Gloubamobile, acte XI : Premier bilan

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->(...)
Sur les anciennes petites citadines (genre Clio 1, 106, Saxo etc...), il fallait en vouloir pour tenir le 150 de moyenne, en sacrifiant le niveau sonore, la conso, le confort... Et puis on ne se sentait pas du tout en sécurité. (...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Le 150 de moyenne, j'y pense meme pas. Il s'agit d'un 150 compteur maintenu quand c'est possible, ce qui donne une moyenne autour de 130, donc...

Avec la Saxo 1.5D c'est assez long a venir, le 150 compteur, mais ca se fait pas du tout au detriment de la conso, laquelle est meme legerement en-deca de la MBRC (soit 5.5L/100 en general, parfois moins, sensiblement dans les memes conditions, hormis que l'auto etait rodee). Et le sentiment de securite (ou le confort de suspates) n'est pas catastophique, loin de la. Par contre, le niveau sonore (et le confort auditif, donc) ...

Avec la Clio 1 1.9D, le 150 compteur ne presente pas grande difficulte (hormis en cotes, evidemment) mais se fait effectivement dans des conditions de confort tres en-deca des MBRC et Saxo. Principalement a cause du bruit. Du boucan. Du BAROUF (on s'entend plus la-dedans !)... Niveau confort de roulage, pas grand-chose a redire (faut dire, on fait pas ce genre de vitesse sur chaussee degradee, hein), et la stabilite de l'auto reste tres bonne...

Par contre, l'une comme l'autre demandent, contrairement a la MBRC, pas mal d'anticipation dans les manoeuvres pour pouvoir les mener a bien sans gener les autres et sans etre gene, mais on y arrive sans trop de soucis. Hormis donc en cotes ou les petites Diesel atmo demandent a rentrer un rapport (barouf powaa) pour plafonner a 110-120... Pas de quoi prendre la voie "vehicules lents" cependant .

Moyennant quoi le meme type de conduite (aiguille a 150, en gros) permet a la MBRC de faire une bien meilleure moyenne que les petites Diesel, dans de meilleures conditions de confort (auditif, surtout) et avec un <i>sentiment</i> de securite legerement superieur (ce qui n'augure pas grand-chose de la securite elle-meme, evidemment)...

[Aramis]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Sur les anciennes petites citadines (genre Clio 1, 106, Saxo etc...), il fallait en vouloir pour tenir le 150 de moyenne, en sacrifiant le niveau sonore, la conso, le confort... Et puis on ne se sentait pas du tout en sécurité.
Maintenant, sur n'importe quelle compacte TD récente, on n'a pas l'impression d'avancer en dessous de 150 sur autoroute.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

150 de moyenne il faut sacrement tabasser pour essayer de les tenir et en dessous de 130-150ch point de salut.