207 1.6 Thp

[oliv]

Le nouveau petit moulin de BMW PSA qui ira egalement ds la mini.... ici en version 150 cv, est finallement decevant en terme de consommation.
Dur dur de rester sous la barre des 10 litres apres un essai pousse que jai pu lire dans l'AUTO MOTO.

Bref bien dommage quand on sait que les turbal essence sont devenu assez peu gourmand (ex le 2 Litres Opel que j ai bien connu qui se contentait de 8.5 litres au 100 en version 240 cannassons)

C bien dommage tout ca....

La conso est, d'apres eux, identique a la clio RS [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

[Droopy]

moaaaaaooooaaaaaoooaaa .... la grosse marade !!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]
















[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[palmPilote]

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Soulignons quand meme l'effort de PSA de faire de la pub pour une voiture essence [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

Bizarre pour la conso [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
De toutes facons on sait jamais de quoi on parle, pied au plancher ou roulage normal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

Il faut comparer sur la meme voiture, avec le 1.6 atmo par exemple.
J'ai du mal a croire que la Clio RS avec son 2L et boite tres courte consomme pas plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

Pour arriver a 10L avec le 2.0L dans la 206 S16 faut quand meme deja rouler (hors ville bien entendu)

[Protoss Man]

D'ici j'entends déjà arriver au galop les talibans VAG [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[luke skyracer]

hein? hein? A houiiiiii le 1.4TSI!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

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[Guest]

Dans la mesure où certains ici n'arrivent pas à descendre à moins de 10l avc un 1,4l 75ch, plus rien ne m'étonne. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Finalement, mon bon vieux 5,7l à carbu quadruple corps est plutôt économique... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[vincentd]

Le problème des moteurs turbo, c'est qu'ils consomment comme des atmos si on a le pied léger, mais que la conso explose dès qu'on passe en mode bourrin... Et c'est vrai pour tous, y compris le TSI.

[nico 16h84]

surtout qu'a la base un turbo ca (sois disant) aide a moins consommer en gavant le moteur d'air mais bon c'est raté [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

[vincentd]

En l'occurence, le concept est de réduire la cylindrée pour diminuer la conso, tout en compensant avec la suralimentation pour le couple à bas régimes et la puissance à hauts régimes...

Donc forcément, si on veut les watts, ben faut payer l'essence !

[pehun]

Faut pas s'emballer, non plus, c un premier essais.
si c'est un essais en tapant dedans bien comme il faut, pour une voiture de 1200kg et 150ch, 10L, ca parait meme assez peu, faut voir ce que consomme une mini cooper S K pour se raisoner un peu
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[Clint E.]

Les valeurs n'ont rien de choquant

En exploitant bien le moteur on ne dépasse pas les 12L, en roulant normalement sans se traîner et sans se priver la conso tourne dans les 8/9L mais pour cela faut savoir conduire, relancer comme une mule en permanence en passant la pédale de droite à travers le plancher et jouer au départ de grand prix à chaque feu ce n'est pas savoir conduire. Y'a sans doute moyen de moyenner en profitant du couple très généreux et en roulant à la diète façon allégé puisqu'en cycle mikcste elle est donnée pour ~7L (pas loin de 9L au passage pour la RS mais avec des performances autres évidement).

Après en mode Mc Fly la consommation faut pas trop s'étonner! Dans certaines conditions on pourrait même avoir des nombres à 3 chiffres... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] . Certains journaleux à l'issue d'essais ( en particulier sur certains diesels) publient des chiffres affolant alors que même en roulant pied dedans en mode (((McFly²)²)² les valeurs max restent [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

[Ali-Pacha]

Ah, la robustesse conso aux fortes charges [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Il faudrait supprimer l'enrichissement forte charge...chose réalisée par BMW sur la 335i, avec un couple spécifique plus faible que celui de la 207, et plus de puissance grace à des matériaux tenant 1050 °C à l'échappement (920 °C sur la 207, choix économique) et une contre-pression sortie turbine contenue (facilement 35% de plus sur une 207).

Le 6 cylindres de la BMW est toujours à richesse 1, le 4 cylindres des Mini/207 monte à 1.25 au nominal sur les points très chargés, jusqu'à 1.43 dans les conditions extrêmes. Le premier est étonnamment sobre dans toutes les situations, le second est relativement sobre mais sa conso s'envole à l'ancienne quand on tape dedans [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Ali

[Mc Fly]

<!--quoteo(pid=21572293:date=29.11.2006 à 19:06:name=Protoss Man)-->CITATION(Protoss Man @ 29.11.2006 à 19:06) [snapback]21572293[/snapback]<!--quotec-->
D'ici j'entends déjà arriver au galop les talibans VAG [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


On a besoin de moi ici ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[thom]

Clair que ca vaut pas un bon TDI [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Et blague a part, bravo a peugeot de faire de la pub pour une voiture essence...c'est juste dommage que leur pub soit concon au possible (enfin a mon gout)

[Guest]

<!--quoteo(pid=21572368:date=29.11.2006 à 21:56:name=Ali-Pacha)-->CITATION(Ali-Pacha @ 29.11.2006 à 21:56) [snapback]21572368[/snapback]<!--quotec-->...le 4 cylindres des Mini/207 monte à 1.25 au nominal sur les points très chargés, jusqu'à 1.43 dans les conditions extrêmes...
Ali
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C'est le catalyseur qui doit apprécier... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]