C3 1.4 HDI 16V

[ec]

y' a pas quelqu'un qu'a le lien complet, je vois aps l'article

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->y' a pas quelqu'un qu'a le lien complet, je vois aps l'article <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tiens, passque tou le vaut bien ...

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Sur le papier, le nouveau quatre cylindres 1.4 l HDi en promet beaucoup. Fort de seize soupapes, d?un turbo à géométrie variable et d?une rampe commune d?injection de dernière génération (1 400 bars de pression maxi), il s?impose théoriquement comme le rival du gros mais déjà ancien 2.0 l HDi 90 ch de la 206. Mais entre la théorie et la pratique, il y a parfois de la marge. Totalement inerte sous 2 000 tr/mn, ce nouveau moteur ne prend vie qu?ensuite.

Certes, l?arrivée de la puissance, massive et violente, rassure, mais qu?il est pénible de conduire cette C3 en circulation normale. À chaque fois que l?aiguille du compte-tours passe la barrière des 2 000 rotations par minutes, le moteur s?emballe. C?est alors le moment de passer le rapport supérieur, faisant redescendre le régime. La C3 reprend alors son mutisme pour ne se remettre à accélérer que quelques secondes plus tard? au-dessus de 2 000 tours. Une sorte d?effet turbo aussi exacerbée que désagréable.

Le faible kilométrage de notre véhicule d?essai peut ?partiellement- expliquer le phénomène, reste que pour une première prise en main, nous avons été plutôt refroidi. D?autant que les performances ne sont pas exceptionnelles, cette nouvelle C3 rendant plus de 2 secondes en reprises à la lourde VW Polo TDi 100 ch. Vendue à partir de 14 250 euros en finition SX, soit 1 050 euros de plus qu?une HDi 70 ch plus homogène, cette C3 1.4 HDi 16v manque de couple à bas régime pour rivaliser avec une 206 2.0 HDi.

Christophe Boulain<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
http://www.auto-moto.com/article/index.php.../0_2_3_821.html

On notera que l'illustration est issue du dossier de presse Citroen, le decor est une reconstitution en studio d'un Paris d'Epinal !

[ec]

Glouba,
merde fait chier moi qui voulait changer la 206 par la C3, ca me fait un peu chier; est ce qu'ils ont pas encore eu un moteur pas totalement mis au point ??? faut esperer sachant que normalement la commercialisation est en septembre..................
mais avec un turbo a geometrie variable, je comprends pas trop le probleme de couple sous 2000 tr

[Glouba]

Franchement, je serais toi, j'irai essayer l'auto au lieu de me baser sur les constatations de "journalistes" de mag auto. Passque leur facon de juger les autos n'a absolument rien a voir avec quoi que ce soit lie de pres ou de loin a la deontologie... Dans la presse mag auto, entre approximations grossieres et favoritisme avere au nom de la "passion", on trouve de tout, meme -rarement- du correct.

Tout ca pour dire que des mecs qui fantasment sur leur prochain essai de M3 sont p'tet pas les plus a meme pour se mettre a la place du client potentiel d'une C3 Diesel.

Ce qui n'interdit pas de multiplier les sources d'info par ailleurs, evidemment.

Mais faut pas prendre les articles au pied de la lettre. Et heureusement, passqu'a croire les journalistes les autos partent en morceaux (ils doivent conduire avec des gants de boxe ?), versent au moindre virage (a croire que ceux qu'arrivent a achever vivants un voyage en Scenic sont des miracules conduits par des pilotes), se trainent lamentablement (effectivement, ne pas pouvoir atteindre 250 km/h est sans doute une lacune grave )... par contre, le fait de simplifier la vie au quotidien est un "detail +" .

La presse mag auto est largement ecrite par des gamins qui veulent faire mumuse en essayant des autos. C'est pas reprehensible en soi, mais faut le savoir et reagir en consequence, en ne prenant surtout pas trop au serieux leurs conclusions.

[ec]

la tu vas pas te faire que des copains Glouba
mais j'irais l'essayer par moi meme, mais je suis assez surpris que les journaleux puissent essayer une voiture 2 mois avant sa sortie

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->la tu vas pas te faire que des copains Glouba <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Boaf, tout le monde connait ici mes sentiment vis-a-vis des soi-disant "journalistes" qui scribouillent dans la presse mag auto.

Il se trouve que j'ai une tres haute opinion du metier de journaliste, lequel repose surun travail autrement plus serieux qu'une ballade en auto et la lecture en diagonale d'un dossier de presse, le tout pour que la "passion" permette de distribuer bon ou mauvais points aleatoirement, a la gueule ...

Note que les redactions sont tres largement responsables en ne leur donnant pas les moyens de faire autrement... ainsi que les lecteurs qui ne reclament pas plus de serieux dans la qualite de l'information. Note aussi que la presse mag auto est loin, tres loin d'etre la seule touchee par ce phenomene. La presse mag en grande partie souffre de la meme chose, et les autres medias qui traitent de l'auto (la tele, le Net) sont pas franchement mieux lotis, loin de la.

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->mais j'irais l'essayer par moi meme, mais je suis assez surpris que les journaleux puissent essayer une voiture 2 mois avant sa sortie<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Une pre-serie sans aucun doute.

[Breton]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
mais j'irais l'essayer par moi meme, mais je suis assez surpris que les journaleux puissent essayer une voiture 2 mois avant sa sortie<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Une pre-serie sans aucun doute.
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La production en série du moteur a commencé lundi

[TH]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->http://www.auto-moto.com/article/index.php/<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est un test écrit par un journaliste auto ca ??

Pas de prix, pas la puissance moteur et même pas de conso....

[Breton]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->http://www.auto-moto.com/article/index.php/<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est un test écrit par un journaliste auto ca ??

Pas de prix, pas la puissance moteur et même pas de conso....
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C'était juste un "contact"

[Ali-Pacha]

Qui vous parlait de problèmes de transitoires à bas régime et de bruit ???

Ali

[FREDO62]

ah oui c'est celui là de moteur qui faut pas acheter parce qu'il est raté ?
les articles que j'ai vus étaient plutot négatif

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ah oui c'est celui là de moteur qui faut pas acheter parce qu'il est raté ?
les articles que j'ai vus étaient plutot négatif<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je pense que je vais aller l'essayer pour en avoir le coeur net...

Mais le prochain essai au programme, c'est mercedes classe C.. j'ai une invite!

[Ali-Pacha]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ah oui c'est celui là de moteur qui faut pas acheter parce qu'il est raté ?
les articles que j'ai vus étaient plutot négatif<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Moi, c'est ce qu'on m'en disait en interne...bruyant, creux, plage d'utilisation limitée...mais bonne pêche une fois cette plage atteinte.

Ali

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->ah oui c'est celui là de moteur qui faut pas acheter parce qu'il est raté ?
les articles que j'ai vus étaient plutot négatif<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Moi, c'est ce qu'on m'en disait en interne...bruyant, creux, plage d'utilisation limitée...mais bonne pêche une fois cette plage atteinte.

Ali<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Un vrai piege à McFLy quoi... le genre de moteur ou il va te dire "Ca pousse!!!"

[Mc Fly]

Au fait, je suis allé voir la C3 chez Citron hier avec Burnout, c'est vrai que ça a une finition digne des pays de l'Est cette auto là !
Le léve capot était déjà cassé, un e partie du TDB pendait, et tout ça sur une auto qui n'avait pas encore roulé !
Domage que Burnout n'avait pas son numérique !

Par contre concernant la C5, désolé, je trouve toujours ça bien fini...