Paroles du directeur d'Audi...

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->non c'est Seat qui aura pour charge de contrer BM en bas de gamme sportif.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bin ils ont intérêt à se mettre au boulot très vite alors!!!! !!!

[Guest]

ca ne veut pas dire "bas de gamme" comme on l'entend haituellement !

il faut le prendre litteralement "dans le bas de la gamme" c a dire Série 3 Compact, future Serie 1 et Mini.

le "haut" de la gamme sera contré par Audi pour S4/M3, S6/M5 et S8/??

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ca ne veut pas dire "bas de gamme" comme on l'entend haituellement !

il faut le prendre litteralement "dans le bas de la gamme" c a dire Série 3 Compact, future Serie 1 et Mini.

le "haut" de la gamme sera contré par Audi pour S4/M3, S6/M5 et S8/??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ah ok, je préfère...

Remarque, niveau look, ca sera pas dur de concurrencer la kompakt! .

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
non c'est Seat qui aura pour charge de contrer BM en bas de gamme sportif.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bin ils ont intérêt à se mettre au boulot très vite alors!!!! !!!
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ca commence doucement avec la serie des Cupra et Cupra "R".

[Ludovic]

Pour les futurs modèles, il pourrait y avoir une berlinette à moteur V10 (concept RSR). Pour les dimensions, la cible serait le créneau de la 360 Modena.

Sport-Auto.

[Ludovic]

La Compact est plutôt jolie je trouve. Qqs a des infos sur la Serie1 ?

[Nounours]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Par contre, la notion d'A5 me semble etrange, je vois pas quelle taille aurait une telle auto. Ce qui manque a la gamme Audi a la limite c'est des coupes et cabrios au-dela du niveau A4...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La Passat a juste la taille entre une A4 et une A6.
Elle d'ailleur souvent appelé l'Audi A5 (çà doit énerver Audi çà). Donc de là à voir une vrai variante de la Passat sous le nom Audi, il n'y a qu'un pas !!

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->La Passat a juste la taille entre une A4 et une A6.
Elle d'ailleur souvent appelé l'Audi A5 (çà doit énerver Audi çà). Donc de là à voir une vrai variante de la Passat sous le nom Audi, il n'y a qu'un pas !!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le problème, c'est qu'il y a gros à gagner en faisant une grosse A4 chez audi... ou tout simplement une A4 avec un empattement un peu supérieur et un peu plus large, pour proposer une familiale plus habitable, sans obliger les gens à acheter des A6, beaucoup plus cheres. Car le probleme de ce segment en autos allemandes, c'est qu'elles sont moins habitables que les autres en général.

Si Audi sortent l'A5, il y a fort à parier qu'elle marche sur un maximum de plates-bandes : BMW série 3 et 5/Mercedes classe C-E et.... Audi A6.

Une telle auto vendue au prix de l'A4 ferait un carton à l'échelle mondiale!!

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour les futurs modèles, il pourrait y avoir une berlinette à moteur V10 (concept RSR). Pour les dimensions, la cible serait le créneau de la 360 Modena.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Quid alors de Lamborghini et Bugatti, si c'est Audi qui investit ce creneau ??

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Pour les futurs modèles, il pourrait y avoir une berlinette à moteur V10 (concept RSR). Pour les dimensions, la cible serait le créneau de la 360 Modena.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Quid alors de Lamborghini et Bugatti, si c'est Audi qui investit ce creneau ??
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Bugatti, c'est encore le segment au dessus de la Modena (GT) ... en revanche comme il est prévu de descendre Lambo en gamme avec une baby-Diablo ... ! Bon courage !
Précisons toutefois que les cadences de production Lambo risquent de ne pas être comparables avec les cadences AUDI ...
Donc, une Audi équivalent CL Mercedes et une Lambo équivalent Modena !

[Basi68]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Pour les futurs modèles, il pourrait y avoir une berlinette à moteur V10 (concept RSR). Pour les dimensions, la cible serait le créneau de la 360 Modena.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Quid alors de Lamborghini et Bugatti, si c'est Audi qui investit ce creneau ??
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Il s'agit du concept Space-frame ce qui permet de "greffer" une carosserie différente sur un même chassis et ainsi réaliser des économie d'échelle tout en préservant l'identité de chaque marque.
Audi proposerait le modèle "d'attaque" (très bien pacé au niveau prix) la petite lamborghini serait sur la même base mais avec un moteur plus puissant et une carosserie "lambo". Les deux autos sortiraient d'ailleurs de la même usine.
Quant à Bugatti, ils ne feraient que le très très haut de gamme avec la Veyron.

[FREDO62]

manque un coupé si possible beau chez seat (m^me pas de 3^portes sur la leon)

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Bugatti, c'est encore le segment au dessus de la Modena (GT) ... en revanche comme il est prévu de descendre Lambo en gamme avec une baby-Diablo ... ! Bon courage !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
On peut difficilement faire vivre une marque avec un seul modele. Si chaque modele de Ferrari a une concurrente de marque differente au sein du groupe VW, je crains que ledit groupe VW ne reussisse jamais a rentabiliser son haut-de-gamme.

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Précisons toutefois que les cadences de production Lambo risquent de ne pas être comparables avec les cadences AUDI ...
Donc, une Audi équivalent CL Mercedes et une Lambo équivalent Modena !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Il s'agit du concept Space-frame ce qui permet de "greffer" une carosserie différente sur un même chassis et ainsi réaliser des économie d'échelle tout en préservant l'identité de chaque marque.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Le probleme n'est pas tellement de realiser des economies d'echelle a ce niveau-la, je pense. Si techniquement les autos sont comparables, elles seront intrinsequement concurrentes ; si elles ne le sont pas, les economies en questions sont illusoires.

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Audi proposerait le modèle "d'attaque" (très bien pacé au niveau prix) la petite lamborghini serait sur la même base mais avec un moteur plus puissant et une carosserie "lambo". Les deux autos sortiraient d'ailleurs de la même usine.
Quant à Bugatti, ils ne feraient que le très très haut de gamme avec la Veyron.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
On en revient a un modele par marque, ce qui implique 3 fois plus de frais pour imposer les images de marque. Typiquement, pour acquerir une legitimite dans ce creneau, Audi s'est lance dans l'endurance, en concurrence d'ailleurs de Bentley ?? Bugatti devra trouver un creneau sportif ou raviver ses couleurs... et Lamborghini risque de ne pas survivre longtemps a l'idee d'etre une sorte d'Audi-en-plus-chere.

Bref, c'est bien beau d'avoir achete en masse, mais le marche des supercars n'est pas extensible a l'infini, et reclame les reins (tres) solides pour s'imposer. En dispersant les efforts de marketing/competition sur 3 (voire 4 avec Bentley) marques, les retombees sont aussi dispersees et je crains fort pour VW que le client ne soit pas au rendez-vous.

Surtout que le marche du luxe, comme tous les autres, est cyclique. Il traverse lui aussi des passages a vide, au cours desquels les marques fragiles tombent...