Compacte Essence

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21676480:date=14.08.2007 à 00:40:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 14.08.2007 à 00:40) [snapback]21676480[/snapback]<!--quotec-->Mais avec la Leon FR DSG par un mandataire on descend a moins de 22...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ah mon avis prendre la Leon FR c'est une connerie
la Cupra coute à peine 2000€ de plus tout en étant plus méchante et le top de la gamme
et comme dit plus haut une Cupra tiendra certainement bcp mieux la cote que la version en-dessous moins recherchée, moins médiatisée

[Aramis]

<!--quoteo(pid=21676645:date=14.08.2007 à 14:10:name=Simplet)-->QUOTE(Simplet @ 14.08.2007 à 14:10) [snapback]21676645[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21676643:date=14.08.2007 à 14:05:name=manu5494)--><div class='quotetop'>QUOTE(manu5494 @ 14.08.2007 à 14:05) [snapback]21676643[/snapback]<!--quotec-->bof , quitte à passer à la E46 coupé dans ces prix-là , autant prendre le top (la 330i) quitte à ce qu'elle soit un poil plus vieille et kilométrée<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Si j'ai l'occasion je regarde à quel prix elle atterit en septembre si elle ne s'est pas vendue. En raison de la politique comptable du concessionnaire elle se prend une bonne baisse des prix (alignée sur la provision pour dépréciation) chaque mois. Sait-on jamais à 20 K€ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Manu a raison le 2.5 est pas mal mais le 3.0 en donne bien plus pour une conso egale voire inferieure sans compter qu'un 330ci est mieux doté en dotation de base qu'un 325ci.

On trouve des 328ci E46 ~30000km pour moins de 15K€...alors m'est avis que cette 325 le gars risque de se la coller sur le bide un bon bout de temps. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21676647:date=14.08.2007 à 14:15:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 14.08.2007 à 14:15) [snapback]21676647[/snapback]<!--quotec-->Au Lux j'ai tire une bonne bourre entre gentlemen avec une MPS et ca marche fort (j'etais en becane) non seulement la vitesse en grande courbe est impressionnante, mais ca watt pas mal en ligne droite aussi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
On a fait des 50-xxx km/h d'antologie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

bin tu vois...

c'est clair que la MPS c'est une sacrée auto, ce qui m'inquiéte c'est qu'apparamment le quota de livraison en France est rikiki et les délais de livraison sont super longs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
mais çà sera surement mieux en 2008 une fois passé l'effet de mode

[Guest]

autant l'autobloc sur une traction c'est efficace sur circuit, autant c'est carrement viril... et y'a moyen de se foutre au tas facilement sur une reprise d'adherence subite quand on est pas un peu conducteur averti

a mon avis c'est la raison principale de sa diffusion limitée... Mazda a choisi de le mettre, c'est bien pour les articles des journalistes. Perso j'en ai fait monter un sur ma Leon mais jamais je roulerai avec ca sur le mouillé sur route ouverte, c'est beaucoup trop risqué. Avis aux amateurs.

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21676650:date=14.08.2007 à 14:17:name=Aramis)-->CITATION(Aramis @ 14.08.2007 à 14:17) [snapback]21676650[/snapback]<!--quotec-->Manu a raison le 2.5 est pas mal mais le 3.0 en donne bien plus pour une conso egale voire inferieure sans compter qu'un 330ci est mieux doté en dotation de base qu'un 325ci.

On trouve des 328ci E46 ~30000km pour moins de 15K€...alors m'est avis que cette 325 le gars risque de se la coller sur le bide un bon bout de temps. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pour ce qui est de la dotation de série, y'a tout ... une des dernières ... et enfin là tu compares du très peu kilométré encore négociable, vendu avec garantie par un professionnel à de l'occase plus bornée éventuellement vendue par un particulier.

