Il y a 6 ans, après la vente de mon Hayabusa et un énième déboire avec les FDO qui aurait pu me coûter vraiment très très cher si je n'avais pas bénéficié d'une intervention divine, j'ai décidé d'arrêter la moto. Sans aller jusqu'à sauter de joie, ma femme et l'entourage, bien que très circonspects, on eu l'air d'apprécier la démarche.
Finir par cette machine me convenait, j'en avais envie depuis longtemps; ne roulais presque plus et surtout je ne voyais vraiment pas par quoi j'aurais pu la remplacer. Bref on bazarde tout l'équipement et on arrête les conneries
Bah oui mais la boite a du déménager, pas très loin mais dans le mauvais sens, résultat je passe régulièrement plus de 2h/j sur la route et le vélo n'est plus envisageable car trop de passages merdiques. Je tiens un an comme ça et un soir, excédé après avoir mis plus d'une heure a faire 6 bornes, je m'arrête chez Honda et signe un Forza sans même l'essayer (j'aimais bien la couleur
).
Ca fait bien le job pendant quelques mois, le châssis est pas dégueu et y'a moyen de s'amuser un peu.....mais bon, c'est quand même pas très bitecouillenichons ce truc et j'en viens vite a me dire que je m'éclatais même plus avec le vélo. Donc je recommence a traîner dans la conces' locale (Suz', Kawa, Honda, KTM, Aprilia, Guzzi....et des trucs chinois).
Je ne sais pas vraiment ce que je voudrais, je ne veux pas d'un missile mais pas non plus d'un truc trop mou. Intrigué par le concept du NC750X je l'essaie, ils me font une propal plus qu'honnête vu le succès du bazar mais j'hésite. Pas convaincu que ça me convienne sur la durée (comprendre 6 mois ).
Ils rentrent un CB1000R Black édition de toute beauté en occase récente, femme n'approuve pas des masses après l'essai (si j'avais pas fait l'abruti aussi...
) mais voyant mon envie elle valide. Juste 5mn trop tard, vendue sous mon pif 
Un des vendeurs que je connais de très longue date me dit de repasser dans deux jours, le boss de la concess va ramener sa brêle pour la changer et ça devrait me plaire. Dont acte, je reviens le jour dit, le boss arrive et me jette les clés de sa machine pour essai. Je reviens conquis et signe dans la foulée.
Propriétaire donc depuis quelques jours d'une Guzzi V85 Strada, modèle que je ne connaissais pas du tout, dérivé route de la V85TT:
![[Image: Moto-Guzzi-850-V85-Strada-fiche-1.webp]](https://www.motoplanete.com/moto-guzzi/images-wysiwyg/Moto-Guzzi-850-V85-Strada-fiche-1.webp)
0![[Image: moto-guzzi-v85-tt-strada-arriere_hd.jpg]](https://www.lerepairedesmotards.com/img/essais/motoguzzi/v85-tt/moto-guzzi-v85-tt-strada-arriere_hd.jpg)
(Pas fait de photos encore mais c'est exactement celle ci)
Ce n'est pas ma première Guzzi pour ceux qui se rappellent, je retrouve avec joie ce moulin si particulier dans un châssis très sympa a emmener, ni trop rigide ni trop confort. Bien équipée, suffisamment grande pour mon mètre85 et toujours une finition aux petits oignons avec des détails chers à la marque.
Le moulin ne déborde pas de canassons mais fait preuve d'un caractère bien marqué, c'est coupleux partout et, quand tu ouvres grand, le Kôchon se met a braire tout plein de mots sales sur ta maman
Je ferais un CR plus détaillé plus tard, pour le moment, hormis un petit détour de 80 bornes pour rentrer du taf jeudi, je n'ai pas assez roulé
Finir par cette machine me convenait, j'en avais envie depuis longtemps; ne roulais presque plus et surtout je ne voyais vraiment pas par quoi j'aurais pu la remplacer. Bref on bazarde tout l'équipement et on arrête les conneries
Bah oui mais la boite a du déménager, pas très loin mais dans le mauvais sens, résultat je passe régulièrement plus de 2h/j sur la route et le vélo n'est plus envisageable car trop de passages merdiques. Je tiens un an comme ça et un soir, excédé après avoir mis plus d'une heure a faire 6 bornes, je m'arrête chez Honda et signe un Forza sans même l'essayer (j'aimais bien la couleur
).Ca fait bien le job pendant quelques mois, le châssis est pas dégueu et y'a moyen de s'amuser un peu.....mais bon, c'est quand même pas très bitecouillenichons ce truc et j'en viens vite a me dire que je m'éclatais même plus avec le vélo. Donc je recommence a traîner dans la conces' locale (Suz', Kawa, Honda, KTM, Aprilia, Guzzi....et des trucs chinois).
Je ne sais pas vraiment ce que je voudrais, je ne veux pas d'un missile mais pas non plus d'un truc trop mou. Intrigué par le concept du NC750X je l'essaie, ils me font une propal plus qu'honnête vu le succès du bazar mais j'hésite. Pas convaincu que ça me convienne sur la durée (comprendre 6 mois
). Ils rentrent un CB1000R Black édition de toute beauté en occase récente, femme n'approuve pas des masses après l'essai (si j'avais pas fait l'abruti aussi...
) mais voyant mon envie elle valide. Juste 5mn trop tard, vendue sous mon pif Un des vendeurs que je connais de très longue date me dit de repasser dans deux jours, le boss de la concess va ramener sa brêle pour la changer et ça devrait me plaire. Dont acte, je reviens le jour dit, le boss arrive et me jette les clés de sa machine pour essai. Je reviens conquis et signe dans la foulée.
Propriétaire donc depuis quelques jours d'une Guzzi V85 Strada, modèle que je ne connaissais pas du tout, dérivé route de la V85TT:
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(Pas fait de photos encore mais c'est exactement celle ci)
Ce n'est pas ma première Guzzi pour ceux qui se rappellent, je retrouve avec joie ce moulin si particulier dans un châssis très sympa a emmener, ni trop rigide ni trop confort. Bien équipée, suffisamment grande pour mon mètre85 et toujours une finition aux petits oignons avec des détails chers à la marque.
Le moulin ne déborde pas de canassons mais fait preuve d'un caractère bien marqué, c'est coupleux partout et, quand tu ouvres grand, le Kôchon se met a braire tout plein de mots sales sur ta maman
Je ferais un CR plus détaillé plus tard, pour le moment, hormis un petit détour de 80 bornes pour rentrer du taf jeudi, je n'ai pas assez roulé
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