Dilemne...

[Thunder]

C clair...

"Inspection 1" : vidange + filtre à air + filtre à carburant + filtre clim + liquide de frein + essai dynamique (quoi, il faut payer pour ça <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ) + lavage ( <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) + contrôle des points clefs
---------> 245€
MAIS : liquides de frein et de refroidissement facturé en + <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->


"Inspection 2" : inspection 1 + bougies + huile boite de vitesse + huile pont arrière
---------> 366€


(PS : vaut mieux acheter un Z3 2.8 d'après 09.98 car avant : Ins.1 = 439€ et Ins.2 = 454€)


Bref, les tarifs (officiels BMW) ne sont pas si chers que ça. Mais j'ai entendu dire que c tarifs étaient facultatif et que les concessions faisaient ce qu'elle voulaient. Maintenant, c clair : si c pour économiser 200F, je vais pas me casser le cul à sortir du réseau...


+ d'infos ici : http://www.6enligne.net/forum/index.php?act=ST&f=2&t=9868

[B'o]

<!--QuoteBegin-Stv406+25.07.2004 à 17:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Stv406 @ 25.07.2004 à 17:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Autant pour une Clio ça ne me choque pas de sortir de réseau, autant chipoter pour une BM ça me fait tiquer Thunder. <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
Le jour ou j'en prend une, un seul passage en dehors du réseau est éliminatoire pour moi ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Un mecano, qu'il bosse chez Renault ou BMW, il a reçu la même formation et entre nous un moteur de BM ou de Rino c'est pareil <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin-Bozo+23.07.2004 à 17:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 23.07.2004 à 17:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ma Clio va atteindre 60000 bornes dans quelques jours et doit subir une révision généra le qui comprend principalement: Vidange avec huile haut de gamme + filtre+filtre à air +filtre à gazole. A 60000 bornes l'extension de gtie se finit également

D'où 2 options : Soit je vais me faire vaseliner le tube pour cher, tres cher même (le gars m'a annoncé à la louche 350-400 euros ) chez Renault mais j'ai le tampon , soit je vais dans un garage de type AD et je m'en sors pour nettement moins cher mais sans le tampon .

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pour revenir à ton cas BOZO, j'irais sans l'ombre d'un remord chez AD, Speedy ou Midas pour ca <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Il n'y a rien d'extraordinaire là dedans , c'es de l'entretien plus que courant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->
un garage spécialisé en mécanique agricole pourait le faire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Stv406]

Entendons-nous bien : je ne mets nullement en doute la qualité du travail qui peut-être fait (enfin je parle des petits garages pas cher, parce que Sudmoto et feu rouge [noms maquillés <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> ], je ne veux pas en entendre parler, j'ai déjà donné).

Simplement sur une BMW d'une certaine gamme, vu de l'extérieur, ça parait un peu mesquin. On est d'accord, ce n'est pas forcément rationnel. Pour moi, une Clio, ça s'achète avec des factures d'entretien d'où qu'elles viennent, un roadster BMW 2.8 de près de 200 ch qui valait une fortune neuf, ça s'achète avec des factures d'entretien BMW <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

De toute façon un type qui est soigneux avec son auto ca se voit tout de suite <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

- Pneu en bonne état est pas usé jusqu'au témoi <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
- Factures m^m si pas du concessionnaire de la marque
- Entretiens réguliers, Même si pas chez le concess
- CT fait en temps et en heures, pas 2 jours avec la vente de l'auto
- Auto propre, etc...

pour une Auto sportive ou Ht de gamme , je préfére mille fois avec avoir les critéres ci dessus remplus q'un type qui fait une fois tous les 36 du mois un entretien chez le conces , surtout 15 jours avant de vendre son auto.

[Stv406]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+26.07.2004 à 11:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 26.07.2004 à 11:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> pour une Auto sportive ou Ht de gamme , je préfére mille fois avec avoir les critéres ci dessus remplus q'un type qui fait une fois tous les 36 du mois un entretien chez le conces , surtout 15 jours avant de vendre son auto. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Et pour moi un entretien à la fois rigoureux selon tes critères et en plus fait chez un représentant de la marque, c'est parfait <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

[Thunder]

En fouinant sur les pages jaunes, j'ai vu qu'il existait encore qq agents BMW (donc potentiellement moins cher qu'en concession), dont un à 36 km de chez moi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Peut-être le bon compromis entretien de qualité chez un représentant de la marque / prix ! Je les appelerai en temps utiles.

[pinpin]

Bozo , fait attention , si un probleme de moteur survenait à tout hasard sur ton 1.5 dci , Renault ne manquera pas de te faire remarquer que l'entretien des 60000 kms a été fait hors réseau .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->


Pour info , notre twingo 1 an + 3 ans d'extention garantie avait la pompe à eau qui présentait un probleme de fuite au bout de 4 ans et demi .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> , et bien prise en charge par Renault qui a conduit au remplacement de la pompe à eau , de la courroie d'accessoire , de la distribution , de la pompe à eau pour environ 200 Euros .....

Aucun SRC n'est généreux avec les personnes qui font entretenir leurs autos en dehors du réseau et meme si dans l'absolu , je suis d'accord qu'un indépendant peut bosser aussi bien , voir mieux qu'un membre du réseau , perso , sur une auto malgré tout ayant encore une certaine valeur , je ne tenterais pas le diable .... idem pour Thunder (aurais tu acheté ton Z3 avec un carnet d'entretien estampillé Opel .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> )

[Thunder]

<!--QuoteBegin-pinpin+26.07.2004 à 17:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pinpin @ 26.07.2004 à 17:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> je suis d'accord qu'un indépendant peut bosser aussi bien , voir mieux qu'un membre du réseau , perso , sur une auto malgré tout ayant encore une certaine valeur , je ne tenterais pas le diable .... idem pour Thunder (aurais tu acheté ton Z3 avec un carnet d'entretien estampillé Opel .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C pour ça qu'un agent de la marque serait la solution idéale ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->