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Match LCR/Sub 555

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Match LCR/Sub 555
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#46
06-20-2002, 09:27 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Dans ce cas, Folembray POWA !!!
Ca serait marrant que Ted vienne se méler à ce fight...
(à bon entendeur [Image: icon_wink.gif])<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il n'y a pas de fight, ce sont des couilles molles wannabies qui se la jouent sur route ouverte c'est tout, peur de rouler sur un circuit ou peur d'aller jouer avec les grands???
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burnout Hors ligne

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#47
06-20-2002, 09:28 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pas du tout, n'es tu pas encore monté avec lui ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

non

je choisi mes pilotes !! [Image: vert.gif] [Image: vert.gif] [Image: vert.gif]

et surtout il ne me l'a pas proposé !
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
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Mc Fly Hors ligne

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#48
06-20-2002, 09:29 AM
Ca m'étonne de lui [Image: voyons.gif] on va arranger cela... [Image: icon_wink.gif]
Choisir, c'est renoncer...
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#49
06-20-2002, 09:30 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Dans ce cas, Folembray POWA !!!
Ca serait marrant que Ted vienne se méler à ce fight...
(à bon entendeur [Image: icon_wink.gif])<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il n'y a pas de fight, ce sont des couilles molles wannabies qui se la jouent sur route ouverte c'est tout, peur de rouler sur un circuit ou peur d'aller jouer avec les grands???<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

FOLEMBRAY ! [Image: icon_lol.gif]
FOLEMBRAY ! [Image: icon_lol.gif]
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#50
06-20-2002, 09:34 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->une admi directe (Mode AIR FRAIS ON)


une question ca te serty a quoi Yvan ????

je m'explique  
l'air frais passe dans le turbo (chaud !) et se rechauffe !

puis passe dans l'intercooler pour se refroidir  

donc au final , l'air frais admis n'est plus frais qu'une veille chaussette apres 3 semaines de rando !! [Image: retard.gif]  

turbo + interccoler te supprime l'effet air frais !!

t'en a d'autres des gains de puissance psychologique a nous proposer ??? [Image: vert.gif]  W  W  W<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Les degrés gagnés en amont du turbo le sont aussi en aval...

Apres faut que l'admission dynamique soit bien faite sur sub j'ai deja vu un montage qui consiste a se servir de la prise d'air d'origine de l'intercooler comme adm dynamique et de deplacer et monter un plus gros echangeur derriere le spoiler, la ca devient du serieux. [Image: bien.gif]
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burnout Hors ligne

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#51
06-20-2002, 09:39 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->une admi directe (Mode AIR FRAIS ON)


une question ca te serty a quoi Yvan ????

je m'explique  
l'air frais passe dans le turbo (chaud !) et se rechauffe !

puis passe dans l'intercooler pour se refroidir  

donc au final , l'air frais admis n'est plus frais qu'une veille chaussette apres 3 semaines de rando !! [Image: retard.gif]  

turbo + interccoler te supprime l'effet air frais !!

t'en a d'autres des gains de puissance psychologique a nous proposer ??? [Image: vert.gif]  W  W  W<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Les degrés gagnés en amont du turbo le sont aussi en aval...Apres faut que l'admission dynamique soit bien faite sur sub j'ai deja vu un montage qui consiste a se servir de la prise d'air d'origine de l'intercooler comme adm dynamique et de deplacer et monter un plus gros echangeur derriere le spoiler, la ca devient du serieux. [Image: bien.gif]<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

je ne crois pas !!

car l'echangeur refroidi l'air ( a pression constante ) à la temperature de l'air ambiant !
donc si ton echangeur est assez gros , tu retrouve ton air à la meme temperature ! peu importe la temperature d'entree !

au mieux l'air frais peu legerement refroidir le turbo sans plus !
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#52
06-20-2002, 09:41 AM
... Et ca fait bô à cote de la barre anti rap' ! [Image: vert.gif]
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#53
06-20-2002, 09:46 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Et pendant ce temps, Mc Fly compte le spoints ! [Image: vert.gif]
Pour une fois qu'il ne s'agit pas d'un fight TDI VS HDI ! [Image: vert.gif]

Bon qui parie sur quoi, je prends les mises !! [Image: dents.gif]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

bah oui , pour une fois , on parle de vrai voitures..... [Image: vert.gif]
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#54
06-20-2002, 09:48 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Et pendant ce temps, Mc Fly compte le spoints ! [Image: vert.gif]
Pour une fois qu'il ne s'agit pas d'un fight TDI VS HDI ! [Image: vert.gif]