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21676646:date=14.08.2007 à 14:11:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 14.08.2007 à 14:11) [snapback]21676646[/snapback]<!--quotec-->Lien pour la 325 ?
Si interieur noir et pas de bois et si reprise interessante de la mini (et le c.l de la fermiere je sais [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
je t'envoie un MP [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Aramis]

<!--quoteo(pid=21676654:date=14.08.2007 à 14:29:name=Simplet)-->QUOTE(Simplet @ 14.08.2007 à 14:29) [snapback]21676654[/snapback]<!--quotec-->Pour ce qui est de la dotation de série, y'a tout ... une des dernières ... et enfin là tu compares du très peu kilométré encore négociable, vendu avec garantie par un professionnel à de l'occase plus bornée éventuellement vendue par un particulier.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

non vendue par un pro et garantie mais en deutchlandie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Sur le fait qu'il y ait "tout" j'ai comme un doute vue la liste d'options "au kilometre".

Par curiosité tu as les infos sur cette 325 année? equipement? premiere main je suppose?

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21676662:date=14.08.2007 à 14:54:name=Aramis)-->CITATION(Aramis @ 14.08.2007 à 14:54) [snapback]21676662[/snapback]<!--quotec-->Sur le fait qu'il y ait "tout" j'ai comme un doute vue la liste d'options "au kilometre".

Par curiosité tu as les infos sur cette 325 année? equipement? premiere main je suppose?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Véhicule de direction (jamais passé à client) sur lequel il est interdit de mettre la moindre borne supplémentaire pour ne pas perdre un deuxième bras ...
Le concessionnaire se l'est faite refiler au moment des dernières allocations. Il a cru pouvoir la sortir vite avec des E90 (certes berlines) dans le showroom.
La cohabitation des deux générations de Série 3 ne lui a pas profité.

[perdu a Londres]

un petit temoignage au passage: j'ai passe un week end en Megane R26 et ben c'est dingue ce que 2 ou 3 reglage, un echappement et un autobloquant peuvent transformer une bagnole [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

j'ai rigole tout le week end et franchement vous devriez essayer. La difference de rythme sur circuit par rapport a une 225 normale doit etre halluciante car sur route tu roule nettement plus fort partout tant la motricite et l'adherence sont elevees

je ne rentrerai pas dans le debat cote/decote car je ne connais rien au marche francais

[palmPilote]

<!--quoteo(pid=21676648:date=14.08.2007 à 14:15:name=manu5494)-->QUOTE(manu5494 @ 14.08.2007 à 14:15) [snapback]21676648[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21676480:date=14.08.2007 à 00:40:name=palmPilote)--><div class='quotetop'>QUOTE(palmPilote @ 14.08.2007 à 00:40) [snapback]21676480[/snapback]<!--quotec-->Mais avec la Leon FR DSG par un mandataire on descend a moins de 22...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ah mon avis prendre la Leon FR c'est une connerie
la Cupra coute à peine 2000€ de plus tout en étant plus méchante et le top de la gamme
et comme dit plus haut une Cupra tiendra certainement bcp mieux la cote que la version en-dessous moins recherchée, moins médiatisée
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Y'a juste un truc a la limite, c'est que la FR existe en DSG et pas la Cupra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[palmPilote]

<!--quoteo(pid=21676653:date=14.08.2007 à 14:27:name=Supercopa)-->QUOTE(Supercopa @ 14.08.2007 à 14:27) [snapback]21676653[/snapback]<!--quotec-->autant l'autobloc sur une traction c'est efficace sur circuit, autant c'est carrement viril... et y'a moyen de se foutre au tas facilement sur une reprise d'adherence subite quand on est pas un peu conducteur averti

a mon avis c'est la raison principale de sa diffusion limitée... Mazda a choisi de le mettre, c'est bien pour les articles des journalistes. Perso j'en ai fait monter un sur ma Leon mais jamais je roulerai avec ca sur le mouillé sur route ouverte, c'est beaucoup trop risqué. Avis aux amateurs.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Doit y avoir differents "tarages" possibles non?
Enfin sur playstation c'est possible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

C'est au niveau des reactions dans le volant ou autre chose?
C'est aussi dispo sur la Megane RS, un peu comme une option puisque seulement sur un modele bien precis, et en option sur la Cooper S.

Peut etre pas le meme reglage sur la Mazda et ces dernieres, et sur ta Leon (Quaife sur ta Leon non?)

