Compacte Essence

[Guest]

<!--quoteo(pid=21677402:date=16.08.2007 à 23:09:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 16.08.2007 à 23:09) [snapback]21677402[/snapback]<!--quotec-->Et ça écrase vraiment toute la concurrence dans la catégorie : je crois pouvoir le dire sans prendre trop de risque !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

quelle concurrence? arrtes ton char sans dec, c'est de la propagande en barre ce qu'il te sort ton pote là [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]

[palmPilote]

Quand je dis ca rame c'est un clin d'oeil a Supercopa, mais il est clair que comparé au TFSI de la Leon ou Golf... ben il faut pas comparer quoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Je sais que la transmission rattrape un peu (j'ai un ZX6R) mais faut rester realiste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
Maintenant les perfs et les reprises c'est pas une priorite pour moi, j'ai quand meme un peu peur de la secheresse des suspensions... Si c'est pire que ma MCS, gloups [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

[palmPilote]

Bon j'ai été deterrer mon Moniteur Automobile Type R vs. Golf GTI

Etonnant pour les reprises:
90-120 Type R GTI
4eme 5.1 5.4
5eme 6.8 6.6

Le temps en 6eme n'est pas donne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Faut croire que la transmission courte (8000 contre 6000 rpm) permet de compenser en partie l'handicap de couple (193Nm a 5600, 180 des 3000, contre 280 de 1800 a 5000...)

[Nounours]

<!--quoteo(pid=21677408:date=16.08.2007 à 23:28:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 16.08.2007 à 23:28) [snapback]21677408[/snapback]<!--quotec-->Bon j'ai été deterrer mon Moniteur Automobile Type R vs. Golf GTI

Etonnant pour les reprises:
90-120 Type R GTI
4eme 5.1 5.4
5eme 6.8 6.6

Le temps en 6eme n'est pas donne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Faut croire que la transmission courte (8000 contre 6000 rpm) permet de compenser en partie l'handicap de couple (193Nm a 5600, 180 des 3000, contre 280 de 1800 a 5000...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En jouant avec la boîte, c'est clair que çà se rapproche. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
En 6 par contre, elle se fait battre.
Sur un 0-200 elle doit être devant par contre.

[palmPilote]

Ca se vaut je crois, un peu en dessous de 28s au 1000m DA pour les deux...
Les consos sont semblables, la Golf meilleure en urbain et mininum mesuré (8.0 contre 8.6) sinon la moyenne est identique, tout comme le maxi relevé.

Le coffre de la Type R : 456 dm3 contre 350 pour la Golf [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

[Nounours]

Cà tire fort.
Bon la 350z est une enclume c'est clair. Mais là [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21677406:date=16.08.2007 à 23:14:name=Supercopa)-->CITATION(Supercopa @ 16.08.2007 à 23:14) [snapback]21677406[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21677402:date=16.08.2007 à 23:09:name=Tib)--><div class='quotetop'>CITATION(Tib @ 16.08.2007 à 23:09) [snapback]21677402[/snapback]<!--quotec-->Et ça écrase vraiment toute la concurrence dans la catégorie : je crois pouvoir le dire sans prendre trop de risque !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

quelle concurrence? arrtes ton char sans dec, c'est de la propagande en barre ce qu'il te sort ton pote là [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Bah il aura raison au moins jusqu'à l'arrivée de la 135i [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Nounours]

En regardant les temps sur le Nürb :
http://wheeltalk.fancal.net/?p=476

8:47 - 140.721 km/h - Honda Civic Type-R, 200 PS/1246 kg (sport auto 11/01)
8:48.25 - 140.388 km/h - Porsche 911 Carrera, 285hp (Top Gear magazine)
8:49 - 140.189 km/h - Audi TT 1.8T quattro Coupé, 225 PS/1461 kg (sport auto 11/98)
8:51 - 139.661 km/h - Mercedes Benz C43 AMG, 306 PS/1571 kg (sport auto 12/01)
8:52 - 139.398 km/h - Mercedes Benz CLK 430, 279 PS/1564 kg (sport auto 09/01)
8:52 - 139.529 km/h - VW Golf GTI DSG, 200 PS/1421 kg (sport auto 11/05)
8:54 - 138.897 km/h - Porsche Boxster, 204 PS/1325 kg (sport auto 01/97)
8:55 - 134.579 km/h - Mini Cooper S Works, 200 hp (sport auto ??/04)

