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Rien d'extraordinaire, et notamment presque aucun changement esthétique, mais la série 7 se déclinera désormais en 50d (6 cyl 3L, 3 turbos, 381 ch, 0-100 < 5s), l'hybride sera full hybride, la BA8 et le Stop & Start sera généralisé sur toutes la gamme et elle disposera de phares à LEDs.
Pas trop d'infos en France, voici un lien germain pour les -phones : http://www.auto-motor-und-sport.de/einze...57280.html
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Il va falloir des yeux de lynx pour la différencier de l'actuelle...
Focus ST SW:
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Autant je n'aime pas la nouvelle A8 (je préfère largement la précédente, encore aujourd'hui), autant cette 7 me plaît beaucoup (et bien davantage que la précédente). Je trouve qu'elle vieillit super bien ! Comme la Classe S actuelle, que je trouve toujours dans le coup d'un point de vue stylistique, alors qu'elle commence à ne plus être toute jeune non plus...
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08-31-2012, 09:09 PM
(Modification du message : 08-31-2012, 09:12 PM par Cat_Man.)
Bel exemple de dinosaure automobile
Gros, lourd, pataud. Ca consomme bien , ca décote à mort  . Et niveau sensation.....
faut pas l'interêt vs une série 5 ou une classe E
Sutor, ne supra crepidam
BMW 228i type F23 :
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une classe E c'est super à conduire.....mais faut jamais etre monté dans une S car c'est un autre monde...
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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Une classe S le 31 août, c'est pas top.
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Glouby, chuis fatigué : s'il y a une blague, faut me l'expliquer !
Sympa la jauge à essence avec autonomie restante :
Et quand tu passes en mode Dynamic, l'affichage voit rouge :
Et si tu passes en mode Hybrid, ça donne ça, avec un compteur de vitesses limité à 120 km/h :
J'aime vraiment la forme et l'ergonomie du levier de vitesses, un peu typé "manche d'avion de chasse" :
Les projecteurs full LED :
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(08-31-2012, 10:03 PM)Tib a écrit : Glouby, chuis fatigué : s'il y a une blague, faut me l'expliquer !
la légende de la blague qui ne comprend rien à rien
31/08....Mercedes classe S....monsieur Paul.....le pont de l'Alma
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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C'est bien ça.
Sinon, énorme le travail sur les compteurs.
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Ah ouais, j'y étais pas. Ça me fait penser à une BO d'un James Bond, Live and let Die.
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(08-31-2012, 09:15 PM)manu5494 a écrit : une classe E c'est super à conduire.....mais faut jamais etre monté dans une S car c'est un autre monde... +1
Aucun rapport.
(08-31-2012, 10:03 PM)Tib a écrit : Sympa la jauge à essence avec autonomie restante Ça, ça fait dix ans qu'ils le font
(08-31-2012, 10:03 PM)Tib a écrit : J'aime vraiment la forme et l'ergonomie du levier de vitesses, un peu typé "manche d'avion de chasse" C'est LE truc que je trouve dommage par rapport à la E65. Ils ont remis un levier là où y'en avait pas besoin alors qu'ils avaient réussi à le dégager derrière le volant
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