Refection De Mon Moteur

[Cedric Sud]

Bonjour à tous,

Suite à une chute de pression d'huile inquiétante, on s'est rendu compte à la vidange que de la poussière de coussinets partait avec l'huile... alors que j'avais mis mon missile en vente... d'ou mon retrait d'annonce précipitée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] . Aujourd'hui je vois le bout du tunnel et je voulais vous donner des nouvelles [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] .

Résultat des courses :

Culasse marquée par les débris (irrécupérable) = Nouvelle culasse Hellier à grosses soupapes avec poussoirs neufs
Mes portées d'aac Piper ont du être polies
Vilo démonté et équilibré avec le volant, les portées ont été polies, nouveaux coussinets
Volant moteur à la diette d'un kilo (ceux des R500 sont trop extrêmes pour moi)
Kit Embrayage neuf AP Racing (le mien était bizarement sur sa cote d'usure) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Nouvelle pompe à huile un chouilla plus costaude (ref LPF000030 chez Rover ) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Déglaçage des chemises des cylindres (tant qu'à faire, conseil de mon garagiste)
Nouvelle segmentation sur les pistons (tant qu'à faire, conseil de mon garagiste)

(Pour ceux qui se pose la question, j'ai appellé B&B et aprés discussion, il est inutile selon eux de mettre un kit de bielles/ pistons forgés sur un EU2. Il n'y a que sur les EU3 que les jupes de piston cassent systématiquement au même endroit à chaque fois. Il n'ont pas d'explication, un point chaud dans le moteur EU2 peut être. Merci à eux pour leur conseil avisés, ils auraient pu pousser à la vente... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] )

Pour plus de sécurité je vais faire installer un spoiler sous le radiateur d'huile pour drainer le flux d'air dedans (pièce cat uk)

Un appollo va être monté en série avec le radiateur d'huile. A cette occasion, sachant que mon moteur va être remonté, quelle est la procédure à respecter pour remplir le circuit d'huile ? combien de litre? (j'ai cru lire 7,5 itres sur un post du blatchat mais j'aimerai avoir confirmation). J'ai peur, lors de l'installation en série de l'appollo de rencontrer un problème à la con de connectique de filetage pas compatible... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Ou met on la sonde pour la température d'huile sur l'appollo également? J'ai l'interrupteur pour basculer la jauge de température d'eau sur la température d'huile.

Pour compenser mon rpp en chute libre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] , j'ai récupéré sur le blachat un couvre culasse allégé de chez :

http://www.btinternet.com/~v11ufo/wetsump.htm

Le voici anodisé en "naturel" pour ne pas qu'il s'oxyde. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] faut bien se faire plaisir !!!



Voilà.

[cat-a-strophe]

oui, sonde de T° huile sur l'apollo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

clefde7 est ton ami ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[BERICAIX]

salut cedric.
suis demain au ricard. te tel.belle voiture en perspective. bravo.biz eric

[Francois(82)]

<!--quoteo(pid=21653343:date=16.06.2007 à 10:30:name=Cedric Sud)-->CITATION(Cedric Sud @ 16.06.2007 à 10:30) [snapback]21653343[/snapback]<!--quotec-->Suite à une chute de pression d'huile inquiétante, on s'est rendu compte à la vidange que de la poussière de coussinets partait avec l'huile... alors que j'avais mis mon missile en vente... d'ou mon retrait d'annonce précipitée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Respect [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Il y en a beaucoup qui l'auraient laisse en vente avec l'apreciation "marche super bien" ou "etat nickel"

a+ Francois

[CROACROA]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] C'est bien d'avoir fait ton coming out mon poulet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Du coup il là garde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ush1.gif[/img]

Déjà qu'avant c'était un avion de chasse maintenant ça va être un missile sol-sol....! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Du coup pour qu'il passe pas tout son temps à m'attendre (ça c'est pour lui remonter le moral [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img])

J'ai ça qui est sur la route en provenance de UK (merci sincère à mon Cedric pour le bon plan Blatchat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] et un grand merci au transporteur qui se reconnaitra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/chat.gif[/img] .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] ) et qui prendra bientôt place dans la mienne.




