<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Il serait donc bien que Fiat puisse résoudre ses problèmes actuels et ne pas être racheté par GM.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est pas gagné. Fiat a des moteurs diesel plus modernes que GM (c'était pas difficile !), mais Opel renouvelle sa gamme, et explore de nouvelles niches (Zafira, Meriva, Signum). Et Fiat dans tout ça ? Mis à part un Multipla qui n'a pas trouvé sa clientèle, que des produits très classiques (Punto, Stilo, Ulysse), et un MPV Punto qu'on attend toujours.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
D'accord avec toi pour dire que Fiat est trop timide sur le marché des niches. Dommage car ils ont été présent avec le Coupé, la Barchetta, et la Punto cab et le Multipla. Maintenant, ils ont arreté certains projets comme un MPV Stilo, et un tout petit véhicule comme le concept Ecobasic. Il y a pour moi uen contradiction. Comment relancer vraiment une marque sans investir beaucoup à long terme. La devise actuelle : plus beaucoup d'argent donc on coupe dans les investissements. Je ne pense pas que ce soit la chose à faire. Certes les Stilo et Punto 2 n'ont pas le succès escompté mais Fiat devrait s'appuyer sur sa légendaire réactivité italienne comme lors des années 80-90. Avec leur connaissance technique, comme montrée avec les JTD et JTS, ils le pourraient largement. Une seule marque est en ce moment à l'abri de ces restrictions et canalise une grande partie des investissement de Fiat : Alfa. Apparemment il a été décidé de mettre le paquet sur Alfa depuis le milieu des années 90. Avec le coupé Sprint, le futur gros coupé sportif, le SUV, et un nouveau GTV CC (remplacant les GTV et Spider), Alfa a toutes les cartes en main. Ces nouveautés seront également accompagnées de nouveautés techniques comme les multijet (1er ex, le 1.9 JTD de 140 Cv avec boite 6 vitesses, qui va equiper les 147 et 156 avant la fin de l'année), les JTS sur toutes la gamme avant fin 2003, le 3.2 V6, les boites selespped sur JTD, ..... Esperons que les résultats soient là et que Fiat (et Lancia) puisse aussi en bénéficier à l'avenir.
M'étonnerait pas que ça va pas se faire sans mal 
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