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21676676:date=14.08.2007 à 14:17:name=palmPilote)-->QUOTE(palmPilote @ 14.08.2007 à 14:17) [snapback]21676676[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21676653:date=14.08.2007 à 14:27:name=Supercopa)--><div class='quotetop'>QUOTE(Supercopa @ 14.08.2007 à 14:27) [snapback]21676653[/snapback]<!--quotec-->autant l'autobloc sur une traction c'est efficace sur circuit, autant c'est carrement viril... et y'a moyen de se foutre au tas facilement sur une reprise d'adherence subite quand on est pas un peu conducteur averti

a mon avis c'est la raison principale de sa diffusion limitée... Mazda a choisi de le mettre, c'est bien pour les articles des journalistes. Perso j'en ai fait monter un sur ma Leon mais jamais je roulerai avec ca sur le mouillé sur route ouverte, c'est beaucoup trop risqué. Avis aux amateurs.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Doit y avoir differents "tarages" possibles non?
Enfin sur playstation c'est possible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

C'est au niveau des reactions dans le volant ou autre chose?
C'est aussi dispo sur la Megane RS, un peu comme une option puisque seulement sur un modele bien precis, et en option sur la Cooper S.

Peut etre pas le meme reglage sur la Mazda et ces dernieres, et sur ta Leon (Quaife sur ta Leon non?)
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


suite a mon post plus haut je cofirme que sur la Megane R26, le surcroit de motricite est sensible, ce qui est surprenant de prime abord c'est que la voiture ne sous vire pas a l'acceleration meme sur le mouille , les 230 cv passent tous au sol et oui ca peut surprendre au debut car quand on est habitue aux tractions un peu puissantes on compense instinctivement au volant et a l'accelerateur car on attend du sous virage et/ou du patinage et/ou des reactions dans la directions a l'acceleration. Sur la R26 que dalle: tres tot en sortie de virage c'est pied au plancher, braquage constant et grosse banane...

je pense que l'auto est tres exploitable non seulement grace a l'Autobloquant mais aussi grace a une gestion particulierement fine et subtile de l'antipatinage/ESP: c'est [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21676668:date=14.08.2007 à 15:02:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 14.08.2007 à 15:02) [snapback]21676668[/snapback]<!--quotec-->un petit temoignage au passage: j'ai passe un week end en Megane R26 et ben c'est dingue ce que 2 ou 3 reglage, un echappement et un autobloquant peuvent transformer une bagnole [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

j'ai rigole tout le week end et franchement vous devriez essayer. La difference de rythme sur circuit par rapport a une 225 normale doit etre halluciante car sur route tu roule nettement plus fort partout tant la motricite et l'adherence sont elevees

je ne rentrerai pas dans le debat cote/decote car je ne connais rien au marche francais<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

merci de l'info [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

le problème est que R26 ou pas elle reste toujours moche [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21676671:date=14.08.2007 à 15:10:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 14.08.2007 à 15:10) [snapback]21676671[/snapback]<!--quotec-->Y'a juste un truc a la limite, c'est que la FR existe en DSG et pas la Cupra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c'est effectivement l'unique avantage de la FR

[megamix]

<!--quoteo(pid=21676719:date=14.08.2007 à 16:53:name=perdu a Londres)-->QUOTE(perdu a Londres @ 14.08.2007 à 16:53) [snapback]21676719[/snapback]<!--quotec-->suite a mon post plus haut je cofirme que sur la Megane R26, le surcroit de motricite est sensible, ce qui est surprenant de prime abord c'est que la voiture ne sous vire pas a l'acceleration meme sur le mouille , les 230 cv passent tous au sol et oui ca peut surprendre au debut car quand on est habitue aux tractions un peu puissantes on compense instinctivement au volant et a l'accelerateur car on attend du sous virage et/ou du patinage et/ou des reactions dans la directions a l'acceleration. Sur la R26 que dalle: tres tot en sortie de virage c'est pied au plancher, braquage constant et grosse banane...

je pense que l'auto est tres exploitable non seulement grace a l'Autobloquant mais aussi grace a une gestion particulierement fine et subtile de l'antipatinage/ESP: c'est [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'avais cru comprendre que c'etait mieux avec mais a te lire, on dirait que le comportement est totalement modifie. Ca me saoulait de tirer droit sur le mouille [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] !
Bref je vais aller reessayer, ca doit se trouver a 20kE cette bestiole ici ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]