Problème sur Clio 1400 16s

[Tifosi]

La semaine dernière, en prenant la clio de madame, je m'appercois que la voiture n'arrive pas à tenir le ralentit
Ce dernier se balladant de 1100 à 400trs la voiture n'arrête pas de caler.
La révision ayant lieu vendredi, je leur demande de vérifier le problème.

Le soir, ma femme récupère la voiture avec le même problème ..
Ils ont changés les bougies et reprogramé l'injection, mais le problème est toujours là....

Quelqu'un aurait une idée

[Guest]

souci connu de bobines d'allumage sur ce moteur, t'en a ptet une ou deux de nazes...

[Tifosi]

elles ont déjà été changés, c'est en effet un problème connu: on a l'impression que le moteur tourne sur 3 cylindres

là, c'est autre chose je pense...

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->souci connu de bobines d'allumage sur ce moteur, t'en a ptet une ou deux de nazes...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[duke]

Ouais si c'était les bobines ça monterai pas à 1100 tr/min au ralenti.

Elle est de quand ?

[Bozo]

Et une bougie malade ca peut pas le faire ?

[wanted]

J'ai eu un pb un jour sur une sonde qui sert à réguler le ralenti mais c'était sur une boite auto...

Ce n'est pas un pb électronique de gestion du ralenti/starter?

[Guest]

Les bobines d'allumage sont le gros point faible des 16V Renault.
C'est archi connu, plusieurs collègues ont eu ca.
Je pense que c'est ca le probleme !

[Breton]

C'est encore cette histoire du système de dépollution qui déconne Faut pas mettre du SP de grande surface je crois

[Guest]

Si ce n'est pas le probleme des bobines ca peut aussi etre la sonde lambda, j'avais les memes symptomes sur ma 156 ...
Mais je pense que ca auarit été diagnostiqué par leur outil d'analyse.

Je pense donc surtout aux bobines !

[Tifosi]

y'en n'a pas un qui suit vous êtes tous viré

1) les bobines ont déjà été changé
2) les 4 bougies ont été changé lors de la révision
3) elle est de 2000 me semble t-il, c'est une phase 1 RXT.

ils ont constaté que le problème perdure mais n'ont pas la solution.. koi faire

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->y'en n'a pas un qui suit vous êtes tous viré

1) les bobines ont déjà été changé
2) les 4 bougies ont été changé lors de la révision
3) elle est de 2000 me semble t-il, c'est une phase 1 RXT.

ils ont constaté que le problème perdure mais n'ont pas la solution.. koi faire <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Alors c'est: sonde lambda ou prise d'air dans l'admission, ou probleme de papillon motorisé ...

[Breton]

3) elle est de 2000 me semble t-il, c'est une phase 1 RXT.

Firm Coughs Up On Fault
10:32
18.09.01
French giant Renault has admitted there is a problem with two of its most popular engines. Some 1.4 and 1.6-litre 16v units, which power models in the Mégane and Clio ranges, cough and judder when they're started.
The car maker confessed to the fault after several complaints from Auto Express readers, and blamed it on strict emissions rules.

A spokesman for Renault commented: "Technicians are doing all they can to find a solution, but they haven't done so yet. Once they have, all affected customers will be contacted and their cars will be fixed free of charge." The fault is caused by the way the cars' fuel systems are programed. To reduce CO2 emissions at start-up, fuel injected in each cylinder is kept to a minimum. But in cold weather this results in the engine being starved of petrol, causing it to run roughly until it reaches operating temperature. The spokesman said that less than 100 cases had been reported.

[/quote]

[Tifosi]

on pourait parler de mélédiction à ce niveau là

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->less than 100 cases had been reported<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


même à chaud, le problème persiste....
en tout cas merci pour l'info...

je vais essayer une concession plus grosse...
si c'est la sonde, ca coûte combien ?

[Bozo]

Ca pète pas comme ça une sonde, après c'est un question de kilometrage mais tu peux tenter une prise en charge partielle avec ou sans BAM

[Phil Diver]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->on pourait parler de mélédiction à ce niveau là :o

<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->less than 100 cases had been reported<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


même à chaud, le problème persiste....
en tout cas merci pour l'info...

je vais essayer une concession plus grosse...
si c'est la sonde, ca coûte combien ?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Sur la clio 1.2 de ma femme, c'etait ' l'interface ' qui faisait que le ralenti était franchement instable.