Reprises à bas régime et motorisation

[thom]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->

c vrai que c au ralenti que c des plus flagrant <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Non... c'est flagrant partout .<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

De toute facon, V6 ou pas je vous rappelle un principe de base

xantia poowwwaaaaaaa

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->

petite mauvaise fois powwwaaaaaa

ou alors en france on souffre d'une épidémie de scolioses ou autres affaiblissements de la colonne vertébrale  

d'un autre coté je ne fais que peu de km alors je ne suis pas trés partial <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bin... j'ai très peu roulé dans la cupra que tu vois en photo... mais j'avais quelques douleurs le soir meme... c'est une excellente auto sans aucun doute, mais pas pour moi!!!<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


je ne doute pas que la xantia soit plus confortable , j'ai gouté et je suis entièrement d'accord mais à moins d'être vraiment fragile et/ou de se taper des routes défoncées faut pas éxagérer pour la cupra R ....

[Thunder]

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C pas un peu l'hôpital qui se moque de la charité, là ?

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Etayes... . Je t'attends de pied ferme!<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Je ne puis malheureusement apporter de l'eau au moulin, mon expérience automobile n'étant pas aussi riche que la vôtre

Mais à te lire, le reproche que tu adresses à Gu sur le fait que, je résume, il défende corps et âme sa voiture, pourrait également s'appliquer à tes propos. Force est de constater que tu n'es pas forcément très objectif toi non plus !

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->je ne doute pas que la xantia soit plus confortable , j'ai gouté et je suis entièrement d'accord   mais à moins d'être vraiment fragile et/ou de se taper des routes défoncées faut pas éxagérer pour la cupra R ....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La route était défoncée !!! La route de la St baume est en très mauvais état...

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->

c vrai que c au ralenti que c des plus flagrant <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Non... c'est flagrant partout .<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

bof , 4 , 6 ou 8 cyl le bruit d'un moteur n'a jamais été mélodieux à mon oreille , faut aimer se pignoller sur un bruit de mécanique

moi tant que ca avance c tout ce que je demande

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Mais tu ne le sais sans doute pas vu que ton expérience des gros atmos à essence se logent sur le coin d'un ticket de métro... .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tu peux aligner ton expérience en matière d'essais ! j'ai essayé l'intégralité des 1L8T de 150 a 225 et une bonne partie des 6 cyl du marché : 2L8 Audi, 194 ch PSA dans les 406 et Lag, SV 24 dans la 605, 2L5 Jag, 2L5 et 3L BM, Toyota Supra... et j'en oublie certainement... Les 6 cyl sont en général des mécaniques fort sympatiques a partir de 190-200 ch... si ce n'est leur conso (et leur fiscalité à l'époque)... Peu m'ont déçu je dois dire (a part le 2L5 Jag)...

Je t'invite de ton coté à mettre a jour tes connaissances par quelques expériences...

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->

c vrai que c au ralenti que c des plus flagrant <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Non... c'est flagrant partout .<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

De toute facon, V6 ou pas je vous rappelle un principe de base

xantia poowwwaaaaaaa

<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

c bon je t'ai catalogué -> fragile -> pépé powwwwaaaaa

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->moi tant que ca avance c tout ce que je demande <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Et en silence svp !... et sur ce terrain y'a meme pas de différence notable et significative entre un 4 pattes turbo et un 6 cylindres...

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->

je ne doute pas que la xantia soit plus confortable , j'ai gouté et je suis entièrement d'accord   mais à moins d'être vraiment fragile et/ou de se taper des routes défoncées faut pas éxagérer pour la cupra R ....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La route était défoncée !!! La route de la St baume est en très mauvais état...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ha bha ca tu cherches aussi si c t défoncé c clair que ce n'est pas du tout ce pour quoi la cupra R est réglée à la base

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->bof , 4 , 6 ou 8 cyl le bruit d'un moteur n'a jamais été mélodieux à mon oreille , faut aimer se pignoller sur un bruit de mécanique

moi tant que ca avance c tout ce que je demande <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca n'est pas moi qui ai mis celà sur le tapis ... moi je parlais juste élasticité!

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je ne puis malheureusement apporter de l'eau au moulin, mon expérience automobile n'étant pas aussi riche que la vôtre    

Mais à te lire, le reproche que tu adresses à Gu sur le fait que, je résume, il défende corps et âme sa voiture, pourrait également s'appliquer à tes propos. Force est de constater que tu n'es pas forcément très objectif toi non plus !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je ne défends pas corps et âme ma voiture... je donne juste ma préférence atmo/turbo... ce que je dis est parfaitement valable pour moi quelle que soit la marque du véhicule, sauf exceptions bien sur...

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ha bha ca tu cherches aussi si c t défoncé c clair que ce n'est pas du tout ce pour quoi la cupra R est réglée à la base <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est pas des Recaro dans la cupra R ? Parce qu'en matière de sellerie, soutenir que Citroen fait mieux... pardon... mais là c'est l'éclat de rire !

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->

bof , 4 , 6 ou 8 cyl le bruit d'un moteur n'a jamais été mélodieux à mon oreille , faut aimer se pignoller sur un bruit de mécanique

moi tant que ca avance c tout ce que je demande <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca n'est pas moi qui ai mis celà sur le tapis ... moi je parlais juste élasticité!<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

mais heuuu je voulais pas lancer de fight

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est pas des Recaro dans la cupra R ? Parce qu'en matière de sellerie, soutenir que Citroen fait mieux... pardon... mais là c'est l'éclat de rire !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Gu... écrase un peu, en l'occurence, je suis monté dans les deux autos le même jour... alors que toi ton auguste postérieur n'a jamais été dans une V6 activa... , ni sans doute dans une CUPRA R . Je croyais que tu ne donnais d'avis QUE sur les autos dans lesquelles tu étais monté?

PAN GU TAI MORT, A FOND A FOND DANS LGRAVIER !!!

[Jay]

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Je ne puis malheureusement apporter de l'eau au moulin, mon expérience automobile n'étant pas aussi riche que la vôtre    

Mais à te lire, le reproche que tu adresses à Gu sur le fait que, je résume, il défende corps et âme sa voiture, pourrait également s'appliquer à tes propos. Force est de constater que tu n'es pas forcément très objectif toi non plus !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je ne défends pas corps et âme ma voiture... je donne juste ma préférence atmo/turbo... ce que je dis est parfaitement valable pour moi quelle que soit la marque du véhicule, sauf exceptions bien sur...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


tst tst réctifies svp

préférence atmo grosse cylindré/nombreux cylindres contre turbo basse cylindrée/peu de cylindres