[palmPilote]

J'aime bien celle la [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Type R vs. CBR 1000

[EDG1]

<!--quoteo(pid=21677075:date=15.08.2007 à 16:42:name=Nounours)-->QUOTE(Nounours @ 15.08.2007 à 16:42) [snapback]21677075[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21677062:date=15.08.2007 à 15:43:name=EDG1)--><div class='quotetop'>QUOTE(EDG1 @ 15.08.2007 à 15:43) [snapback]21677062[/snapback]<!--quotec-->On va donc passer du stade ou la roue intérieure patine et où l'on reste sur place, au stade où les 2 roues patinent et on vire plus large [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img] .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Cà passe pas par le stade où la roue extèrieure qui ne patine pas va passer la purée au sol sans patiner justement ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


si si , y'a plein de stades, tout dépend de l'angle de volant et de la pression sur la pédale de droite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[Aramis]

<!--quoteo(pid=21677426:date=17.08.2007 à 00:00:name=Nounours)-->QUOTE(Nounours @ 17.08.2007 à 00:00) [snapback]21677426[/snapback]<!--quotec-->En regardant les temps sur le Nürb :
http://wheeltalk.fancal.net/?p=476

8:47 - 140.721 km/h - Honda Civic Type-R, 200 PS/1246 kg (sport auto 11/01)
8:48.25 - 140.388 km/h - Porsche 911 Carrera, 285hp (Top Gear magazine)
8:49 - 140.189 km/h - Audi TT 1.8T quattro Coupé, 225 PS/1461 kg (sport auto 11/98)
8:51 - 139.661 km/h - Mercedes Benz C43 AMG, 306 PS/1571 kg (sport auto 12/01)
8:52 - 139.398 km/h - Mercedes Benz CLK 430, 279 PS/1564 kg (sport auto 09/01)
8:52 - 139.529 km/h - VW Golf GTI DSG, 200 PS/1421 kg (sport auto 11/05)
8:54 - 138.897 km/h - Porsche Boxster, 204 PS/1325 kg (sport auto 01/97)
8:55 - 134.579 km/h - Mini Cooper S Works, 200 hp (sport auto ??/04)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je prefere perdre quelques secondes au Nurb mais pour tous les jours c'est le couple qui parle et VS (par exemple dans ta liste) une C43 ou CLK430 le choix est vite fait.

M'est avis que la CTR se fait derouiller severe sur route.

[perdu a Londres]

ca me parait clair que sur route avec une traction atmo pointue genre CTR ou Clio RS3, t'auras l'impression de faire peter le record d'etape car tu passes ton temps a jouer de la boite pour rester entre 5 et 7/8000 le tout couteau entre les dents (ce qui est d'ailleurs tres rigolo) mais refais la meme route avec une grosse GTI turbo genre Megane R26 et tu seras plus vite partout, le coude a la portiere a ecouter radio Classic ....

[palmPilote]

Il est clair que j'achete pas cette auto pour peter un temps au Nurb [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Il est aussi clair que je me fiche pas mal de me faire pourrir par la Megane [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

J'aime encore bien la Megane, mais pas madame, et je n'ai pas ete impressionne par mon essai (premiere version) pas en perfs mais par la facon dont la voiture cherchait sa route, et je me souviens bien etre descendu en me disant: trop dangereux on se rend pas compte comme ca roule ce truc [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

Enfin, j'ai plus confiance dans la fiabilite de la Type R que de la Renault...

Je pense que les perfs de la Type R sont "suffisantes" et si elle donne plus de sensations c'est plus important a mes yeux...