PS : les plips ne sont pas sur cette photo mais sont inclus. ça devrait être sympa (ECU SS, Pipercam SS, Plenum + admission VVC + TB52) en rajoutant des poulies vernier piper....

Vivement qu'elle roule à nouveau ta grenouille.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Cedric Sud]

Merci François, il est clair que rien n'était cassé sur le moteur mais les symptomes nécéssitaient d'investiguer. Une fois le diagnostic tombé, on a commencé par démonté le bas... puis le haut... et il était clair que vu la petitesse de notre monde de passioné, et compte tenu du fait que je souhaitais acquérir une autre Caterham, je devais tout arrêter séance tenante pour la réparer dans les règles comme il se doit.

Vu le montant des réparations et des améliorations et sachant pertinament que je ne pourrais pas la vendre plus chère pour autant, autant en profiter encore un moment avant d'envisager de changer de jouet.

De plus, il y aune grenouille quelque part qui semble en avoir assez de recevoir les graviers arrachés par mes toyos dans le front et il est en train de fourbir ses armes pour tenter de revenir... aah la jeunesse !

[PetruSeven]

Salut Cédric
Une question que je me pose pour essayer de comprendre: ton auto était-elle équipée d'un Apollo lors de tes sorties circuits ?
Circuit ou pas, les parcours en montagne effectués à vive allure peuvent probablement être assimilés à des sorties circuits, non ?

[Onken]

<!--quoteo(pid=21653841:date=18.06.2007 à 08:53:name=PetruSeven)-->CITATION(PetruSeven @ 18.06.2007 à 08:53) [snapback]21653841[/snapback]<!--quotec-->Salut Cédric
Une question que je me pose pour essayer de comprendre: ton auto était-elle équipée d'un Apollo lors de tes sorties circuits ?
Circuit ou pas, les parcours en montagne effectués à vive allure peuvent probablement être assimilés à des sorties circuits, non ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Peut-etre as-tu raison Maître Pétrus, accentué par les Toyo R888 qui procure beaucoup plus de grip et donc des déjaugeages. Regardes bien Cédric!

Faut-il roder le moteur après ça? question débile mais je n'en ai aucune idée

[Francois(82)]

<!--quoteo(pid=21653856:date=18.06.2007 à 07:30:name=Onken)-->CITATION(Onken @ 18.06.2007 à 07:30) [snapback]21653856[/snapback]<!--quotec-->Faut-il roder le moteur après ça? question débile mais je n'en ai aucune idée<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui, et plutot bien meme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

a+ Francois

[Cedric Sud]

Petrus: Non l'appollo je viens de l'acheter. Tu as peut être raison, épingles à chaque sortie... à rythme soutenu ça pourrait expliquer... m'enfin tout de même...

Onken et François: Oui il va falloir roder au début... pendant combien de km et à pas plus de quel régime? je prévois d'utiliser de la Motul 300V en 10W50 mais est adéquat pour le rodage?

Le souci c'est que si je rode à la mainérale de base... pour vider l'appollo et vider le radiateur d'huile ça va être une galère... et en plus on m'a bien dit que la 300V n'est pas à mélanger...

[Onken]

<!--quoteo(pid=21654124:date=18.06.2007 à 19:50:name=Cedric Sud)-->CITATION(Cedric Sud @ 18.06.2007 à 19:50) [snapback]21654124[/snapback]<!--quotec-->Petrus: Non l'appollo je viens de l'acheter. Tu as peut être raison, épingles à chaque sortie... à rythme soutenu ça pourrait expliquer... m'enfin tout de même...

