manger et puis je regarde le film, alors peut-etre a tout a l'heure!!! (si tu es là vers 23h!! )

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->thunder, je te donnerais toutes les infos necessaires un plus tard dans la soirée vers 23h car maintenant je vais manger et puis je regarde le film, alors peut-etre a tout a l'heure!!! (si tu es là vers 23h!! )
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Oki, à demain alors

[jo]

alors mon petit thunder les perfs:
2.4l/2.8l
80-120en4: 8.2s/7.4s
80-120en5: 11.4s/9.6s
1000mda: 29.4s/28.2s
toutes ces mesures sont celles de versions tractions
les consos: 10.4l de moyenne sur la 2.4l et 10.1l sur la 2.8l (surprenant!!!)
a part ça la 2.8l a beaucoup de couple depuis le ralenti ça pousse jusqu'a la zone rouge, c'est pas la meme conduite qu'un diesel, c'est beaucoup plus souple!!!
et puis un bruit magnifique!!!
si tu peux en essayer une vas-y et si tu peux te le permettre prefere une voiture de ce genre meme plus vieille à un turbo diesel plus recent mais infiniment mouns agreable a conduire!!!
exemple: tu as 80000f de budget tu achete une A4 2.8l à 60000f et avec la difference tu combles le budget essence fort raisonnabla au demeurant!!!
et puis c'est un tel plaisir cette auto qu'elle vaut bien un sacrifice
ps: je pense que tu as quand meme assez de modeles 2.8l en occase mais faut quand meme chercher mais tu peux faire de fabuleux coups!!!

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->alors mon petit thunder les perfs:
2.4l/2.8l
80-120en4: 8.2s/7.4s
80-120en5: 11.4s/9.6s
1000mda: 29.4s/28.2s
toutes ces mesures sont celles de versions tractions
les consos: 10.4l de moyenne sur la 2.4l et 10.1l sur la 2.8l (surprenant!!!)
a part ça la 2.8l a beaucoup de couple depuis le ralenti ça pousse jusqu'a la zone rouge, c'est pas la meme conduite qu'un diesel, c'est beaucoup plus souple!!!
et puis un bruit magnifique!!!
si tu peux en essayer une vas-y et si tu peux te le permettre prefere une voiture de ce genre meme plus vieille à un turbo diesel plus recent mais infiniment mouns agreable a conduire!!!
exemple: tu as 80000f de budget tu achete une A4 2.8l à 60000f et avec la difference tu combles le budget essence fort raisonnabla au demeurant!!!
et puis c'est un tel plaisir cette auto qu'elle vaut bien un sacrifice
ps: je pense que tu as quand meme assez de modeles 2.8l en occase mais faut quand meme chercher mais tu peux faire de fabuleux coups!!!
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Vi, c'est une bonne solution... cf mon post "franchir le pas" .

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->alors mon petit thunder les perfs:
2.4l/2.8l
80-120en4: 8.2s/7.4s
80-120en5: 11.4s/9.6s
1000mda: 29.4s/28.2s
toutes ces mesures sont celles de versions tractions
les consos: 10.4l de moyenne sur la 2.4l et 10.1l sur la 2.8l (surprenant!!!)
a part ça la 2.8l a beaucoup de couple depuis le ralenti ça pousse jusqu'a la zone rouge, c'est pas la meme conduite qu'un diesel, c'est beaucoup plus souple!!!
et puis un bruit magnifique!!!
si tu peux en essayer une vas-y et si tu peux te le permettre prefere une voiture de ce genre meme plus vieille à un turbo diesel plus recent mais infiniment mouns agreable a conduire!!!
exemple: tu as 80000f de budget tu achete une A4 2.8l à 60000f et avec la difference tu combles le budget essence fort raisonnabla au demeurant!!!
et puis c'est un tel plaisir cette auto qu'elle vaut bien un sacrifice
ps: je pense que tu as quand meme assez de modeles 2.8l en occase mais faut quand meme chercher mais tu peux faire de fabuleux coups!!!
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Oki, merci pour les renseignements.
J'avoue que je suis bien tenté par un V6 essence, mais je suis freiné par un certain nombre de raisons (que j'exposerai dans le topic de Toine).

C quoi le dernier millésime de production du 2.8 ?

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Oki, merci pour les renseignements.
J'avoue que je suis bien tenté par un V6 essence, mais je suis freiné par un certain nombre de raisons (que j'exposerai dans le topic de Toine).

C quoi le dernier millésime de production du 2.8 ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tu risques quoi à mettre 50KF dans un V6? 50KF c'est ce que perd une auto neuve en un an et demi...

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->

Oki, merci pour les renseignements.
J'avoue que je suis bien tenté par un V6 essence, mais je suis freiné par un certain nombre de raisons (que j'exposerai dans le topic de Toine).

C quoi le dernier millésime de production du 2.8 ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tu risques quoi à mettre 50KF dans un V6? 50KF c'est ce que perd une auto neuve en un an et demi...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

cf mon post dans ton topic

[Tifosi]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->a part ça la 2.8l a beaucoup de couple depuis le ralenti ça pousse jusqu'a la zone rouge, c'est pas la meme conduite qu'un diesel, c'est beaucoup plus souple!!!
et puis un bruit magnifique!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[jo]

[Guest]

ne revez pas trop quand même !
Une A4 2.8 en version 194 ch sans trop de bornes (- de 100.000) c'est 100 KF mini !