Apres je sais bien que pour les sensations je ferais mieux de me tourner vers un roadster ou autre LF, mais je cherche un truc avec un coffre et avec lequel je puisse me faire relativement plaisir pour aller bosser sur mes petites departementales [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Bref, un compromis mais sans etre trop chiant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

Mine de rien y'a quand meme du choix sur le creneau [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Y'a pas, il faut que je trouve le temps d'essayer la golf et la civic [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

[Ronin]

Me suis amusé à compiler quelques "tracktest" de magazines étrangers:

Evo

1:36.05 - Megane RS R26
1:38.25 - Astra OPC
1:40.00 - Leon FR
1:41.00 - Golf V GTI
1:41.45 - Civic Type-R
1:42.15 - Focus ST 225


Autocar

1:03.3 - Audi S3
1:04.3 - Megane RS R26
1:04.5 - Astra OPC
1:05.3 - Clio 3 RS
1:04.5 - Leon Cupra
1:05.6 - Golf GTI DSG
1:05.75- Mazda 3 MPS
1:05.75- Golf V R32
1:07.2 - Mini Cooper S
1:07.3 - Focus ST 225
1:07.4 - Civic Type-R


Top Gear

1:30.6 - Megane RS R26
1:32.0 - Astra OPC
1:32.0 - Mazda 3 MPS
1:32.6 - Golf GTI Edition 30 230cv
1:33.5 - Focus ST 225
1:33.5 - Leon Cupra
1:34.3 - Civic Type-R


Sport Auto (Hockenheim)

1.17.5 - Audi S3
1:18.6 - Megane RS R26
1:19.0 - Astra OPC
1.19.6 - Mazda 3 MPS
1:20.2 - Clio 3 RS R27
1:20.3 - Golf V R32
1:20.3 - Leon Cupra
1:20.3 - Golf V GTI Edition 30
1:20.5 - Clio 3 RS
1:20.5 - Ford Focus ST 225
1:21.3 - Civic Type-R 2007
1:21.4 - Mini Cooper S
1:21.4 - Golf V GTI
1:21.5 - Corsa OPC


Autopista

1:13.91 - Megane RS R26
1:14.37 - Audi S3
1:15.37 - Astra OPC
1:15.97 - Golf V R32
1:16.09 - 130i (M)
1:16.26 - Mazda 3 MPS
1:16.32 - Focus ST 225
1:16.50 - León Cupra
1:17.58 - Volvo C30 T5

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21677583:date=17.08.2007 à 13:56:name=palmPilote)-->QUOTE(palmPilote @ 17.08.2007 à 13:56) [snapback]21677583[/snapback]<!--quotec-->Il est clair que j'achete pas cette auto pour peter un temps au Nurb [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Il est aussi clair que je me fiche pas mal de me faire pourrir par la Megane [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

J'aime encore bien la Megane, mais pas madame, et je n'ai pas ete impressionne par mon essai (premiere version) pas en perfs mais par la facon dont la voiture cherchait sa route, et je me souviens bien etre descendu en me disant: trop dangereux on se rend pas compte comme ca roule ce truc [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

Enfin, j'ai plus confiance dans la fiabilite de la Type R que de la Renault...

Je pense que les perfs de la Type R sont "suffisantes" et si elle donne plus de sensations c'est plus important a mes yeux...

Apres je sais bien que pour les sensations je ferais mieux de me tourner vers un roadster ou autre LF, mais je cherche un truc avec un coffre et avec lequel je puisse me faire relativement plaisir pour aller bosser sur mes petites departementales [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Bref, un compromis mais sans etre trop chiant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

Mine de rien y'a quand meme du choix sur le creneau [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Y'a pas, il faut que je trouve le temps d'essayer la golf et la civic [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c'est clair que le segment GTi a repris des couleur: y'a que de bonnes autos, differentes les unes des autres et y'en a pour tous les gouts.
Je ne suis pas un taliban, je comprends tres bien qu'on prefere une CTR a une MRS [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]