Boitoto ZF - Vidange ou pas ?

[Aramis]

J'ai déjà vidangé 2 fois la boîte (pourtant manuelle) et le pont de ma BMW 325ti E46 qui affiche aujourd'hui 156 000 km Vu le prix que ça coûte (dans les 100 € chez mon garageot), faut pas se priver. Et ma commande qui était accrocheuse et rétive à froid est désormais plus fluide (et mon esprit plus serein )

il perd pas son temps

Il doit y avoir 150 € de forfait "valise" déjà... donc 630 € pour la vidange, dont environ 300 € pour la fourniture, soit 330 € de MO... Pas donné oui...

ici non plus c'est bien à ce train la la France va sortir de la crise

[Olive]

300€ d'huile de boite ? Il doit plutôt il y en avoir pour 100€ à tout casser il me semble (je peux me tromper mais ça me semble énorme comparé à l'huile moteur). Pour de l'huile moteur on est dans ces eaux là en tout cas. La "valise" n'est d'aucune utilité pour cette manipulation qui plus est car aucun indicateur ne doit être "recalé".

[Martini]

La vidange semble annoncée à :

- 780 € chez BMW

- 500 € chez ZF



Ca me semble un poil excessif non ?

On ne peut pas changer la crépine (le filtre), il faut remplacer le carter. Ils se foutent de lui mais c'est forcément assez cher.

Je sens qu'on va bientôt me dire que c'est mieux chez Saab

La "valise" n'est d'aucune utilité pour cette manipulation qui plus est car aucun indicateur ne doit être "recalé".

Je crois bien que si. A minima pour supprimer les adaptations.

[Droopy]

Je sens qu'on va bientôt me dire que c'est mieux chez Saab

Pas forcement non... et je n'ai jamais dis cela.



Je m'étonne juste de la déconcertante facilité à "accepter" le considérer certains entretiens comme "courants" sur certaines marques premium...



Les Saab aussi ont leurs soucis propres (K7 DI, crépines, ...)

[Droopy]

On ne peut pas changer la crépine (le filtre), il faut remplacer le carter. Ils se foutent de lui mais c'est forcément assez cher.

C'est vrai cette histoire de carter ?



Une crépine, ça se change / nettoie non ?

[Olive]

La "valise" n'est d'aucune utilité pour cette manipulation qui plus est car aucun indicateur ne doit être "recalé".

Je crois bien que si. A minima pour supprimer les adaptations.

Pour une vidange de boite ? Je n'en ai jamais entendu parler. Pr contre je comptais le faire dans quelques mois...c'est bon à savoir si c'est exact.

[Martini]

La "valise" n'est d'aucune utilité pour cette manipulation qui plus est car aucun indicateur ne doit être "recalé".

Je crois bien que si. A minima pour supprimer les adaptations.

Pour une vidange de boite ? Je n'en ai jamais entendu parler. Pr contre je comptais le faire dans quelques mois...c'est bon à savoir si c'est exact.

Boitoto [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/redface.gif' class='bbc_emoticon' alt=':anh' />

Aucune idée de ce qu'il faut faire pour une SMG II mais c'est sans doute moins cher et moins compliqué.

[Olive]

Ah mince, boitoto, j'avais oublié ce léger détail

[ec]

c'est ca le premium



Je viens de faire vidanger la DSG de la golf, le forfait est à 250 je crois

[Martini]

Si on est rendus à comparer n'importe quoi : dans les 60€ sur le Z3 M.

[Cat_Man]

Si on est rendus à comparer n'importe quoi : dans les 60€ sur le Z3 M.

boite méca, c'est rien à vidanger... que ce soit sur une 4L ou une 288 GTO.... la compléxité est dû ou pas à la présence de bouchon de vidange ou/et remplissage



pas de crépine non plus, ni de valise RTL à passer

[Droopy]

Personne pour me répondre sur cette histoire de carter et de crépine ?



Faut vraiment changer le carter ?

[Zed]

Personne pour me répondre sur cette histoire de carter et de crépine ?



Faut vraiment changer le carter ?

Ca m'etonnerai fortement que le carter de boite soit a changer lors de la vidange. Par contre, la crepine oui, c'est le filtre et ca me parait normal de le changer.



A noter que sur la S6 la vidange de la boite n'etait pas si simple (boite ZF egalement) et requiert la valise pour respecter les t° d'huiles donnees dans le protocole. Ca m'avait coute 450€ chez Vinci (specialiste S et RS).



En revanche, sur la SL, c'etait un jeu d'enfant au cout modique.



Les quantites d'huile de boite peuvent etre doublees quand on choisit de faire un lessivage complet de la boite de la boite (tu continues a remplir tout en laissant le bouchon de vidange ouvert).

[Steph]

Personne pour me répondre sur cette histoire de carter et de crépine ?



Faut vraiment changer le carter ?

Sur les ZF actuelles, la crépine fait partie intégrante du carter en matière plastique.

Ces carters synthétiques semblent vieillir très moyennement, il a été remplacé en concession sur ma bleue (ZF6HP) pour cause de fuite autour des 36 000 km de mémoire, puis à nouveau à 40 000 km.



A toi de voir si le filtre crépine à besoin d'être remplacé ou non, mais de mon côté je le ferais.