Onken et François: Oui il va falloir roder au début... pendant combien de km et à pas plus de quel régime? je prévois d'utiliser de la Motul 300V en 10W50 mais est adéquat pour le rodage?

Le souci c'est que si je rode à la mainérale de base... pour vider l'appollo et vider le radiateur d'huile ça va être une galère... et en plus on m'a bien dit que la 300V n'est pas à mélanger...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Il ne faut jamais mettre de la synthèse après de la minérale!!! la minérale laisse un dépot que la synthèse va retirer et boucher les canalisations. Maître pétrus roi des huiles j'ai bon?

[darkvador]

J ai peine a croire qu une route de montagne meme attaquée vivement ait les memes consequences qu un circuit. Les appuis sont moins importants et moins logs quand meme

[Marco 7]

A voir ...

Pour les histoires d huiles, Hellier m avait demande de roder a la minerale (histoire de ramasser les copeaux) pendant 500 kms. Ensuite, je suis passe a la synthese et mon moteur a pris 15000 bornes depuis sans broncher. J avais tout d abord mis de la Carouf 5W50 puis lors de la derniere vidange, je n avais que de la Castrol 5W40.
Pour le rodage, c est - de 4000 tr/mn et 1/3 de charge au depart (200 bornes), puis qqs pointes a 5000 puis 6000 sans charger toujours (1/2 acceleration). Pas d a-coups. Et une fois ton huile toute fraiche dans le moteur, gazzzzzzzzzzzz ! De plus en plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] Et apres 10000 bornes, c est topissime [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]

[PetruSeven]

<!--quoteo(pid=21654131:date=18.06.2007 à 20:10:name=Onken)-->QUOTE(Onken @ 18.06.2007 à 20:10) [snapback]21654131[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21654124:date=18.06.2007 à 19:50:name=Cedric Sud)--><div class='quotetop'>QUOTE(Cedric Sud @ 18.06.2007 à 19:50) [snapback]21654124[/snapback]<!--quotec-->Petrus: Non l'appollo je viens de l'acheter. Tu as peut être raison, épingles à chaque sortie... à rythme soutenu ça pourrait expliquer... m'enfin tout de même...

Onken et François: Oui il va falloir roder au début... pendant combien de km et à pas plus de quel régime? je prévois d'utiliser de la Motul 300V en 10W50 mais est adéquat pour le rodage?

Le souci c'est que si je rode à la mainérale de base... pour vider l'appollo et vider le radiateur d'huile ça va être une galère... et en plus on m'a bien dit que la 300V n'est pas à mélanger...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Il ne faut jamais mettre de la synthèse après de la minérale!!! la minérale laisse un dépot que la synthèse va retirer et boucher les canalisations. Maître pétrus roi des huiles j'ai bon?
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C'est peut-être vrai sur un vieux moteur qui a toujours été utilisé avec de l'huile minérale, moins détergente que la synthèse, et qui laisse donc se former des dépôts. Mais sur un moteur neuf, l'utilisation d'huile minérale pour le rodage, donc pendant une durée brève, n'a pas cet inconvénient.

[PetruSeven]

<!--quoteo(pid=21654124:date=18.06.2007 à 19:50:name=Cedric Sud)-->QUOTE(Cedric Sud @ 18.06.2007 à 19:50) [snapback]21654124[/snapback]<!--quotec-->Petrus: Non l'appollo je viens de l'acheter. Tu as peut être raison, épingles à chaque sortie... à rythme soutenu ça pourrait expliquer... m'enfin tout de même...

Onken et François: Oui il va falloir roder au début... pendant combien de km et à pas plus de quel régime? je prévois d'utiliser de la Motul 300V en 10W50 mais est adéquat pour le rodage?

Le souci c'est que si je rode à la mainérale de base... pour vider l'appollo et vider le radiateur d'huile ça va être une galère... et en plus on m'a bien dit que la 300V n'est pas à mélanger...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
L'Apollo se vidange très bien grâce à son bouchon de vidange à sa base.