Nouveau 1.9 JTD 16V

[beniu]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ils sont ou les anti TDIiste d'il y a 18 mois qui criaient au loup en parlant de la fiabilité des TDI 150 ? On critique pas le JTD de 140 ch à l'avance ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Disons que pour arriver a ces perfs, ils ont une toute nouvelle techno et ne se sont pas contentés de pousser un trubo au dela de ses spécifications max.
Pour gagner 35ch Fiat a rajouté:
- culasse 16V
- Multijet (aucun constructeur n'a l'équivalent)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ce n'est pas forcément un gage de fiabilité.
Je pense que toutes les voitures sont bridées quoi qu'il arrive.Le tdi 150 cv n'est pas à son max par exemple car il a été poussé en course à plus de 200 cv sans souci majeur .Tout dépend de l'utilisation ensuite et surtout de l'utisateur.

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ils sont ou les anti TDIiste d'il y a 18 mois qui criaient au loup en parlant de la fiabilité des TDI 150 ? On critique pas le JTD de 140 ch à l'avance ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Disons que pour arriver a ces perfs, ils ont une toute nouvelle techno et ne se sont pas contentés de pousser un trubo au dela de ses spécifications max.
Pour gagner 35ch Fiat a rajouté:
- culasse 16V
- Multijet (aucun constructeur n'a l'équivalent)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ce n'est pas forcément un gage de fiabilité.
Je pense que toutes les voitures sont bridées quoi qu'il arrive.Le tdi 150 cv n'est pas à son max par exemple car il a été poussé en course à plus de 200 cv sans souci majeur .Tout dépend de l'utilisation ensuite et surtout de l'utisateur.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Non, rien ne permet de dire que ce JTD est fiable.
Mais l'augentation de puissance vient avec une nouvelle techno, pas avec un turbo qui fonctionne au dela des precos de son constructeur comme c'est le cas dès l'origine sur le TDI150.

[DJEDJE]

La différence entre le TDI 150 et le JTD 140, est que , comme le dit Bart, Alfa propose une nouvelle technologie contrairement à VAG. Quant à la fiabilité, il faudra voir. Ce qui est sûr, c'est que les problèmes avec le TDI 150 sont réels et prouvés par de très nombreux utilisateurs. Pour le JTD 140 attendons avant de se prononcer.

[SuperLol]

Bref en résumé comme personne n'a lu un article ou essayé un JTD 140 , donc personne ne peut débattre sur ce moteur .
Meilleur ou non que le TDI 150 , l'affaire est plus dans les sensations que le chrono alors pour comparer faut essayer ...

Du coup le 2.4Jtd sera proposé en 175Ch l'année prochaine



Sinon le Jtd 115 reste au catalogue, le surcout pour le jtd 140 sera de l'ordre de +1500€