Suis-je malade?

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->c à la pompe que tu dois regretter de ne pas avor pris un TDi non?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Il regrette surtout le fait d'avoir une vitesse moyenne sur autoroute allemande à la portée de la moindre 33Od !

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Il regrette surtout le fait d'avoir une vitesse moyenne sur autoroute allemande à la portée de la moindre 33Od !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

a ce propos on en a enrhumé une en revenant quand on suivait la Porsche 996, il a tenté de s'accrocher au train (c'etait un frenchie du 94) sans succès.

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->a ce propos on en a enrhumé une en revenant quand on suivait la Porsche 996, il a tenté de s'accrocher au train (c'etait un frenchie du 94) sans succès.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

A vaincre sans péril ...

[Guest]

Chauqe voiture se conduit en respectant son mode d'emploi ...
On ne demande pas a un mazout de prendre 7000trs, on ne demande pas à un petit atmo essence de repartir comme une bvombe en 5e a 2000trs.

Suffit de conduire comme sa voiture le demande:
- pas de couple: un petit coup de 3 et on double
- bcp de couple: on met la 4 et on y va ...

De toutes facons, vu le peu de dépassements qu'on a a faire sur route, c'est pas la mort à assimiler comme facon de faire.

Le pb, c'est que les journaleux en se bornant aux reprises en 4 et 5, donnent l'impression que c'est la seule facon de conduire. Et c'est sur que pas mal de voitures qui marchent pourtant bien se retrouvent défavorisées par ce type d'exercice ...

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
a ce propos on en a enrhumé une en revenant quand on suivait la Porsche 996, il a tenté de s'accrocher au train (c'etait un frenchie du 94) sans succès.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

A vaincre sans péril ...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

tout a fait et c'est pour ca d'ailleurs que je n'en n'avais pas fait cas jusque la...

deja en 210ch c t trivial maintenant c meme plus drole.

[vincentd]

Etant donné que je roule avec des bagnoles très variées, j'ai toujours tendance à garder le mode d'emploi "essence" : rétrogradages réguliers pour rester toujours dans la bonne plage d'utilisation, laquelle est plus étroite sur un moteur turbo diesoul.

Avec la Junior, c'est taquet powaaaaa ! Et je grille tout le monde au feu vert. Si, si !

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Le pb, c'est que les journaleux en se bornant aux reprises en 4 et 5, donnent l'impression que c'est la seule facon de conduire. Et c'est sur que pas mal de voitures qui marchent pourtant bien se retrouvent défavorisées par ce type d'exercice ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Il n'en demeure pas moins que de bonnes reprises sur les derniers rapports sont synonimes d'agrément et de confort de conduite !

[Guest]

Je suis rassuré, je ne suis pas seul, donc
Bon, y a quand même un gros avantage à rouler sur le couple: le silence. Un retrogradage, c'"est un peu bruyant si on exagère un poil En même temps, conduire un V6 Alfa en haut-régime, c'est pas du bruit
Enfin, c'estr vrai qu'il faut que la boite soit un minimum agréable. Mais pour un 5-4 ou un 5-3 ou 4-3, en général, il n'y a pas trop de problème.
Vive la boite manuelle

[Gzii]

Les 5-3 c'est courant, mais en général sous 110 km/h sur mon auto sinon ce n'est pas très valable. Un petit double débrayage pour l'aider à passer vite.

[Thunder]

Ah, un petit coup de 3 sur la 3 voies que je prends tous les jours pour doubler et puis accessoirement pour enhrumer le type qui colle derrière, y'a rien de + jouissif !

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Les 5-3 c'est courant, mais en général sous 110 km/h sur mon auto sinon ce n'est pas très valable. Un petit double débrayage pour l'aider à passer vite.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

bha moi la 3 allant jusque 160 j'v pas me géner


par contre double débrayage t un violent toi surtout avec les boites synchro actuelles pour ce que tu dois y gagner ...

[Cloe]

Personnellement, je rétrograde pour le frein moteur aussi.

Le pire que j'ai fait ? 6-3 (ou 6-2, j'sais plus) mais généralement sur autoroute quand ralentissement important soudain (genre accident...)

Sinon, la Golf reprend très bien en 5 mais je préfère la 4, habitude de Polo essence certainement...