Bon qui parie sur quoi, je prends les mises !! [Image: dents.gif]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

bah oui , pour une fois , on parle de vrai voitures..... [Image: vert.gif]<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

On voit les tournures que ça prends... [Image: vert.gif]
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#55
06-20-2002, 09:48 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->je ne crois pas !!

car l'echangeur refroidi l'air ( a pression constante ) à la temperature de l'air ambiant !
donc si ton echangeur est assez gros , tu retrouve ton air à la meme temperature ! peu importe la temperature d'entree !

au mieux l'air frais peu legerement refroidir le turbo sans plus !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

On entre dans le domaine de la thermo la il faudrait un specialiste (Ali??), meme avec un echangeur air/air tres gros tu n'arriveras jamais a la temperature ambiante, tu en es meme souvant assez loin je ne dirais pas trop de chiffres pour pas sortir des conneries mais arrivé dans les 40°C en sortie d'echangeur c'est deja bien, donc si air plus frais en entrée->refroidissement + important turbine->air moins chaud en sortie de turbo->air encore moins chaud en sortie d'echangeur air/air c'est logique mais toujours la temperature en sortie d'echangeur sera + élevée que la temperature de l'air ambiant quoiqu'il arrive meme avec des brumisateurs sur l'echangeur.
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burnout Hors ligne

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#56
06-20-2002, 10:10 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
je ne crois pas !!

car l'echangeur refroidi l'air ( a pression constante ) à la temperature de l'air ambiant !
donc si ton echangeur est assez gros , tu retrouve ton air à la meme temperature ! peu importe la temperature d'entree !

au mieux l'air frais peu legerement refroidir le turbo sans plus !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

On entre dans le domaine de la thermo la il faudrait un specialiste (Ali??), meme avec un echangeur air/air tres gros tu n'arriveras jamais a la temperature ambiante, tu en es meme souvant assez loin je ne dirais pas trop de chiffres pour pas sortir des conneries mais arrivé dans les 40°C en sortie d'echangeur c'est deja bien, donc si air plus frais en entrée->refroidissement + important turbine->air moins chaud en sortie de turbo->air encore moins chaud en sortie d'echangeur air/air c'est logique mais toujours la temperature en sortie d'echangeur sera + élevée que la temperature de l'air ambiant quoiqu'il arrive meme avec des brumisateurs sur l'echangeur.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

le raisonnement se tient !

mais avec l'echangeur ( j'insiste [Image: vert.gif] ) la difference de temperature en entree est gommee

au mieux quelques degres seulement doivent se retrouvé !!

j'aimerai l'avis et l'experience d'ali pacha sur ce sujet !!
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Gu Hors ligne

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06-20-2002, 10:13 AM
Bah sur mon piti turbo je peux dire que ca tire pas pareil a 5° qu'a 35 ! Quand il fait chaud il me manque quelques cannassons à l'appel c'est CLAIR !
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burnout Hors ligne

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06-20-2002, 10:16 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Bah sur mon piti turbo je peux dire que ca tire pas pareil a 5° qu'a 35 ! Quand il fait chaud il me manque quelques cannassons à l'appel c'est CLAIR !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ca vas pas de 5 à 35 comme difference avec une entrre d'air frais + echangeur !
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SaintAndré Hors ligne

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06-20-2002, 10:24 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ca vas pas de 5 à 35 comme difference avec une entrre d'air frais + echangeur !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dans un échangeur air-air l'air compressé est refroidi par l'air extérieur !donc ça dépend énormément de la température ambiante !
Toutes mes vidéos ! n'hésitez pas à la les noter !
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Aramis Hors ligne

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06-20-2002, 10:25 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Bah sur mon piti turbo je peux dire que ca tire pas pareil a 5° qu'a 35 ! Quand il fait chaud il me manque quelques cannassons à l'appel c'est CLAIR !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ca vas pas de 5 à 35 comme difference avec une entrre d'air frais + echangeur !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

C'est clair, mais une petite dizaine de degré en + ou en - en sortie d'echangeur ca doit changer pas mal de choses, faudrait le temoignage d'un retour d'experience de preparation sur moteur turbo ou de la bible de ce forum : Ali pour confirmer [Image: vert.gif]
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