moteur rotatif

[celtagaz]

C'est pas audi avec la RO80 qui a insdustrialisé ce moteur pour la première fois avec 133CV dans les années 70?
Une voiture en avance sur son age avec un CX de 0,29 :wink:

[Guest]

C'est pas audi avec la RO80 qui a insdustrialisé ce moteur pour la première fois avec 133CV dans les années 70?
Une voiture en avance sur son age avec un CX de 0,29 :wink:

NSU en fait non?

[Yvan]

Citroën et NSU avaient racheté les brevets Wankel d'un moteur rotatif. Ils ont planché sur un moteur monorotor de 60 ch monté chez Citroên sur une ami super (M35) avec un chassis modifié hydropneumatique. 450 ont été produits pour des clients essayeurs. Après validation et correction de pbs d'étanchéité, Citroën a commercialisé une GS birotor et boite semi auto 3 rapports. Cette série était équipé du train avant de la CX qui devait sortir un an plus tard en 1974. J'ai pu conduire récemment une des rescapées dont parle Toine. Faut pas rater le démarrage sous peine de changer 4 bougies (2 par chambre), après le moteur émet un feulement assez caractéristique. Ilest normalement bridé (bip sonore) à 8000 tr mais on peut aller au delà et bloquer le compte tours. Par exemple on pouvait pousser la première à 120 km/h. Pas de vibrations mais une conso d'essence et d'huile importante. Ce moteur était incapable de passer les premières normes antipollution, après modifs importantes, il a été homologué mais devait recevoir un échappement inox et chauffait beaucoup à cuase des nouveaus réglages de carburation.

La segmentation était fragile et il était difficile de faire plus de 40000 kms sans grosse intervention sur les pistons rotatifs. Bref un échec autant technique que commercial. Très courant chez Citroën à l'époque.
Il y a plusieurs types de moteurs rotatif, le NSU/Citroën était de forme trochoïdale (périphérie d'un 8 pour simplifier) avec un piston de forme générale trinagulaire.

Pour les passionnés, si vous souhaitez quelques docs techniques, avec les calculs de cylindrées, l'histoire et les appli Citroën et Mazda, passez moi un message je vous ferez passer des scans des articles.

[Florian]

Conduire un de ces exemplaires, relève du miraculeux ! <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> Merci pour ces précisions !

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pour les passionnés, si vous souhaitez quelques docs techniques, avec les calculs de cylindrées, l'histoire et les appli Citroën et Mazda, passez moi un message je vous ferez passer des scans des articles.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je suis preneur !

[Yvan]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Conduire un de ces exemplaires, relève du miraculeux !  :o Merci pour ces précisions !

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pour les passionnés, si vous souhaitez quelques docs techniques, avec les calculs de cylindrées, l'histoire et les appli Citroën et Mazda, passez moi un message je vous ferez passer des scans des articles.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je suis preneur ! :jap:<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Avec un peu de délais, je te prépare tout ça