Ralenti qui ne tient pas

[Ali-Pacha]

Petit problème sur la 304. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->
En début de semaine, j'ai fait pas mal de bornes (environ 1800, dont 1600 d'autoroute). Aucun problème particulier.
Je la reprends cet aprèm'...et surprise, le ralenti ne tient pas

Je ne pense pas que ce soit l'allumage, car il est pour ainsi dire neuf (bougies + rupteur).

Une merde dans le circuit de ralenti du carbu ? Ou autre chose de plus sérieux ?

Toute idée est la bienvenue

Ali

[Thunder]

Vis platinées ?

J'avais eu ça sur ma vieille Clio 1.1...

[Droopy]

<!--QuoteBegin--Ali-Pacha+vendredi 30 mai 2003, 16:26--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ vendredi 30 mai 2003, 16:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->... Je la reprends cet aprèm'...et surprise, le ralenti ne tient pas
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
entre temps .... tu t'es pas garé à côté d'une gouna ?




































<i>... clac !</i>

[304_Coupe]

<!--QuoteBegin--Ali-Pacha+vendredi 30 mai 2003, 15:26--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ vendredi 30 mai 2003, 15:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Petit problème sur la 304. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->
En début de semaine, j'ai fait pas mal de bornes (environ 1800, dont 1600 d'autoroute). Aucun problème particulier.
Je la reprends cet aprèm'...et surprise, le ralenti ne tient pas

Je ne pense pas que ce soit l'allumage, car il est pour ainsi dire neuf (bougies + rupteur).

Une merde dans le circuit de ralenti du carbu ? Ou autre chose de plus sérieux ?

Toute idée est la bienvenue

Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En dehors de l'excellent conseil sur les vis platinées, j'ai une question concernant ta mécanique : est-ce 304 double corps ? Si c'est le cas, ça peut venir de là (y en a même pas mal des chances... après 1800 bornes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> ).

Sinon dans l'ordre, je ferais :

- contrôle et nettoyage des bougies
- nettoyage des gicleurs
- essaie à tout hasard de débrancher ta durite d'essence côté carbu (avant le filtre) et de mettre un p'tit coup de soufflette dans la durite vers le réservoir (n'oublie pas d'enlever ton bouchon).
- démontage de la cuve flotteurs carbu (pour enlever l'eau par exemple)

Si après ça, ça ne marche pas, à moins que tu ne sois spécialiste en réglage carbu, j'irai chez un mécano faire régler mon double corps (perso, j'en connais pas beaucoup qui y arrive bien...)

Pour ton info, sur ma première 304 j'ai eu le malheur de bidouiller d'un micro poil la vis de richesse. Après je n'ai plus jamais réussi à avoir un ralenti correct.

Autre chose, tu peux peut-être trouver des infos sur : http://304.free.fr/fr.html <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->

[Ali-Pacha]

<!--QuoteBegin--304_Coupe+vendredi 13 juin 2003, 22:41--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (304_Coupe @ vendredi 13 juin 2003, 22:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->En dehors de l'excellent conseil sur les vis platinées, j'ai une question concernant ta mécanique : est-ce 304 double corps ? Si c'est le cas, ça peut venir de là (y en a même pas mal des chances... après 1800 bornes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> ).

Sinon dans l'ordre, je ferais :

- contrôle et nettoyage des bougies
- nettoyage des gicleurs
- essaie à tout hasard de débrancher ta durite d'essence côté carbu (avant le filtre) et de mettre un p'tit coup de soufflette dans la durite vers le réservoir (n'oublie pas d'enlever ton bouchon).
- démontage de la cuve flotteurs carbu (pour enlever l'eau par exemple)

Si après ça, ça ne marche pas, à moins que tu ne sois spécialiste en réglage carbu, j'irai chez un mécano faire régler mon double corps (perso, j'en connais pas beaucoup qui y arrive bien...)

Pour ton info, sur ma première 304 j'ai eu le malheur de bidouiller d'un micro poil la vis de richesse. Après je n'ai plus jamais réussi à avoir un ralenti correct.

Autre chose, tu peux peut-être trouver des infos sur : http://304.free.fr/fr.html <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

Oui, double corps...et pas le plus simple, puisque c'est un Solex à dépression + starter auto (moteur XL5S)
J'ai vu mon garagiste ce matin. Ca n'est pas l'allumage. Et ça ne vient pas de l'arrivée d'essence non plus.
En fait, le moteur tourne comme un patate, même quand on le tient à l'accélérateur. Et rien à faire en touchant à la richesse, il crache un maximum de HC. Les compressions sont bonnes, le jeu aux soupapes et les culbus nickels.

Bref, il démonte le carbu, vérifie et nettoie tout, puis on verra. Au pire, il a des carbus de rechange. C'est d'ailleurs lui qui me l'avait réparé le starter auto il y a 4 ans maintenant.

Ali