Citroen DS3
#1
Coucou,



Certes l'origine de cet article est le magasine AUTO-MOTO dont je suis abonné. Ceci dit en général je les trouve assez objectif sur ce point

La Ds3 s'en tire avec une note moyenne de 11/20 seulement, en cause les fameux moteur THP dont on a évoqué à de nombreuses fois les problemes sur ce forum...

La finition est elle aussi critiqué.



Le seule conseil négatif, ne pas garder à moteur THP anterieur à 2011 hors garantie au risque de ...



Pour le reste vu les ventes, cela reste un best seller



Je ne pensais pas que ces moteurs THP etait a ce point problematique Coucou
Répondre
#2
Après avoir lu le même article que toi, je pensais faire un article sur ce sujet...

Le THP est une sombre bouse et je ne comprends même pas qu'on puisse commercialiser un moteur dont on connait les problèmes de fiabilité.

Apparemment, le problème est résolu. L'avenir nous le dira...
Répondre
#3
J'ai toujours aimé la DS3 depuis sa présentation, elle a une vraie personnalité je trouve.

J'ai découvert récemment les problèmes que connaissait le moteur THP, j'avoue que ça fait assez peur une telle absence de réaction de la part du constructeur, surtout que le moteur en question est sacrément diffusé et pas que chez Citroën.



Espérons que tout est rentré dans l'ordre désormais.



Au fait, je vends une DS3 Sport Chic THP de 2009, peu kilométrée, jamais sollicitée à froid... W Porte
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller... 
Répondre
#4
Et quand on écoute ce lien de FRANCE INFO, çà peut éventuellement vous aider à vous faire une idée précise sur ce thème:



http://www.france-info.com/chroniques-la...essages=ok



Vous pouvez même l'écouter car c'était une rubrique sur l'antenne de la radio!! Bien
Centralisons nos expériences!. N'hésitez pas à poster les anormaux bruits à froid de votre moteur THP, prémices d'une avarie plus grave: LUNDI 12 DECEMBRE 2011

http://www.facebook.com/group.php?gid=10...303&ref=nf (708 visiteurs ou membres lésés) + http://distributionthp.free.fr/ (207 signataires) + https://spreadsheets.google.com/viewform...bUI4MlE6MQ (129 sondés ayant connus une avarie)
Répondre
#5
D'ailleurs , le forum spécialisé de la belle traite aussi du sujet concernant le problème majeur de ce bloc THP 1.6



http://www.ds3spirit.com/viewtopic.php?f...start=1720
Centralisons nos expériences!. N'hésitez pas à poster les anormaux bruits à froid de votre moteur THP, prémices d'une avarie plus grave: LUNDI 12 DECEMBRE 2011

http://www.facebook.com/group.php?gid=10...303&ref=nf (708 visiteurs ou membres lésés) + http://distributionthp.free.fr/ (207 signataires) + https://spreadsheets.google.com/viewform...bUI4MlE6MQ (129 sondés ayant connus une avarie)
Répondre
#6
Quelle honte pour BMW quand même Boude

Comment Mini prend le soucis en charge ?
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
Répondre
#7
D'autant que ce moteur sera une start de la nouvelle serie 1 la 118i (equipé du 1,6 litre porté a 170cv)

BMW precise que 40% des organes de ce moteur sont different de la version peugeot Ph34r



justement concernant mini..c'est exactement le meme moulin ?
Répondre
#8
UN RESUME SUCCINCT SUR CE QUI SE POURRAIT ÊTRE LA CAUSE PRINCIPALE DE NOS DEBOIRES : Il faut savoir tout d'abord que la chaine ne saute pas des crans (dans ce cas précis, il y'aurait une belle soupe de pièces) mais progressivement ne suit plus une course correcte.

Pour le décalage,

La poulie sur l'axe du vilebrequin n'est pas clavetée mais seulement bloquée par serrage. A priori, cette poulie tourne sur l'axe et donc les arbres a cames ne sont plus en phase avec le villebrequin.

On précise aussi que le tendeur de chaine est de piètre qualité (une chasse des coûts drastiques est passée par là sur un moteur pointu alors que ce dernier n'était pas encore éprouvé déjà à l'époque donc, à chaque démarrage, au lieu de maintenir la chaîne bien tendue cette dernière étant "lâche /molle" ,il y a un choc régulier sur la poulie et cela finit par amplifier ce décalage tant redouté.



Maintenant, cette explication est seulement "théorique" mais fort plausible. Toutefois, ce n'est peut être pas LA vrai explication: Sachez maintenant que seuls les groupes PSA et/ou BMW pourront nous la donner. (Une explication unique et franchement détaillée pour savoir comment réagir si cela se produit sous le capot de votre véhicule)
Centralisons nos expériences!. N'hésitez pas à poster les anormaux bruits à froid de votre moteur THP, prémices d'une avarie plus grave: LUNDI 12 DECEMBRE 2011

http://www.facebook.com/group.php?gid=10...303&ref=nf (708 visiteurs ou membres lésés) + http://distributionthp.free.fr/ (207 signataires) + https://spreadsheets.google.com/viewform...bUI4MlE6MQ (129 sondés ayant connus une avarie)
Répondre
#9
(08-19-2011, 03:47 PM)oliv a écrit : D'autant que ce moteur sera une start de la nouvelle serie 1 la 118i (equipé du 1,6 litre porté a 170cv)

BMW precise que 40% des organes de ce moteur sont different de la version peugeot Ph34r



justement concernant mini..c'est exactement le meme moulin ?

Le moteur a du être certainement modifié pour être mis de manière longitudinale. Après, pas sur que les moteurs transversaux (pour PSA et Mini) auront les modifications.
Répondre
#10
(08-22-2011, 08:08 AM)RamseyRam a écrit : ...

Ce qui m'intéresse de savoir c'est sur quels modèles est monté ce moteur... chez Mini uniquement, car PSA, je ne crains rien, je ne risque pas d'acheter W



Ma femme s'est mis dans la tête de changer sa Mini et donc... je voudrais éviter de changer une auto sans soucis par un nid à emmerdes.



Merci d'avance pour la réponse
Dans mon garage...
3008 HDi, Fiat 500c La Prima, Super Seven 1800, Twingo 2 1.2 16v, Clio 3 1.5 dCi
Répondre
#11
(08-22-2011, 01:38 PM)Droopy a écrit :
(08-22-2011, 08:08 AM)RamseyRam a écrit : ...

Ce qui m'intéresse de savoir c'est sur quels modèles est monté ce moteur... chez Mini uniquement, car PSA, je ne crains rien, je ne risque pas d'acheter W



Ma femme s'est mis dans la tête de changer sa Mini et donc... je voudrais éviter de changer une auto sans soucis par un nid à emmerdes.



Merci d'avance pour la réponse



Toutes hormis les diesels. Ph34r
Répondre
#12
Même les CooperS en boitoto ?



Parce là on vise un Cab' en Cooper/CooperS et boitoto
Dans mon garage...
3008 HDi, Fiat 500c La Prima, Super Seven 1800, Twingo 2 1.2 16v, Clio 3 1.5 dCi
Répondre
#13
Bah oui, mais c'est le 184 ch. Normalement celui qui a été corrigé.
Répondre


Atteindre :